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题名动力定位船舶推进器间隙流动自适应控制技术
被引量：1
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作者
柯金丁
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机构
江苏海事职业技术学院
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出处
《舰船科学技术》
北大核心
2024年第9期151-155,共5页
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文摘
为提高推进器推进效率,降低能耗,改善动力定位船舶的稳定性,提出动力定位船舶推进器间隙流动自适应控制技术。构建动力定位船舶推进器实验模型,采用柔性密封结构处理推进器圆环外壁与导管凹槽区域,计算动力定位船舶推进器叶轮、转子轮缘的输出功率,采用无量纲方式处理动力定位船舶推进器间隙流动损耗,计算推进器水动力参数,获取推进器轴系振动加速度频谱特征,实现动力定位船舶推进器间隙流动自适应控制。实验结果表明,间隙尺寸越大,推进器敞水效率越低;柔性密封结构可实现推进器间隙流动控制,增大推进器转子推力系数、扭矩系数,同时不会对推进器敞水效率造成影响;所研究技术使推进器转子轴向、横向加速度幅值明显下降;轮缘长度较大的轮缘间隙结构方案,间隙流动损耗更大。
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关键词
动力定位船舶
推进器
间隙流动
柔性密封结构
正交试验
敞水效率
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Keywords
dynamic positioning ship
propulsion
gap flow
flexible sealing structure
orthogonal experiment
open water efficiency
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分类号
U664.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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