全球最大功率电力机车湖南株洲下线

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第8期112-112,共1页

全球最大功率神24电力机车7月29日晚在位于湖南株洲的中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)下线。该电力机车以单机功率28800 kW、牵引力2280 kN刷新轨道交通装备的世界纪录(此前为功率14400 kW、牵引力1140 kN,也由中车株... 全球最大功率神24电力机车7月29日晚在位于湖南株洲的中车株洲电力机车有限公司(以下简称“中车株机”)下线。该电力机车以单机功率28800 kW、牵引力2280 kN刷新轨道交通装备的世界纪录(此前为功率14400 kW、牵引力1140 kN,也由中车株机制造)。 展开更多

关键词 湖南株洲 单机功率 株洲电力机车 轨道交通装备 最大功率 世界纪录 牵引力 中车株机

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只有坚韧不拔才有成功希望

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作者 傅志寰 ZHANG Liman(Translated) 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第7期I0001-I0001,275,276,共3页

2025年5月底,刘友梅院士和我在北京接受了中国中车株洲电力机车公司“铁路文化会客厅”栏目组的采访,共同回顾了1958至1968十年间中国研制“韶山型”电力机车的峥嵘岁月。我们两人都是1961年参加工作来到株洲的,他在株洲(田心)机车厂(... 2025年5月底,刘友梅院士和我在北京接受了中国中车株洲电力机车公司“铁路文化会客厅”栏目组的采访,共同回顾了1958至1968十年间中国研制“韶山型”电力机车的峥嵘岁月。我们两人都是1961年参加工作来到株洲的,他在株洲(田心)机车厂(以下简称“株洲厂”),我在株洲电力机车研究所(以下简称“株洲所”)。 展开更多

关键词 刘友梅 中国中车株洲电力机车公司

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全面掌握核心技术 提高研发设计能力 为我国铁路现代化提供高品质机车装备

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作者 徐宗祥 《中国铁路》 北大核心 2007年第11期5-8,共4页

实施和谐型机车项目,给铁路机车制造业带来了难得的发展机遇。中国南车集团株洲电力机车有限公司认真贯彻落实铁道部的总体部署,加快对引进技术的消化吸收再创新,技术转让全面完成,国产化工作进展顺利,质量管理稳步提升。依托和谐型机... 实施和谐型机车项目,给铁路机车制造业带来了难得的发展机遇。中国南车集团株洲电力机车有限公司认真贯彻落实铁道部的总体部署,加快对引进技术的消化吸收再创新,技术转让全面完成,国产化工作进展顺利,质量管理稳步提升。依托和谐型机车项目,基本实现了搭建世界先进水平的交流传动机车技术平台,构建全新的科技创新工作体系,锤炼一支涵盖研发、制造和现场操作人员队伍的目标,迅速提升科技创新水平。和谐型机车国产化已经进入关键阶段,正集中优势资源,全力完成和谐型机车的批量生产任务和六轴机车的自主研制任务。 展开更多

关键词 铁路现代化 机车装备 研发设计 科技创新 人才培养 株洲电力机车有限公司

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株洲全球首列可自动驾驶的储能式机场捷运有轨电车下线

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《都市快轨交通》 北大核心 2020年第5期22-22,共1页

8月22日,由中车株洲电力机车有限公司研制的全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车,在湖南株洲下线。该车将运行于云南昆明长水国际机场,最大载客量为500人,最高时速为70 km/h。据介绍,该列车共设7节车厢,采用三组600... 8月22日,由中车株洲电力机车有限公司研制的全球首列应用于机场捷运系统、可自动驾驶的储能式有轨电车,在湖南株洲下线。该车将运行于云南昆明长水国际机场,最大载客量为500人,最高时速为70 km/h。据介绍,该列车共设7节车厢,采用三组60000 F高能量型超级电容,能储存80 kWh电量,是目前中国容量最大的超级电容单体。当列车进站时,在乘客上下车的同时完成车辆充电,满载时一次充电平直道可运行5 km以上,续航能力大幅提升。 展开更多

关键词 自动驾驶 湖南株洲 捷运系统 续航能力 有轨电车 株洲电力机车 超级电容 载客量

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中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度2006年学术年会纪要

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《铁道机车车辆》 2007年第1期71-71,共1页

中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度2006年学术年会于2006年11月16日～11月19日在湖南株洲隆重召开。铁道科学研究院、北京交通大学、西南交通大学、大同电力机车有限责任公司、大连机车车辆有限公司、四方机车车辆股份有限公... 中国铁道学会牵引动力委员会机车动力学及强度2006年学术年会于2006年11月16日～11月19日在湖南株洲隆重召开。铁道科学研究院、北京交通大学、西南交通大学、大同电力机车有限责任公司、大连机车车辆有限公司、四方机车车辆股份有限公司、戚墅堰机车车辆厂、株洲电力机车厂、资阳机车厂、株洲电力机车研究所、株洲时代新材料科技股份有限公司等11个单位共计30位代表，包括学组成员和本专业领域内的许多知名专家参加了本次学术交流会。 展开更多

关键词 中国铁道学会 机车动力学 学术年会 牵引动力 委员会 戚墅堰机车车辆厂 强度 株洲电力机车厂

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中国自主研制首列全线无接触网“超级电容”有轨电车 被引量：1

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《都市快轨交通》 北大核心 2016年第5期130-130,共1页

8月1日,中国首列完全自主化全线无接触网＂超级电容＂现代有轨电车,在中车株洲电力机车有限公司下线。据介绍,这款城市电车具有三大比较优势：一是甩掉了＂大辫子＂,全程无架空接触网运行,消除了＂视觉污染＂;二是以9 500F＂超级电容＂... 8月1日,中国首列完全自主化全线无接触网＂超级电容＂现代有轨电车,在中车株洲电力机车有限公司下线。据介绍,这款城市电车具有三大比较优势：一是甩掉了＂大辫子＂,全程无架空接触网运行,消除了＂视觉污染＂;二是以9 500F＂超级电容＂储能供电,车辆在站台区30 s内快速完成充电,一次可运行3～5km;三是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用。 展开更多

关键词 电能储存 株洲电力机车 制动能量回收 能量循环 视觉污染 能将 小时速度 整车技术 低地板 载客量

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北京交通大学国家能源主动配电网技术研发中心

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《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2014年第4期251-251,共1页

基本概况Basic Situation2013年2月,国家能源管理部门批准成立了由北京交通大学牵头,联合北京市电力公司、许继集团有限公司和南车株洲电力机车研究所有限公司共同建设的"国家能源主动配电网技术研发中心"。中心围绕主动配电... 基本概况Basic Situation2013年2月,国家能源管理部门批准成立了由北京交通大学牵头,联合北京市电力公司、许继集团有限公司和南车株洲电力机车研究所有限公司共同建设的"国家能源主动配电网技术研发中心"。中心围绕主动配电网基础理论研究、关键技术研发和科技成果产业化。 展开更多

关键词 电网技术 能源管理 株洲电力机车 许继集团 电力公司 交通大学 南车 科技成果产业化 关键技术研发 电力系统

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中国动车首次打入欧盟市场

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《工具技术》 北大核心 2017年第1期21-21,共1页

中车株洲电力机车公司近日和捷克私营铁路公司里奥快铁在布拉格签约,捷方宣布购买中方三个动车组,交易金额超过2000万欧元。本次签约的合同为三列电力动力集中型动车组采购合同,包括三列动车组、初始备品备件、

关键词 株洲电力机车 集中型 备品备件 私营铁路 采购合同 捷方 里奥 轨道交通装备 运行时速 节固

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“南车株机”与同济大学共建研发基地

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第S1期21-21,共1页

中国南车株洲电力机车有限公司与同济大学共同成立的南济轨道设备科技开发有限公司(简称"南济轨道"),近日在上海揭牌,以磁悬浮为代表的多个高端轨道交通装备前沿性核心技术将在这里孵化。目前,南济轨道正与国家磁悬浮中心合... 中国南车株洲电力机车有限公司与同济大学共同成立的南济轨道设备科技开发有限公司(简称"南济轨道"),近日在上海揭牌,以磁悬浮为代表的多个高端轨道交通装备前沿性核心技术将在这里孵化。目前,南济轨道正与国家磁悬浮中心合作开展磁悬浮专项技术研究。 展开更多

关键词 南车 轨道交通装备 株洲电力机车 专项技术 德累斯顿 科技开发 复合材料研究 系列产品 领域工程 地铁工程

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时速160km地铁列车亮相广州

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期173-173,共1页

9月25日,由中车株洲电力机车有限公司制造的广州地铁18、22号线首列列车在广东省广州市陈头岗停车场交付。广州地铁18、22号线是时速160 km的全地下市域快线,线路建成后将从南沙自贸区25 min可达广州南站、30 min可达广州东站。广州地... 9月25日,由中车株洲电力机车有限公司制造的广州地铁18、22号线首列列车在广东省广州市陈头岗停车场交付。广州地铁18、22号线是时速160 km的全地下市域快线,线路建成后将从南沙自贸区25 min可达广州南站、30 min可达广州东站。广州地铁18、22号线首列车采用8节编组D型车,在外观设计、技术方案及创新方面等均是中国国产最先进列车,时速超过160 km,并率先引进基于大数据和云计算的车辆检修智能运维系统。据相关媒体报导,广州地铁18、22号线首列车是广州地铁史上乃至粤港澳大湾区首部时速160 km的地铁列车。 展开更多

关键词 地铁列车 车辆检修 广州地铁 广州南站 粤港澳大湾区 市域快线 停车场 株洲电力机车

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理事单位信息

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《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第3期94-95,共2页

关键词 理事 上海轨道交通 中国北车 轨道交通设备 株洲电力机车有限公司 中国南车 单位信息

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《铁路工厂用电设备负荷等级》部标准编制工作会议在涿州召开

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作者 李金冬 《铁道标准设计》 1989年第9期36-36,共1页

《铁路工厂用电设备负荷等级》部标准编制工作会议,于1989年7月3～5日,在河北省涿州市铁道部建厂局设计院召开。参加会议的有永济电机厂,株洲、二七车辆厂,株洲、丰台桥梁厂,长春客车厂,沈阳、唐山机车车辆厂,二七、大连机车厂,南口机... 《铁路工厂用电设备负荷等级》部标准编制工作会议,于1989年7月3～5日,在河北省涿州市铁道部建厂局设计院召开。参加会议的有永济电机厂,株洲、二七车辆厂,株洲、丰台桥梁厂,长春客车厂,沈阳、唐山机车车辆厂,二七、大连机车厂,南口机车车辆机械厂,株洲电力机车厂,北京木材防腐厂,专业设计院,建厂局设计院等15个单位,计20名代表。这次会议的主要内容是讨论《铁路工厂用电设备负荷等级》部标准的初稿。 展开更多

关键词 负荷等级 用电设备 株洲电力机车 长春客车厂 永济电机厂 二七 机车车辆厂 部标准 机车厂 木材防腐

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