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基于模糊层次分析法的沪昆客运专线引入长沙枢纽线路方案的确定 被引量:8
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作者 黄铁兰 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第2期1-5,共5页
研究目的:长沙枢纽承担着中南地区的客、货流运输,在路网中占有重要地位和作用。沪昆客运专线在长沙枢纽内的线路走向直接影响着长沙地区的交通及经济发展。通过对工程投资、客运效果、与城市规划的协调、预留工程的合理利用研究与分析... 研究目的:长沙枢纽承担着中南地区的客、货流运输,在路网中占有重要地位和作用。沪昆客运专线在长沙枢纽内的线路走向直接影响着长沙地区的交通及经济发展。通过对工程投资、客运效果、与城市规划的协调、预留工程的合理利用研究与分析,提出一个合理的线路引入方案。研究结论:沪昆客运专线引入长沙枢纽的线路方案有长沙南站北进南出方案、设长株潭站方案、株洲西站南进北出方案3个方案可选。经运用模糊层次分析法,从工程投资、客运效果、与城市规划的协调、对预留工程的合理利用4个方面的分析,最终确定沪昆客运专线引入长沙枢纽采用长沙南站北进南出方案。引入方案的合理选择,既满足了城市发展规划和铁路运输的需求,又节约了工程投资,同时也保证了杭长客运专线的顺利开工。 展开更多
关键词 客运专线 引入枢纽 线路方案 模糊层次分析
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城际铁路引入枢纽地区交通衔接方式的探讨 被引量:14
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作者 王小红 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第7期28-32,38,共6页
分析城际铁路的交通特征及客流特点,根据城际铁路引入枢纽地区的原则,重点研究城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、公路交通、城市道路交通、航空等其他交通方式的不同衔接方式,城际铁路与其他运输方式的合理分工与有机衔接形成统一的... 分析城际铁路的交通特征及客流特点,根据城际铁路引入枢纽地区的原则,重点研究城际铁路与干线铁路、城市轨道交通、公路交通、城市道路交通、航空等其他交通方式的不同衔接方式,城际铁路与其他运输方式的合理分工与有机衔接形成统一的、协调的综合客运服务系统,最终实现客运效率和客运服务质量的提高,更好地为城市群及其区域内主要城市的发展服务。 展开更多
关键词 城际铁路 引入枢纽 交通衔接方式
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哈牡客运专线引入哈尔滨枢纽方案研究 被引量:4
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作者 卢茂胜 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第6期88-91,共4页
研究目的:研究客运专线引入既有大型枢纽,分析枢纽内客运系统结构及定位与分工,确定合理的引入方案。通过对哈牡客运专线引入哈尔滨枢纽的分析研究,提出哈牡客运专线引入哈尔滨站枢纽的方案,为类似工程建设提供借鉴。研究结论:(1)在研... 研究目的:研究客运专线引入既有大型枢纽,分析枢纽内客运系统结构及定位与分工,确定合理的引入方案。通过对哈牡客运专线引入哈尔滨枢纽的分析研究,提出哈牡客运专线引入哈尔滨站枢纽的方案,为类似工程建设提供借鉴。研究结论:(1)在研究新建客运专线引入既有枢纽时,应结合既有铁路枢纽布局、枢纽客运系统规划、客流的主要走形方向,合理选择线路走向引入枢纽,尽量利用既有通道,减少对城市的分隔;(2)从哈尔滨枢纽总图规划、工程技术条件和工程实施难易程度、与城市规划协调方面进行分析,多方面、多方位论证和经济比选,推荐哈牡客运专线沿既有通道引入哈尔滨西站。 展开更多
关键词 哈牡客运专线 引入哈尔滨枢纽 方案研究
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高速铁路引入枢纽方案比选费用计算问题的探讨
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作者 边彦东 朱晓宁 石志远 《铁道运输与经济》 北大核心 1999年第6期37-38,共2页
在高速铁路引入既有枢纽方案比选综合评价中,费用因素是一项重要考核指标。由于高速铁路引入枢纽涉及的因素很多,不可能列出所有费用构成要素,并且一些费用所需基础数据很难收集。本文结合高速铁路引入枢纽方案比选的特点,在费用计... 在高速铁路引入既有枢纽方案比选综合评价中,费用因素是一项重要考核指标。由于高速铁路引入枢纽涉及的因素很多,不可能列出所有费用构成要素,并且一些费用所需基础数据很难收集。本文结合高速铁路引入枢纽方案比选的特点,在费用计算中采用相对现值比较法。这是一种当... 展开更多
关键词 高速铁路 引入既有枢纽 比选综合评价 费用
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凤凰城至灌水铁路引入凤凰城地区的方案研究
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作者 刘铁丰 《铁道建筑》 北大核心 2015年第3期95-97,共3页
结合东北东部铁路通道的建设,对辽宁省境内凤凰城至灌水铁路引入凤凰城地区的方案予以研究。综合考虑车流组织顺畅、通道功能的完整性,以及城市规划、环境影响、利用既有设施、工程投资等因素,比选出北进凤凰城站方案。该方案技术可行... 结合东北东部铁路通道的建设,对辽宁省境内凤凰城至灌水铁路引入凤凰城地区的方案予以研究。综合考虑车流组织顺畅、通道功能的完整性,以及城市规划、环境影响、利用既有设施、工程投资等因素,比选出北进凤凰城站方案。该方案技术可行、经济合理、社会效益最佳。 展开更多
关键词 凤灌铁路改建 线路走向 引入枢纽 方案研究
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《高速铁路设计规范》等标准信号部分局部修订解析 被引量:4
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作者 闫宏伟 沈志凌 +1 位作者 吴歆彦 赵泽宇 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第11期163-166,共4页
TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营... TB10621—2014《高速铁路设计规范》及TB10623—2014《城际铁路设计规范》自2014年发布以来,统一高速、城际铁路工程技术标准,对高速、城际铁路的建设和发展起到了推动作用,带来了良好的社会效益及经济效益。随着我国高速铁路的长期运营,信号设备在运用过程中出现一些需要优化的问题,运输组织也对信号系统提出了新的要求。结合相关标准修订情况,重点研究通过优化信号系统设计,在不改变现有列控车载设备安全保护余量前提下,满足17辆编组动车组停靠需求,解决ZPW-2000轨道电路设备可能出现的邻线干扰问题,对修订条文技术内涵进行深入分析,便于设计人员充分认识标准修订的主要技术内容,在新建工程中准确地开展标准化设计。 展开更多
关键词 高速铁路 城际铁路 设计规范 到发线有效长度 列控系统 防护区段 出站信号机 枢纽引入
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集包铁路增建第二双线建设方案的实践与思考
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作者 韦永录 《铁道运输与经济》 北大核心 2009年第12期74-78,共5页
结合集包铁路增建第二双线的设计实践,提出根据通道运量构成及主要流向确定新建第二双线与既有线间的运输组织分工,并依据各枢纽地区客货交流量选择第二双线引入枢纽地区方案。
关键词 集包铁路 增建第二双线 枢纽引入 方案
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