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题名欧Ⅴ/Ⅵ标准台架循环老化时间的计算方法
被引量：5
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作者
陆红雨
付铁强
李菁元
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第12期1084-1087,1091,共5页
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文摘
欧Ⅴ/Ⅵ排放法规中,利用阿伦纽斯方程式,实现机动车排放控制装置台架耐久试验与道路耐久试验等同的老化效果。本文中基于此方程提出了从耐久试验中的耐久距离转换为耐久时间的计算方法,并通过实例演算,进一步阐述了标准台架循环与标准道路循环不同耐久方式等效的具体方法和程序。同时揭示了影响台架老化试验精准度的关键在于温度信息的采集。
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关键词
欧Ⅴ/Ⅵ
老化
计算方法
标准台架循环
标准道路循环
阿伦纽斯方程式
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Keywords
Euro-Ⅴ/Ⅵ
aging
calculation method
SBC
SRC
Arrhenius equation
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分类号
U467.5
[机械工程—车辆工程]
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题名耐久试验中不同测试循环下排放规律研究
被引量：2
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作者
于津涛
熊兴旺
肖广宇
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《车用发动机》
北大核心
2017年第5期68-72,共5页
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文摘
采用标准台架循环(SBC)和标准道路循环(SRC)两种方式,分别对催化器进行耐久试验,并在不同耐久里程时分别进行排放试验。采用SBC方式时,随耐久里程增加,CO排放无明显变化,NO_x明显增大,THC有小幅增大;CO瞬态曲线由单峰态变为双峰态,双峰态峰值小于单峰态峰值;NO_x为双峰态,第1个峰值总体上呈增大趋势,第2个峰值无明显规律;THC为明显的单峰态,峰值总体上呈增大趋势。采用SRC方式时,随耐久里程增加,CO排放明显增大,NO_x也呈增大趋势,THC先增大后减小;CO瞬态曲线始终为单峰态,峰值呈增大趋势;NO_x为双峰态,第1个峰值与第2个峰值总体上均呈增大趋势;THC为明显的单峰态,峰值先增大后减小。
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关键词
标准台架循环
标准道路循环
耐久试验
瞬态排放
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Keywords
standard bench cycle(SBC)
standard road cycle(SRC)
endurance test
transient emission
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分类号
TK427
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名SRC工况下轻型车排气温度特征分析
被引量：2
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作者
孙龙
李孟良
史广宝
雷利刚
张建伟
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机构
中国汽车技术研究中心
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出处
《车用发动机》
北大核心
2014年第6期69-73,78,共6页
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文摘
利用自动驾驶仪控制汽车在底盘测功机上按照S RC工况运行了4个循环，采集了车辆的排气温度，分析排气温度与工况的关系及其分布特征。研究表明：在S RC工况下，排气温度主要分布在650～800℃；在每个小循环下的温度变化曲线呈现出一个左峰高于右峰的“M”形状；重复运行S RC工况时，排气温度一致性非常好；低于60 km／h和高于110 km／h速度区间内平均温度稳定，60～110 km／h区间内平均温度随车速升高逐渐升高；长时间加速工况下，排气温度会急剧升高。
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关键词
排气温度
标准道路循环
轻型车
底盘测功机
自动驾驶仪
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Keywords
exhaust temperature
tandard road cycle （SRC）
light-duty vehicle
chassis dynamometer
autopilot
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分类号
TK417.126
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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