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自行防空武器校轴装备构型与力学分析
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作者 孟凡哲 范天峰 +2 位作者 田亚锋 黄诚 李银河 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期184-190,共7页
校轴装备用于检验防空武器轴系间距尺寸与理论设计尺寸的一致性,其性能对防空武器的火力打击精度影响巨大。某自行防空武器具有轴系繁多、轴系间距尺寸大的特点,现有装备无法满足其校轴需求,故结合主支板配置、连接结构方式等提出了一... 校轴装备用于检验防空武器轴系间距尺寸与理论设计尺寸的一致性,其性能对防空武器的火力打击精度影响巨大。某自行防空武器具有轴系繁多、轴系间距尺寸大的特点,现有装备无法满足其校轴需求,故结合主支板配置、连接结构方式等提出了一种新型校轴装备构型。对该校轴装备建立系统整体有限元计算模型,基于真实使用场景下的受力条件对其依次开展静力学、屈曲及振动模态仿真分析,获得了校轴装备的力学与外激励响应特征。新型校轴装备在使用条件下具有良好的刚强度特性,装备构型稳定性能好,能避免运输环境下的振动损伤,满足校轴指标要求,对校轴装备的构型设计与力学分析具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 自行防空武器 校轴装备 构型 有限元 力学分析
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多光轴校轴仪调校关键技术研究 被引量:5
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作者 张向明 张锦亮 +4 位作者 王养云 姜峰 赵红军 刘奕辰 孔龙阳 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期592-597,共6页
针对多传感器光电系统存在的光轴平行性调校需求,介绍了一种光轴跨距较大的高精度校轴仪及其工作原理。该装置核心为卡赛格林系统,其主镜采用了一种新型粘接与光学定中心方案用于解决受力变形,实际变形结果验证了该方案的可行性。通过... 针对多传感器光电系统存在的光轴平行性调校需求,介绍了一种光轴跨距较大的高精度校轴仪及其工作原理。该装置核心为卡赛格林系统,其主镜采用了一种新型粘接与光学定中心方案用于解决受力变形,实际变形结果验证了该方案的可行性。通过精确调校卡赛格林系统以及检测光路的光轴平行性,文中的校轴仪理论检测精度可达10″以内,因此其配合大口径离轴反射式平行光管使用时,能实现对多传感器光电系统光轴平行性的高精度调校。 展开更多
关键词 校轴 卡塞格林系统 主镜 平行性
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采用激光熔覆方法校轴的试验研究 被引量:1
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作者 郑晖 韩志仁 +1 位作者 陈江 王国栋 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1729-1732,共4页
为了研究激光熔覆工艺应用于校轴的可行性,以及不同工艺条件下校轴的效果,设计了激光熔覆校轴试验.采用CO2激光器对试验轴进行激光熔覆,利用百分表测量轴的跳动值,用以衡量轴的弯曲量.试验首先在相同熔覆长度和深度下,改变熔覆中心角,... 为了研究激光熔覆工艺应用于校轴的可行性,以及不同工艺条件下校轴的效果,设计了激光熔覆校轴试验.采用CO2激光器对试验轴进行激光熔覆,利用百分表测量轴的跳动值,用以衡量轴的弯曲量.试验首先在相同熔覆长度和深度下,改变熔覆中心角,其次在相同熔覆面积下,改变熔覆深度,进行激光熔覆.基于试验结论,并结合实际情况,用工程实例进行验证.试验结果表明,在激光熔覆校轴中,轴发生了朝向激光束的弯曲;熔覆层所对中心角小于90°时,轴弯曲量与熔覆面积成正比关系,熔覆层所对中心角大于90°时,轴弯曲量变化不明显;在熔覆面积一定的情况下,轴弯曲量与熔覆层数成正比例关系.工程案例取得良好的预期效果. 展开更多
关键词 CO2激光器 校轴 激光熔覆 熔覆面积 熔覆层数
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一种用于光电瞄准吊舱的自动校轴仪精度分析
4
作者 王晶 张卫国 +2 位作者 贠平平 刘莹奇 金明鑫 《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期744-751,共8页
随着光电系统作用距离的不断提升,为了满足作战需求,保证光电系统的跟踪精度、瞄准精度以及打击精度,多光谱多光轴光电系统的光轴在使用时必须进行现场校准。本文针对上述需求,设计了通用光电瞄准吊舱自动校轴仪。在充分论述校轴仪工作... 随着光电系统作用距离的不断提升,为了满足作战需求,保证光电系统的跟踪精度、瞄准精度以及打击精度,多光谱多光轴光电系统的光轴在使用时必须进行现场校准。本文针对上述需求,设计了通用光电瞄准吊舱自动校轴仪。在充分论述校轴仪工作原理的基础上,针对自动校轴仪用于光电瞄准吊舱的校轴精度进行分析,验证了自动校轴仪方案的可行性。 展开更多
关键词 光电系统 多光谱多光 校轴 精度分析
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有限元算法在船舶推进轴系校中技术中的应用
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作者 李晓岩 白二净 程俏俏 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第7期49-53,共5页
船舶推进轴系校中技术是保障船舶性能与安全的关键技术之一。通过对比分析刚性轴系计算法、三弯矩方程法等传统校中计算方法与有限元技术,发现有限元技术在模拟轴系弹性变形、处理复杂结构和边界条件方面优势显著。探讨了不同工况下船... 船舶推进轴系校中技术是保障船舶性能与安全的关键技术之一。通过对比分析刚性轴系计算法、三弯矩方程法等传统校中计算方法与有限元技术,发现有限元技术在模拟轴系弹性变形、处理复杂结构和边界条件方面优势显著。探讨了不同工况下船体变形对轴系校中的影响,结果表明船体变形会改变轴系安装基线和轴承负荷分布,影响轴系运行、寿命及传动效率。通过优化轴系校中方法,可降低轴承磨损率并提高轴系疲劳寿命。本文提出的方法为船舶推进轴系校中提供了重要参考依据。 展开更多
关键词 有限元 推进中技术 动态模型
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基于机器学习的船舶轴系安装校调方法研究 被引量:1
6
作者 郑瑞栋 朱汉华 +2 位作者 赵修叁 刘恒 尹志生 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第4期59-65,共7页
针对大型船舶长轴系装调效率较低,并且校中工作复杂的问题,开展基于机器学习的中间轴承校调方法研究。选取GA-BP神经网络算法作为机器学习模型,对船舶在设计、装调等过程中可能遇到的问题进行分析,并获得相关有效数据,用以训练船舶轴系... 针对大型船舶长轴系装调效率较低,并且校中工作复杂的问题,开展基于机器学习的中间轴承校调方法研究。选取GA-BP神经网络算法作为机器学习模型,对船舶在设计、装调等过程中可能遇到的问题进行分析,并获得相关有效数据,用以训练船舶轴系校调机器学习模型。本文以某型船舶轴系校调为模型进行选取验证,结果表明,机器学习模型能够通过已有数据较为精确的识别轴系目前校中状态及安装高度,从而能够对船舶校调工作减少误差,有助于提升船舶长轴系安装质量及安装效率。 展开更多
关键词 船舶长 GA-BP神经网络算法 系变位值计算
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艉轴大跨距轴系校中计算 被引量:1
7
作者 谷志明 付宇 +1 位作者 李珍 杨蓬勃 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期435-441,共7页
中、小型船舶吃水较浅,其螺旋桨转速快、直径小、重量轻,一旦艉管前后轴承跨距较大,艉管后轴承支点位置就将超出标准给定的范围。本文基于有限元法,将轴系简化为Timoshenko梁单元建立有限元模型,考虑船舶轴系实际安装间隙和基于赫兹接... 中、小型船舶吃水较浅,其螺旋桨转速快、直径小、重量轻,一旦艉管前后轴承跨距较大,艉管后轴承支点位置就将超出标准给定的范围。本文基于有限元法,将轴系简化为Timoshenko梁单元建立有限元模型,考虑船舶轴系实际安装间隙和基于赫兹接触理论计算的载荷-刚度曲线,使用不同支撑位置和多种支撑模型对艉轴大跨距轴系进行校中计算对比。研究发现,对于艉轴大跨距的轴系,CB/Z 338-2005中对艉管后轴承支点位置的取值已不适合。如果轴承支点选取准确,则单点刚性支承、单点弹性支承、多点非线性弹性支承的轴承负荷计算结果相近。 展开更多
关键词 大跨距 赫兹接触 承刚度
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某大型滚装船轴系校中的船体变形仿真分析 被引量:2
8
作者 韩亚洲 张亮 +1 位作者 高辰 朱春雷 《船海工程》 北大核心 2024年第6期21-25,共5页
针对船体变形对推进轴系校中分析,计算轴系校中漂浮工况考虑满载工况的轴承偏移。以某大型滚装船为研究对象,采用有限元仿真的方式建立三维模型,分析该船在漂浮工况和满载工况下轴系各轴承处的船体变形情况,并计算出满载工况相对于漂浮... 针对船体变形对推进轴系校中分析,计算轴系校中漂浮工况考虑满载工况的轴承偏移。以某大型滚装船为研究对象,采用有限元仿真的方式建立三维模型,分析该船在漂浮工况和满载工况下轴系各轴承处的船体变形情况,并计算出满载工况相对于漂浮工况的各轴承相对偏移量。计算结果表明,船体变形会引起较大的轴承变位,长轴系的大型滚装船在轴系校中时必须要计入船体变形的影响。在漂浮工况轴系校中同时考虑满载工况的影响,能有效降低轴系校中的成本。计算得到的结果数据可为该型船的轴系校中分析提供依据。 展开更多
关键词 船体变形 滚装船 有限元 承变位
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船舶推进轴系校中有限元法的改进及软件实现(英文) 被引量:10
9
作者 周瑞平 徐禄俊 +1 位作者 李冰融 张昇平 《船舶力学》 EI 北大核心 2005年第3期111-117,共7页
详细论述了有限元的基本理论,根据实际情况,考虑船舶推进轴系校中计算中剪切变形的影响,对有限元法的刚度矩阵进行了改进。利用V B.N ET 开发了船舶推进轴系校中计算通用软件,通过与没有考虑剪切变形的国内外同类计算软件计算结果的比... 详细论述了有限元的基本理论,根据实际情况,考虑船舶推进轴系校中计算中剪切变形的影响,对有限元法的刚度矩阵进行了改进。利用V B.N ET 开发了船舶推进轴系校中计算通用软件,通过与没有考虑剪切变形的国内外同类计算软件计算结果的比较以及实际中的应用,表明了这种改进是合理的且可以获得更准确的结果。所开发的计算软件,界面友好,功能完善,操作简单,满足轴系设计计算、校核计算的需要,进一步完善了船舶推进轴系校中计算模型,便于二次开发与深入研究。 展开更多
关键词 推进 刚度矩阵 有限单元法
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不同校中状态对某轴系回旋振动的影响研究 被引量:5
10
作者 刘金林 赖国军 +1 位作者 姜忠龙 曾凡明 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期264-273,共10页
轴系的回旋振动是影响船舶安全、稳定和持续运行的重要因素之一。本文以某轴系试验平台为对象,研究不同校中状态对其回旋振动的影响。根据该轴系试验平台的实际尺寸建立其有限元模型,以此为基础进行直线校中计算。以艉轴承上负荷最小为... 轴系的回旋振动是影响船舶安全、稳定和持续运行的重要因素之一。本文以某轴系试验平台为对象,研究不同校中状态对其回旋振动的影响。根据该轴系试验平台的实际尺寸建立其有限元模型,以此为基础进行直线校中计算。以艉轴承上负荷最小为目标函数,采用IWO算法进行轴系双向优化校中,使得轴承位置优化后艉轴承上负荷明显减小。基于轴承支撑结构,运用雷诺方程计算轴承支撑油膜压力分布及其刚度特性,依此建立ANSYS计算的轴承支撑模型,计算和对比该轴系试验平台的不同校中状态对其回旋振动的影响,为在优化轴系校中过程中减小轴系回旋振动提供了一定的理论支撑。 展开更多
关键词 有限元 回旋振动 支撑刚度
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非刚性轴承润滑与变形耦合下的轴系校中研究 被引量:6
11
作者 蒋平 朱汉华 +1 位作者 严新平 朱军超 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期211-217,共7页
轴承油膜是影响轴系校中的动态因素之一。在油膜刚度的计算过程中,较多学者采用船级社推荐值,或将轴承考虑为刚性,利用差分法或有限元法对其进行求解。文章对轴承弹性变形与油膜压力进行耦合分析,获得最优小扰动量,得到更符合实际情况... 轴承油膜是影响轴系校中的动态因素之一。在油膜刚度的计算过程中,较多学者采用船级社推荐值,或将轴承考虑为刚性,利用差分法或有限元法对其进行求解。文章对轴承弹性变形与油膜压力进行耦合分析,获得最优小扰动量,得到更符合实际情况的油膜刚度,利用vb.net编写有限元轴系校中软件并对某油船轴系进行校中计算,分析了轴承油膜对轴系校中的影响程度,可为船舶轴系校中计算及检验提供参考。 展开更多
关键词 有限元法 油膜刚度 VB.NET
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基于后艉轴承变位的某轴系试验台校中及回旋振动优化 被引量:5
12
作者 赖国军 刘金林 +1 位作者 曾凡明 蔡耀全 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第10期1238-1248,共11页
轴系的校中优化及其减振一直是船舶领域研究的重点问题。文中以某型电力推进轴系试验平台为研究对象,进行直线校中计算,求解负荷影响系数,并对校中特性进行优化,在此基础上计算不同校中状态下的振动特性。同时建立轴系校中质量和振动特... 轴系的校中优化及其减振一直是船舶领域研究的重点问题。文中以某型电力推进轴系试验平台为研究对象,进行直线校中计算,求解负荷影响系数,并对校中特性进行优化,在此基础上计算不同校中状态下的振动特性。同时建立轴系校中质量和振动特性的优化权重系数,并通过调整其各轴承竖直方向的位置以优化该轴系的校中质量及其振动特性,为在优化轴系校中的同时减小轴系振动提供了一个新思路。 展开更多
关键词 振动特性 减振 负荷影响系数 权重系数
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水动力模拟下基于改进三弯矩法的双桨推进系统轴系校中(英文) 被引量:7
13
作者 杨勇 唐文勇 车驰东 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期1038-1053,共16页
船舶轴系校中是轴系可靠性的重要保障。文章在传统校中计算方法的基础上,针对双桨系统提出了一套基于流动分析的改进三弯矩算法。该方法不仅通过流场分析求得螺旋桨伴流场引起的额外载荷,而且同步考虑了轴系在垂向和水平向的二维位移模... 船舶轴系校中是轴系可靠性的重要保障。文章在传统校中计算方法的基础上,针对双桨系统提出了一套基于流动分析的改进三弯矩算法。该方法不仅通过流场分析求得螺旋桨伴流场引起的额外载荷,而且同步考虑了轴系在垂向和水平向的二维位移模式。论文将该算法应用到一艘新建LNG船的轴系校中上。从计算结果与传统三弯矩法结果的比较可见,对于双桨系统,两螺旋桨产生的流场会相互影响,在双轴的横向和纵向引起额外的载荷,进而影响轴承在垂向和纵向的实际位移和应力,从而导致传统方法失效。该算例验证了改进算法的有效性,可以进一步防止双桨系统校中的失效问题。 展开更多
关键词 改进三弯矩法 水动力学 双推进系统
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船舶推进轴系振动与校中关键技术 被引量:15
14
作者 周瑞平 肖能齐 林晞晨 《船海工程》 北大核心 2016年第1期78-85,共8页
针对齿轮啮合传动、万向联轴器传动等对推进轴系扭转振动的影响,建立复杂轴系耦合振动计算模型及混合动力系统轴系振动模型,提出推进轴系振动系统解决方案;通过大型船舶推进轴系弹性校中机理及计算方法的研究,得到船体变形、艉轴承支点... 针对齿轮啮合传动、万向联轴器传动等对推进轴系扭转振动的影响,建立复杂轴系耦合振动计算模型及混合动力系统轴系振动模型,提出推进轴系振动系统解决方案;通过大型船舶推进轴系弹性校中机理及计算方法的研究,得到船体变形、艉轴承支点位置及油膜刚度等对轴系合理校中影响的变化规律,开发轴系振动与校中集成计算分析软件,有效地解决了轴系设计与安装中振动计算分析与校中问题。在理论研究的基础上,开展了推进轴系振动测试及校中检验等试验方法研究,开发了能满足轴系振动与校中等综合测试与监测的仪器。 展开更多
关键词 扭转振动 万向联 齿轮箱 承油膜
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大功率舰艇推进轴系合理校中技术及工艺 被引量:4
15
作者 张金国 舒礼伟 +1 位作者 王隽 杨俊 《船海工程》 北大核心 2007年第4期25-27,共3页
简述推进轴系直线校中方法和轴承允许负荷校中方法的缺欠和局限,提出了在大功率舰艇上应采用轴系合理校中方法;在对轴系合理校中方法及工艺的研究基础上,对某大功率舰艇的推进轴系进行校中计算,计算结果显示了合理校中方法的合理性。
关键词 推进 合理
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大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承模型研究 被引量:9
16
作者 张敏 张广辉 刘占生 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期176-183,共8页
文章研究了大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承计算模型的建立方法。通过采用Timoshenko梁单元对船舶推进轴系进行有限元法建模,研究了轴系校中过程中水润滑轴承多点弹性支承、轴承变位和非线性支承刚度的处理方法。最后,分别采用... 文章研究了大型船舶推进轴系校中多点非线性弹性支承计算模型的建立方法。通过采用Timoshenko梁单元对船舶推进轴系进行有限元法建模,研究了轴系校中过程中水润滑轴承多点弹性支承、轴承变位和非线性支承刚度的处理方法。最后,分别采用多点非线性弹性支承模型、多点刚性支承模型和单点非线性弹性支承模型对某大型船舶轴系进行校中计算。研究发现,多点非线性弹性支承模型优于另外两种模型,可以较好地描述艉部水润滑轴承处负荷的实际分布情况。 展开更多
关键词 中计算 有限元法 多点非线性弹性支承模型
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船舶推力轴承集成减振系统的轴系校中影响分析 被引量:3
17
作者 何江洋 何琳 徐伟 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2017年第3期32-36,共5页
以船舶推力轴承集成减振系统为背景,首先运用传递矩阵法建立了集成减振系统与轴系耦合校中模型。然后,结合某轴系具体参数,分析了各工况下推力轴承径向位移对轴系校中的影响。分析结果表明:集成减振系统各工况下推力轴承径向位移会在较... 以船舶推力轴承集成减振系统为背景,首先运用传递矩阵法建立了集成减振系统与轴系耦合校中模型。然后,结合某轴系具体参数,分析了各工况下推力轴承径向位移对轴系校中的影响。分析结果表明:集成减振系统各工况下推力轴承径向位移会在较大程度上改变轴系各支撑轴承负荷状态,严重时存在脱空现象,因此推力轴承基座筏体轴向安装位置应尽可能靠近减振系统转动中心。同时,对轴系方案开展了适应性探索研究,经各轴承冷热态变位后,发现该方案具有适应推力轴承径向0.55mm位移的能力。 展开更多
关键词 承负荷 集成减振系统 适应性能力
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船舶推进轴系校中优化 被引量:7
18
作者 陆金铭 周海港 +1 位作者 顾卫俊 马捷 《船海工程》 2010年第3期51-54,共4页
提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,... 提出一种基于反力影响数矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,先用有限元方法确定校中模型中曲轴的等效直径,再用反力综合影响系数矩阵来确定中间轴承最佳轴向位置,用优化方法确定中间轴承及主轴承垂向偏移量,实船数据分析表明,该方法简便并且有效。 展开更多
关键词 承反力 反力影响数 有限元方法 优化
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关于船舶轴系校中计算中的弯矩影响数问题的探讨 被引量:6
19
作者 魏海军 王宏志 满一新 《船舶力学》 EI 1999年第2期44-48,共5页
在对船舶轴系合理校中计算时,发现计算所得的弯矩影响数与定义不符,不能用它来计算轴系各截面的弯矩和进行轴系位移的优化,因而提出质疑。
关键词 船舶 系合理 负荷影响数 弯矩影响数
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多维空间网格划分在船舶轴系合理校中的应用 被引量:4
20
作者 卢熹 陈之炎 《船舶力学》 EI 2002年第5期66-69,共4页
本文在多维空间中 ,求出船舶轴系合理校中可行解集 ,并进行网格划分 ,结合挠度曲线和解在解集空间中的位置等因素 ,搜索出校中的解。对一条50000吨散货船进行实船计算 。
关键词 多维空间网格划分 船舶 可行解集
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