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柔性变形下车窗升降三维装配公差建模及优化 被引量:6
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作者 钱鹏 王国亮 朱文峰 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第11期1134-1141,共8页
汽车车身部件由薄板冲压件经过层级焊接装配而成,其板材具有较大柔性.在外部载荷作用下产生的变形将直接影响装配偏差的传递与累积,并最终影响装配精度和使用功能.针对车窗升降不平顺问题,考虑外界载荷对车门内板变形及装配偏差的影响,... 汽车车身部件由薄板冲压件经过层级焊接装配而成,其板材具有较大柔性.在外部载荷作用下产生的变形将直接影响装配偏差的传递与累积,并最终影响装配精度和使用功能.针对车窗升降不平顺问题,考虑外界载荷对车门内板变形及装配偏差的影响,建立包含内板变形的车窗升降三维装配公差分析模型,揭示密封阻力、车门内板变形和刚度对车身部件装配性能的影响.以公差收严的收益比为评价因素,实现了考虑车门内板柔性变形的车窗升降系统公差优化设计.结果表明:在导轨-托架匹配面的面轮廓度收严到0.5 mm、玻璃-托架安装孔位置度收严到0.9 mm的情况下,车门模型的装配公差符合设定目标,满足升降平顺性要求. 展开更多
关键词 柔性件装配 三维公差优化 玻璃升降器 有限元仿真
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车身装配虚拟样机建模研究 被引量:1
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作者 朱文峰 来新民 +1 位作者 林忠钦 王皓 《计算机集成制造系统》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期63-67,共5页
传统的车身装配设计需要多轮实物试制,增加了周期和费用,为此提出了支持虚拟样机技术的车身装配集成建模框架。该集成框架分为基于焊装特征的装配建模、偏差传递计算模型和装配环境仿真模型等三个子模型,并以产品数据管理为平台,通过接... 传统的车身装配设计需要多轮实物试制,增加了周期和费用,为此提出了支持虚拟样机技术的车身装配集成建模框架。该集成框架分为基于焊装特征的装配建模、偏差传递计算模型和装配环境仿真模型等三个子模型,并以产品数据管理为平台,通过接口方式实现了各子模型中装配数据和过程信息的协调管理。最后给出了一个某实际车身前地板装配设计的实例。初步实践认为,该集成框架可对缩短装配开发周期、降低车身试制费用提供有效支持。 展开更多
关键词 虚拟样机建模 柔性件装配 轿车车身
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