期刊文献+
共找到192篇文章
< 1 2 10 >
每页显示 20 50 100
手工铺砂法密实性对构造深度测定的影响研究
1
作者 周伟红 《工程质量》 2025年第3期102-105,110,共5页
手工铺砂法测试路面构造深度方法是评定路面表面抗滑性能的主要方法之一,针对手工铺砂法中量砂密实性对其测定结果准确性的影响,结合现场测试方法,选取装样层数和叩打次数作为主要影响因素,各取5个水平进行试验研究,结果表明两个试验因... 手工铺砂法测试路面构造深度方法是评定路面表面抗滑性能的主要方法之一,针对手工铺砂法中量砂密实性对其测定结果准确性的影响,结合现场测试方法,选取装样层数和叩打次数作为主要影响因素,各取5个水平进行试验研究,结果表明两个试验因素对砂样振实密度性影响都比较显著,在量砂筒中部的两侧对称叩打相同次数,随叩打次数和装样层数的增加装砂密实性都呈增大的趋势,存在振实密度的最大值。为使路面构造深度的测定结果更准确,实际测定时应选择最不利条件,水泥混凝土路面构造深度测定时建议对量砂粒径范围进行更换或对其评定标准进行修正。 展开更多
关键词 手工铺砂法 密实性 装样层数 叩打次数 构造深度
在线阅读 下载PDF
沥青路面构造深度分区域平面拟合算法
2
作者 朱峰 冯兴乐 +1 位作者 伍川 林小勇 《中外公路》 2024年第2期61-67,共7页
针对现有沥青路面构造深度计算方法易受外界和人为因素影响的问题,该文提出基于线激光三维数据的构造深度分区域平面拟合算法。该算法对采集的路面三维高度数据矩阵进行预处理,并提出一种基于斜率的点云数据自适应滤波算法。然后进行分... 针对现有沥青路面构造深度计算方法易受外界和人为因素影响的问题,该文提出基于线激光三维数据的构造深度分区域平面拟合算法。该算法对采集的路面三维高度数据矩阵进行预处理,并提出一种基于斜率的点云数据自适应滤波算法。然后进行分块、确定中心点的局部极值,最后以三点一面的平面拟合算法为核心,计算沥青路面的构造深度。试验结果表明:该算法与电动铺砂法的相关性超过94%,计算复杂度为立体拟合法的1/3,并实现了采集样本由点到面的跨越。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 构造深度 平面拟合 三维数据 线激光
在线阅读 下载PDF
构造深度在沥青混合料离析评价中的应用 被引量:2
3
作者 袁光权 高国华 周进川 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第6期1062-1066,共5页
沥青路面施工过程中沥青混合料会出现不同程度的离析。为了使用构造深度评价离析,用铺砂法随机测定新(街)—河(口)高速公路面层各层的构造深度,用核密度仪(PQI)测定铺砂点的密度;通过分析空隙率和构造深度间的相互关系,确定以满足施工... 沥青路面施工过程中沥青混合料会出现不同程度的离析。为了使用构造深度评价离析,用铺砂法随机测定新(街)—河(口)高速公路面层各层的构造深度,用核密度仪(PQI)测定铺砂点的密度;通过分析空隙率和构造深度间的相互关系,确定以满足施工质量要求的空隙率范围所对应的构造深度,用该构造深度与构造深度均值比的范围大小作为离析评价依据。 展开更多
关键词 构造深度 构造深度总体的均值 沥青路面 离析 统计分析
在线阅读 下载PDF
用数字图像技术评价和测量沥青路表面构造深度 被引量:86
4
作者 王端宜 李维杰 张肖宁 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期42-45,共4页
通过研究肉眼分辨物体表面不平度的特性和数字图像技术 ,开发了应用数字图像技术评价和测量沥青路表面构造深度的方法 .该方法采用普通数码相机纪录道路表面构造特征 ,由图像的像素值分析得出路表面构造深度测量结果 .与常规方法的比较... 通过研究肉眼分辨物体表面不平度的特性和数字图像技术 ,开发了应用数字图像技术评价和测量沥青路表面构造深度的方法 .该方法采用普通数码相机纪录道路表面构造特征 ,由图像的像素值分析得出路表面构造深度测量结果 .与常规方法的比较表明 ,该方法精度高、操作简便、成本低廉 。 展开更多
关键词 沥青路面 构造深度 数字图像技术
在线阅读 下载PDF
基于静动态抗滑特性的路面构造深度测量算法 被引量:7
5
作者 冯兴乐 张海鸥 +2 位作者 李伟 刘亚敏 张绍阳 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期620-627,共8页
路面湿滑是诱发交通事故的重要因素,为了解决构造深度和摩擦系数分别从路面静态纹理和动态摩擦运动角度方面反映路面抗滑性时存在的不一致问题,基于激光视觉测量方法得到沥青路面点云数据,提出一种有效构造深度测量算法;首先利用B样条... 路面湿滑是诱发交通事故的重要因素,为了解决构造深度和摩擦系数分别从路面静态纹理和动态摩擦运动角度方面反映路面抗滑性时存在的不一致问题,基于激光视觉测量方法得到沥青路面点云数据,提出一种有效构造深度测量算法;首先利用B样条对点云数据进行断点插值,在研究轮胎和路面接触摩擦的几何结构和抗滑机理的基础上,修正路表凹陷点数据;采用断面法估算构造深度,并和摩擦系数测试仪所得的数据进行相关性分析.研究结果表明:本算法得到的横向和纵向平均构造深度与摩擦系数的相关系数分别为0.896和0.887,优于铺砂法的0.504;该方法能通过静态的构造深度隐性地反映动态的摩擦系数,兼具激光视觉测量方法的高效率和摩擦系数刻画抗滑性能的客观性,达到效率和精度的统一. 展开更多
关键词 沥青路面 激光视觉 B样条 摩擦系数 构造深度
在线阅读 下载PDF
基于数字图像处理技术的沥青路面构造深度评价方法研究 被引量:16
6
作者 黄志福 翟晓静 梁乃兴 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第10期1382-1388,共7页
文章依托济祁高速公路安徽省砀山段沥青混凝土路面施工项目,以单幅图像恢复物体形状原理计算沥青路面的数字图像构造深度,以灰度差来表征路面的凸起和凹下的高度差值,确定去噪预处理和灰度图像处理方法,研究了不同光照强度和不同拍摄高... 文章依托济祁高速公路安徽省砀山段沥青混凝土路面施工项目,以单幅图像恢复物体形状原理计算沥青路面的数字图像构造深度,以灰度差来表征路面的凸起和凹下的高度差值,确定去噪预处理和灰度图像处理方法,研究了不同光照强度和不同拍摄高度对沥青路面数字图像构造深度的影响,提出了沥青路面数字图像构造深度的计算方法,并建立了沥青路面铺砂法构造深度与数字图像构造深度之间的关系模型。研究结果表明:在自然光条件下,9:00时刻拍摄数字图像的构造深度普遍大于其他时刻0.03~0.06mm,11:00和13:00拍摄数字图像的构造深度与其他时刻的一致性较差,最大差值为0.03 mm,而在15:00和17:00时3个测点的差值均在0.01mm范围内,一致性较好,建议在15:00~17:00进行数字图像的采集;拍摄高度在50~70cm范围内,数字图像构造深度变化幅度较小,差值介于0.02~0.04mm,推荐拍摄高度为60cm;沥青路面铺砂法构造深度与数字图像构造深度存在一定的线性相关,关系模型拟合效果良好,相关性系数平方为0.85。基于数字图像处理技术的沥青路面构造深度计算方法,实现了程序交互界面化,为实时连续检测评价沥青路面构造深度施工质量水平提供了条件。 展开更多
关键词 道路工程 数字图像处理技术 沥青路面 构造深度 评价方法
在线阅读 下载PDF
空隙率、路面构造深度对超薄磨耗层粘层油洒布量的影响 被引量:12
7
作者 杨彦海 沈阳 +2 位作者 高镜雄 高小晰 杨野 《中外公路》 北大核心 2014年第2期90-93,共4页
考虑超薄磨耗层的空隙率以及原路面的构造深度对粘层油洒布量的影响。试验选用SBS乳化改性沥青作为粘结材料,分别制作4种不同空隙率(8%、10%、12%、14%)的UTFC-10混合料试件并在常温下进行剪切试验,研究空隙率与粘层油洒布量的关系。然... 考虑超薄磨耗层的空隙率以及原路面的构造深度对粘层油洒布量的影响。试验选用SBS乳化改性沥青作为粘结材料,分别制作4种不同空隙率(8%、10%、12%、14%)的UTFC-10混合料试件并在常温下进行剪切试验,研究空隙率与粘层油洒布量的关系。然后采用同样的粘层油,按不同构造深度(0.2、0.4、0.6、0.8、1.0mm)制作混合料试件,并在常温下进行剪切试验来研究原路面的构造深度与粘层油洒布量的关系。通过试验分析得到超薄磨耗层的空隙率以及原路面的构造深度对粘层油的洒布量具有显著的影响。推荐了空隙率以及粘层油洒布量合理设计范围。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 洒布量 抗剪强度 空隙率 构造深度
在线阅读 下载PDF
基于激光3D数据的沥青路面构造深度检测方法 被引量:12
8
作者 李伟 孙朝云 +1 位作者 呼延菊 郝雪丽 《中外公路》 北大核心 2016年第5期9-12,共4页
为实现沥青路面构造深度的自动化检测,提出一种基于激光3D数据的沥青路面构造深度检测方法。搭建了基于结构光的沥青路面构造深度检测系统,提出了针对路面原始三维数据的去噪算法,设计了基于激光3D数据的沥青路面构造深度计算方法。为... 为实现沥青路面构造深度的自动化检测,提出一种基于激光3D数据的沥青路面构造深度检测方法。搭建了基于结构光的沥青路面构造深度检测系统,提出了针对路面原始三维数据的去噪算法,设计了基于激光3D数据的沥青路面构造深度计算方法。为了验证该方法的有效性,在沥青路面进行了现场试验,并将系统测试结果与铺砂法测量结果进行了误差分析和相关性分析。结果表明:该方法得到的构造深度数值与铺砂法结果相对误差在0.13mm以内,相关系数为0.923 2,表明系统性能稳定、可靠性高。 展开更多
关键词 沥青路面 构造深度 3D数据 线结构光 双相标准差
在线阅读 下载PDF
三维激光数据密度对路面构造深度检测的影响 被引量:4
9
作者 惠冰 郭牧 刘晓芳 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期142-149,156,共9页
为研究三维激光检测技术中数据密度对面域构造深度检测结果可靠性的影响,利用三维激光室内检测系统获取了AC-10、AC-13和AC-16共3类沥青混合料试件的表面三维数据,计算了16种激光数据密度下的路面平均构造深度(MTD),分析了激光数据密度... 为研究三维激光检测技术中数据密度对面域构造深度检测结果可靠性的影响,利用三维激光室内检测系统获取了AC-10、AC-13和AC-16共3类沥青混合料试件的表面三维数据,计算了16种激光数据密度下的路面平均构造深度(MTD),分析了激光数据密度对MTD计算结果的影响规律.结果表明:三维激光检测技术测量沥青路面MTD的可靠性较高;当激光数据密度由0.5 mm×0.5 mm下降到5.0 mm×5.0 mm时,3类沥青混合料试件的MTD均值最大下降了36.52%;仅改变激光数据密度的单方向间距,对MTD计算结果影响不显著;3类沥青混合料试件的MTD与激光数据密度的下降比呈明显对数相关性,相关系数均在0.95以上,并且粒径越大的混合料类型路面受激光数据密度变化的影响越大. 展开更多
关键词 道路工程 抗滑性能 构造深度 三维激光技术 激光数据密度
在线阅读 下载PDF
基于一致性分析的路面构造深度评价指标研究 被引量:3
10
作者 刘长波 钱振东 +1 位作者 陈磊磊 关伟 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第6期1193-1198,共6页
为比较平均断面深度(MPD)和传感器测量构造深度(SMTD)2种沥青路面构造深度评价指标,利用多功能路况快速检测设备采集沥青路面MPD与SMTD数据,并基于估计重复系数和Bland-Altman法进行MPD与SMTD的可重复性和一致性分析.研究发现:平行测量... 为比较平均断面深度(MPD)和传感器测量构造深度(SMTD)2种沥青路面构造深度评价指标,利用多功能路况快速检测设备采集沥青路面MPD与SMTD数据,并基于估计重复系数和Bland-Altman法进行MPD与SMTD的可重复性和一致性分析.研究发现:平行测量次数的增加会导致采集数据内部总误差增加,但可以有效降低随机误差变化范围的影响,提高数据采集的可靠性;MPD的估计重复系数平均值低于SMTD的估计重复系数平均值,说明MPD的测量可重复性更好;MPD比SMTD平均低0.009 mm,这个偏倚在工程应用中是可以接受的,说明MPD和SMTD两种不同评价指标具有可互换性;MPD与SMTD差值的95%一致限(LOA)范围(-0.105~0.087 mm)和估计重复系数范围(-0.094~0.094 mm)接近,说明影响MPD与SMTD一致性的主要因素是两者差值的可重复性. 展开更多
关键词 沥青路面 构造深度 评价指标 可重复性 一致性分析
在线阅读 下载PDF
离析模式对沥青混合料密度和构造深度的影响 被引量:5
11
作者 张争奇 黄硕磊 +1 位作者 石伟 崔文社 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期369-377,共9页
为研究离析对沥青路面质量均匀性的影响,确定沥青路面离析的合理表征指标,在室内分别设计无离析、细集料离析、轻度、中度和重度离析5种离析程度的沥青混合料;通过室内模拟,成型不同离析模式组合的马歇尔试件和板式车辙试件,并分别测定... 为研究离析对沥青路面质量均匀性的影响,确定沥青路面离析的合理表征指标,在室内分别设计无离析、细集料离析、轻度、中度和重度离析5种离析程度的沥青混合料;通过室内模拟,成型不同离析模式组合的马歇尔试件和板式车辙试件,并分别测定与分析马歇尔试件的密度、车辙板试件的密度和构造深度,研究离析对沥青路面的影响,确定质量控制指标。研究结果表明:各离析模式对沥青混合料的密度均有显著影响;密度指标对沥青路面施工变异性具有较高的敏感性,建议将其作为路面总体施工质量稳定性的检测指标;集料离析对混合料构造深度的影响呈现出良好的规律性,细集料离析<无离析<粗集料离析,其中,粗集料离析对路面质量不利影响最大,应予避免,建议通过检测路表构造深度的变异情况来判别沥青路面的集料离析情况,以此评价沥青混合料的摊铺均匀性。 展开更多
关键词 沥青混合料 离析模式 均匀性 密度 构造深度
在线阅读 下载PDF
灰色特征加权ELM在构造深度预测中的应用 被引量:4
12
作者 朱朝辉 张玉斌 +1 位作者 甘文宁 詹炳根 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期827-830,共4页
路面构造深度是沥青路面质量控制的主要指标之一。极限学习向量机(extreme learning machine,简称ELM)是一种快速的前向神经网络学习算法,具有学习速度快、泛化性能好的优点。文章以沥青路面中的细度模数、最大粒径、沥青质量分数和4.7... 路面构造深度是沥青路面质量控制的主要指标之一。极限学习向量机(extreme learning machine,简称ELM)是一种快速的前向神经网络学习算法,具有学习速度快、泛化性能好的优点。文章以沥青路面中的细度模数、最大粒径、沥青质量分数和4.75mm筛孔通过率作为模型输入参数,通过灰色特征加权ELM对模型参数数据进行预处理,以减小训练样本本身存在的孤立点和噪音对预测结果的影响,再代入ELM预测模型进行路面构造深度的预测。仿真结果表明:路面构造深度影响因素的大小排序为:最大粒径>沥青质量分数>细度模数>4.75mm筛孔通过率;灰色特征加权ELM比传统ELM具有更好的预测能力,该方法可作为道路工程领域应用的一种新方法。 展开更多
关键词 交通工程 灰色关联度 极限学习向量机(ELM) 构造深度 预测模型
在线阅读 下载PDF
“构造深度”及其与山区基岩裂隙水的关系 被引量:6
13
作者 许增荣 《铁道工程学报》 EI 2001年第3期92-95,共4页
在分析和论述断层垂直分带性的基础上 ,首次提出了“构造深度”这一概念 ,用以描述断层某处在垂直分带中的位置 ,指出与断层的性质、时代、岩性、规模一样 ,构造深度也是决定断带特征及其水文地质条件的主要因素之一。
关键词 断层垂直分带 构造深度 裂隙水
在线阅读 下载PDF
基于图像处理的沥青路面构造深度评价方法的优化研究 被引量:15
14
作者 刘琬辰 黄晓明 《北方交通》 2013年第3期9-13,共5页
对比规范所规定的沥青路面构造深度测试方法,评价各方法的优劣,进而探讨依靠平面图像灰度值推演得到空间图形深度的变化的机理,分析在该三维还原过程中存在的局限性,研究出更加可靠的数字图像处理办法,从而使图像法与铺砂法存在良好的... 对比规范所规定的沥青路面构造深度测试方法,评价各方法的优劣,进而探讨依靠平面图像灰度值推演得到空间图形深度的变化的机理,分析在该三维还原过程中存在的局限性,研究出更加可靠的数字图像处理办法,从而使图像法与铺砂法存在良好的相关性成为可能,并对道路工程人员提出操作上的建设性意见。 展开更多
关键词 沥青路面 抗滑 构造深度 图像处理
在线阅读 下载PDF
高等级道路水泥混凝土路面抗滑构造深度验算方法 被引量:1
15
作者 吴培关 罗杏春 +1 位作者 汪询泽 唐正光 《湖南交通科技》 2006年第3期4-5,16,共3页
阐述了水泥混凝土路面抗滑构造的作用及其评价原理、方法,介绍了水泥混凝土路面构造深度TD的理论计算方法,并提出了相关建议。
关键词 水泥混凝土路面 抗滑能力 构造深度
在线阅读 下载PDF
基于数字图像法对路面构造深度的方法研究 被引量:1
16
作者 荣文涛 门阳阳 《山东交通科技》 2023年第3期56-59,共4页
针对传统铺砂法计算路面构造深度效率低、激光断面法成本高及数字图像法准确性低等问题,提出了一种基于数字图像处理技术评价路面构造深度的方法,使用实景建模软件对多张数字图像进行三维建模,通过空三运算将路面影像生成包含路面三维... 针对传统铺砂法计算路面构造深度效率低、激光断面法成本高及数字图像法准确性低等问题,提出了一种基于数字图像处理技术评价路面构造深度的方法,使用实景建模软件对多张数字图像进行三维建模,通过空三运算将路面影像生成包含路面三维坐标信息的点云数据,利用矩阵数值计算手段对点云数据进行矫正处理,计算路面构造深度数值并进行路面三维显示,最后通过铺砂法试验验证了该方法的可行性,最大误差仅为4.8%。 展开更多
关键词 道路工程 构造深度 数字图像 实景建模
在线阅读 下载PDF
基于改进卡尔曼滤波算法的路面构造深度计算方法 被引量:3
17
作者 娄月新 陈圣迪 +1 位作者 陆键 郎洪 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期129-136,共8页
为了提高路面构造深度的测量精度,提出了基于改进卡尔曼滤波算法的路面构造深度计算方法.首先,利用统计检验法对高精度激光距离传感器获取的路面高程值进行异常值筛选及插值修正.其次,基于改进卡尔曼滤波算法对修正后的数据进行滤波,并... 为了提高路面构造深度的测量精度,提出了基于改进卡尔曼滤波算法的路面构造深度计算方法.首先,利用统计检验法对高精度激光距离传感器获取的路面高程值进行异常值筛选及插值修正.其次,基于改进卡尔曼滤波算法对修正后的数据进行滤波,并建立平均剖面深度模型来计算路面剖面深度值.随后选取AC-13沥青混凝土和SMA-13沥青混凝土2种路面作为试验样本,对改进卡尔曼滤波算法与滑动滤波算法和铺砂法进行了对比验证,并建立了2种路面类型的构造深度转换模型.研究结果表明:对于AC-13和SMA-13两种路面类型,改进卡尔曼滤波算法的均方误差分别为0.001 3和0.002 0,平均绝对百分比误差分别为2.92%和3.85%,与铺砂法的相关系数大于0.95,重复性标准偏差及变异系数均小于5%.所提方法具有更高的测量精度和良好的稳定性,能够准确地测量计算路面构造深度. 展开更多
关键词 路面构造深度 卡尔曼滤波 滑动滤波 铺砂法 平均剖面深度
在线阅读 下载PDF
基于Bland-Altman法的路面构造深度测量方法研究
18
作者 刘盛智 吕香华 吴万玲 《湖南交通科技》 2023年第1期38-42,47,共6页
为对比铺砂法和激光构造深度仪法2种沥青路面构造深度测量方法,进行不同类型沥青路面构造深度对比试验,并基于Bland-Altman法进行铺砂法所测的平均纹理深度(MTD)与激光构造深度仪测得的构造深度(SMTD)的一致性分析。研究表明:与铺砂法相... 为对比铺砂法和激光构造深度仪法2种沥青路面构造深度测量方法,进行不同类型沥青路面构造深度对比试验,并基于Bland-Altman法进行铺砂法所测的平均纹理深度(MTD)与激光构造深度仪测得的构造深度(SMTD)的一致性分析。研究表明:与铺砂法相比,激光构造深度仪法测量不同类型沥青路面的可重复性更好,尤其适用于评价大空隙排水沥青路面构造深度;MTD比SMTD平均高0.172 mm,说明铺砂法和激光构造深度仪法不具备可互换性;测量数据内部差异对95%一致限(LOA)范围影响较大,考虑测量数据内部差异的LOA范围为(-0.0786,0.423),与MTD的估计重复系数范围(-0.281,0.281)接近,但比SMTD估计重复系数范围(-0.124,0.124)宽很多,说明铺砂法可重复性较差是影响铺砂法和激光构造深度仪法一致性的主要因素。研究结论可为激光构造深度仪法在工程中进一步推广提供应用基础。 展开更多
关键词 沥青路面 构造深度 铺砂法 激光构造深度 一致性
在线阅读 下载PDF
提高水泥砼路面纹理构造深度的施工工艺 被引量:4
19
作者 梁翱宇 《中南公路工程》 北大核心 2002年第4期32-33,41,共3页
纹理构造深度是水泥砼路面板质量评定的重要指标之一 ,对于大多数采用传统小型机具人工铺筑的水泥砼路面 ,表面构造深度指标较难达到要求。通过国道 32 5线恩城改线工程路面构造深度的施工 。
关键词 水泥砼路面 纹理构造深度 施工工艺 质量评定 公路
在线阅读 下载PDF
采用刻槽工艺提高水泥砼路面抗滑构造深度 被引量:1
20
作者 安道晶 宋燕玲 苗俊德 《山西交通科技》 2002年第1期19-20,共2页
采用刻槽工艺提高水泥混凝土路面抗滑构造深度 ,改善路面抗滑性能 ,是车辆快速、舒适、安全行驶的必要条件。硬性刻槽工艺 ,它具有操作简单、灵活 ,刻出的纹理清晰、规格、视觉舒适和提高路面平整度等优点 ,克服了以往采用压槽机压槽等... 采用刻槽工艺提高水泥混凝土路面抗滑构造深度 ,改善路面抗滑性能 ,是车辆快速、舒适、安全行驶的必要条件。硬性刻槽工艺 ,它具有操作简单、灵活 ,刻出的纹理清晰、规格、视觉舒适和提高路面平整度等优点 ,克服了以往采用压槽机压槽等施工工艺所带来的纹理深浅不一、构造深度很难达到检测要求等缺点。结合镇大一级公路着重介绍硬性刻槽工艺的基本要求。 展开更多
关键词 刻槽工艺 水泥砼路面 抗滑构造 水泥混凝土路面 构造深度
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 10 下一页 到第
使用帮助 返回顶部