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题名低压柴油加氢装置生产国Ⅵ标准柴油探索实践
被引量：2
- 1
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作者
孙敏杰
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机构
中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司
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出处
《炼油技术与工程》
CAS
2020年第2期15-18,共4页
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文摘
中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司在低压柴油加氢装置应用Mo-Ni/Mo-Co催化剂级配方案的基础上,充分发挥装置加工能力,在完成公司柴油加工任务同时,实现了2套柴油加氢满负荷长周期运行,消除了3套柴油加氢长期低负荷运行的高成本弊端。结合柴油加氢压力等级、空速等关键参数对柴油精制能力的影响差异,研究测算不同原料匹配时柴油调合池产品质量的表观差异,探索出低压柴油加氢处理直馏柴油、焦化柴油、催化裂化柴油在高压柴油加氢集中加工的最佳方案。实践后,柴油调合池各项指标均能满足国Ⅵ标准柴油质量要求。
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关键词
低压柴油加氢
国ⅵ标准柴油
Mo-Ni催化剂
Mo-Co催化剂
调合池
多环芳烃
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Keywords
low pressure diesel hydrotreating unit
Guoⅵstandards diesel
Mo-Ni catalyst
Mo-Co catalyst
diesel blending pool
polynuclear aromatics
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分类号
TE626.24
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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题名我国清洁柴油生产的热点和难点
被引量：6
- 2
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作者
瞿国华
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机构
上海石油学会
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出处
《石油化工技术与经济》
2019年第3期1-6,共6页
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文摘
进入21世纪以来,由于国民经济持续快速发展和人民生活水平的不断提高,国家展开了一系列成品油质量升级的专项行动,油品质量升级加快了进程、扩大了范围、提高了产品标准并向国际先进水平看齐。国Ⅵ标准的公布和执行不仅说明我国车用汽柴油质量已经达到了欧洲现阶段质量要求,也意味着我国已进入油品的高清洁化阶段。
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关键词
柴油国ⅵ标准
消费柴汽比
催化柴油
中压柴油加氢精制
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Keywords
diesel national VI standard
consumption diesel-to-steam ratio
catalytic diesel
medium-pressure diesel hydrotreating
LTAG combination process
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分类号
TE624
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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题名柴油加氢改质装置降低柴汽比运行分析
被引量：6
- 3
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作者
辛丁业
武晓灿
齐宏伟
冯忠伟
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机构
中石油克拉玛依石化有限责任公司
中国石油大学(北京)克拉玛依校区
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出处
《石油炼制与化工》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期37-42,共6页
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文摘
根据国Ⅵ油品质量升级及降低企业原油炼制产品中柴汽比要求,中石油克拉玛依石化有限责任公司于2018年5月对现有1.2 Mt/a柴油加氢改质装置进行了工艺扩量升级改造。通过新增一台反应器、分馏系统改造、增加吸收稳定系统及调整催化剂级配方案等一系列措施,装置加工规模由1.2 Mt/a扩大至1.5 Mt/a。标定结果表明:改造后,装置的石脑油收率由14.53%提高至32.90%,产品柴油收率由46.80%降至39.43%,装置柴汽比由3.22降至1.20。新的催化剂级配体系具有优异的加氢脱硫、脱氮活性及生产灵活性,可以满足炼油企业油品质量升级及降低产品柴汽比的需要。
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关键词
加氢改质
柴油
柴汽比
国ⅵ标准柴油
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Keywords
hydro-upgrading
diesel fuel
diesel gasoline ratio
Chinaⅵstandard diesel
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分类号
TE624
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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题名清洁柴油的高能效化发展方向
被引量：4
- 4
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作者
瞿国华
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机构
上海石油学会
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出处
《中外能源》
CAS
2019年第3期79-83,共5页
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文摘
目前,我国车用柴油质量提升,2019年年初实施的国Ⅵ阶段车用柴油标准的主要指标已经达到欧Ⅵ车用柴油的质量要求。国内柴油市场供应已经呈现出供大于需的局面,消费柴汽比进一步下降,国内消费柴汽比2000年后基本保持在(2.1～2.2)∶1之间变化,2005年达到2.31∶1的高点,2012年回落至1.97∶1,2013年上半年又回落至1.93∶1的新低点。消费柴汽比下降意味着油品市场供应出现柴油供应过剩的局面。为了缓解当前炼油产能过剩和消费柴汽比降低的矛盾,国家采取大幅提升成品油出口量(尤其是柴油出口量)的解决方法。适度发展民用柴油轿车,是清洁柴油的高能效(高能源效率)化发展的一个重要方向,2010年在上海和华东地区进行的有关千辆级柴油出租车105km运行案例得到的有关技术经济和环保数据,证明了适度发展民用柴油轿车的优越性。
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关键词
车用柴油
消费柴汽比
国ⅵ柴油标准
民用柴油轿车
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Keywords
automotive diesel oil
diesel-to-gasoline consumption ratio
National ⅵ diesel standard
civil diesel car
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分类号
TE626.24
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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题名试论我国消费柴汽比的优化调整
被引量：9
- 5
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作者
瞿国华
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机构
上海石油学会
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出处
《石油化工技术与经济》
2019年第1期1-5,共5页
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文摘
国内柴油市场已经呈现供应过剩的局面,消费柴汽比下降和大量出口柴油现象进一步确认今后柴油市场供大于需的局面将长期存在。介绍了目前我国车用柴油质量提升情况,2019年初全国将实施的国Ⅵ车用柴油标准的主要指标已经达到欧洲车用柴油的质量要求。文章提出了扩大车用柴油用途、重视民用清洁柴油轿车开发等措施,这是优化调整适合我国国情消费柴汽比的主要解决方案。
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关键词
消费柴汽比
国ⅵ车用柴油标准
欧盟柴油标准
清洁柴油轿车
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Keywords
consumption diesel steam ratio
national ⅵ vehicle diesel standard
EU diesel standard
clean diesel sedan
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分类号
TE624
[石油与天然气工程—油气加工工程]
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