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气相色谱-质谱联用测定柴油机排气微粒中的可溶性有机组分
被引量：
4
1
作者
王桂华
王钧效
+2 位作者
黄学政
陆家祥
刘娜
《色谱》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期445-448,共4页
采用气相色谱 质谱联用技术 (GC/MS)对柴油机排气微粒中的可溶性有机组分 (SOF)进行了分离分析。SOF分析液样品采用超声提取法制取。GC条件为 :SE 5 0型石英毛细管色谱柱 (30m× 0 2mmi d × 0 2 μm) ;程序升温 :初始温度 1...
采用气相色谱 质谱联用技术 (GC/MS)对柴油机排气微粒中的可溶性有机组分 (SOF)进行了分离分析。SOF分析液样品采用超声提取法制取。GC条件为 :SE 5 0型石英毛细管色谱柱 (30m× 0 2mmi d × 0 2 μm) ;程序升温 :初始温度 10 0℃ ,恒温 2 0min ,以 4 0℃ /min升至 16 0℃ ,再以 8℃ /min升至 2 5 0℃ ,恒温 31 75min ;汽化室温度 2 6 0℃ ;载气为氦气 ,柱头压力 4 5kPa ;进样量 1μL。MS条件为 :电子轰击离子源 ,电子轰击能量 70eV ;倍增器电压 180 0V ;质量扫描范围 30 0～ 5 0 0u。检测结果表明 :在排气管取样状态下 ,微粒SOF组分中 80 %左右为正烷烃和支链烷烃 ,碳数为 9～ 2 8,余下组分为多环芳香烃 (茚、芴、菲、萘等的同系物 )以及少量其他有机物。实验证实微粒SOF主要组分来源为未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油 ,此检测结果为柴油机微粒净化装置的研制及评价提供了一定的实验依据。
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关键词
气相色谱-质谱
可溶性有机组分
柴油机排气微粒
柴油
废气
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职称材料
废物处理与综合利用 交通运输业废物处理与综合利用
2
《环境工程技术学报》
CAS
2008年第2期74-75,共2页
关键词
综合利用
废物处理
生态环境研究中心
演变特性
柴油机排气微粒
柴油机
微粒
环境科学
实验研究
冷却条件
交通运输业
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职称材料
题名
气相色谱-质谱联用测定柴油机排气微粒中的可溶性有机组分
被引量：
4
1
作者
王桂华
王钧效
黄学政
陆家祥
刘娜
机构
山东大学能源与动力工程学院
宏大研究院有限公司
山东省能源建筑设计院
出处
《色谱》
CAS
CSCD
北大核心
2004年第4期445-448,共4页
基金
山东大学青年基金资助项目 (编号 :870 3 9)
文摘
采用气相色谱 质谱联用技术 (GC/MS)对柴油机排气微粒中的可溶性有机组分 (SOF)进行了分离分析。SOF分析液样品采用超声提取法制取。GC条件为 :SE 5 0型石英毛细管色谱柱 (30m× 0 2mmi d × 0 2 μm) ;程序升温 :初始温度 10 0℃ ,恒温 2 0min ,以 4 0℃ /min升至 16 0℃ ,再以 8℃ /min升至 2 5 0℃ ,恒温 31 75min ;汽化室温度 2 6 0℃ ;载气为氦气 ,柱头压力 4 5kPa ;进样量 1μL。MS条件为 :电子轰击离子源 ,电子轰击能量 70eV ;倍增器电压 180 0V ;质量扫描范围 30 0～ 5 0 0u。检测结果表明 :在排气管取样状态下 ,微粒SOF组分中 80 %左右为正烷烃和支链烷烃 ,碳数为 9～ 2 8,余下组分为多环芳香烃 (茚、芴、菲、萘等的同系物 )以及少量其他有机物。实验证实微粒SOF主要组分来源为未燃烧的柴油和进入燃烧室的机油 ,此检测结果为柴油机微粒净化装置的研制及评价提供了一定的实验依据。
关键词
气相色谱-质谱
可溶性有机组分
柴油机排气微粒
柴油
废气
Keywords
gas chromatography/mass spectrometry
soluble organic fraction
diesel exhaust particulate
diesel exhaust
分类号
O658 [理学—分析化学]
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职称材料
题名
废物处理与综合利用 交通运输业废物处理与综合利用
2
出处
《环境工程技术学报》
CAS
2008年第2期74-75,共2页
关键词
综合利用
废物处理
生态环境研究中心
演变特性
柴油机排气微粒
柴油机
微粒
环境科学
实验研究
冷却条件
交通运输业
分类号
X73 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
气相色谱-质谱联用测定柴油机排气微粒中的可溶性有机组分
王桂华
王钧效
黄学政
陆家祥
刘娜
《色谱》
CAS
CSCD
北大核心
2004
4
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职称材料
2
废物处理与综合利用 交通运输业废物处理与综合利用
《环境工程技术学报》
CAS
2008
0
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职称材料
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