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面向麦弗逊悬架性能开发的柔性减振器建模及应用
被引量：
2
1
作者
陈广彦
孙晖云
+2 位作者
赵永坡
方超
李朋
《汽车技术》
北大核心
2016年第2期11-14,共4页
为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果...
为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果表明该方法提升了麦弗逊悬架及整车性能的预测精度,有利于前期的性能设计和后期的底盘调校。总结了柔性减振器建模及在车型应用中的经验。
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关键词
麦弗逊悬架
侧向力
虚拟衬套
柔性减振器
动力学性能
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职称材料
题名
面向麦弗逊悬架性能开发的柔性减振器建模及应用
被引量：
2
1
作者
陈广彦
孙晖云
赵永坡
方超
李朋
机构
长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心
出处
《汽车技术》
北大核心
2016年第2期11-14,共4页
文摘
为解决乘用车常用的麦弗逊悬架在开发过程中出现的性能指标计算精度差、底盘调校效率低等问题,分析了麦弗逊悬架减振器侧向力成因及对车辆性能的影响。采用虚拟衬套法构建了柔性减振器模型,并在几款车型上进行动力学性能开发验证,结果表明该方法提升了麦弗逊悬架及整车性能的预测精度,有利于前期的性能设计和后期的底盘调校。总结了柔性减振器建模及在车型应用中的经验。
关键词
麦弗逊悬架
侧向力
虚拟衬套
柔性减振器
动力学性能
Keywords
Mcpherson suspension
Lateral force
Virtual bushing
Flexible shock absorber
Dynamic performance
分类号
U463.335.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
面向麦弗逊悬架性能开发的柔性减振器建模及应用
陈广彦
孙晖云
赵永坡
方超
李朋
《汽车技术》
北大核心
2016
2
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