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超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用下约束体系研究
被引量：
11
1
作者
沈锐利
杨忠明
+1 位作者
郭日强
唐绪
《世界桥梁》
北大核心
2022年第1期59-65,共7页
为研究超大跨径斜拉桥在纵向极限风荷载作用下的合理约束体系,以某主跨1176 m斜拉桥为背景,采用BNLAS非线性有限元软件建立该桥整体结构模型,分析半飘浮体系、单侧纵向约束体系、两侧纵向约束体系及弹性索体系在纵向极限风荷载作用下的...
为研究超大跨径斜拉桥在纵向极限风荷载作用下的合理约束体系,以某主跨1176 m斜拉桥为背景,采用BNLAS非线性有限元软件建立该桥整体结构模型,分析半飘浮体系、单侧纵向约束体系、两侧纵向约束体系及弹性索体系在纵向极限风荷载作用下的纵向位移和内力效应。结果表明:主梁上没有纵向约束的半飘浮体系结构,作用于梁上的纵向极限风荷载通过斜拉索全部传递到桥塔上斜拉索锚固处;主梁上增加纵向约束后,作用于主梁上的纵向极限风荷载大部分通过纵向约束直接传递给桥塔,大大降低了纵向极限风荷载在桥塔上的作用高度,有效减小了结构纵向位移和塔底面内弯矩;在桥塔处设固定支座或弹性下拉索,将主梁与塔连接,主梁上的纵向极限风荷载直接传给桥塔或桥墩,是减小超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用效应的有效途径。
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关键词
斜拉桥
纵向
极限风荷载
约束体系
位移
内力
传力机理
有限元法
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职称材料
风荷载与挡风结构开裂关系及试验研究
2
作者
田林杰
王起才
+1 位作者
王元
杜迎东
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1696-1701,共6页
新建兰新二线高速铁路穿越大风区,合理设计挡风结构至关重要。沿线设立的L型挡风结构由挡风板和立柱两部分组成,二者均为钢筋混凝土构件。基于现有的钢筋混凝土开裂弯矩计算方法和理论,推导挡风板和立柱的开裂弯矩计算公式,根据挡风结...
新建兰新二线高速铁路穿越大风区,合理设计挡风结构至关重要。沿线设立的L型挡风结构由挡风板和立柱两部分组成,二者均为钢筋混凝土构件。基于现有的钢筋混凝土开裂弯矩计算方法和理论,推导挡风板和立柱的开裂弯矩计算公式,根据挡风结构受力特点,求得挡风结构开裂时的极限风荷载值,依据极限风荷载值确定挡风结构静载试验加载方案。计算结果表明:挡风结构安全性良好,试验值和计算值对比结果表明,本文推导公式有较好的精确度。
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关键词
挡
风
结构
开裂弯矩
极限风荷载
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职称材料
题名
超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用下约束体系研究
被引量：
11
1
作者
沈锐利
杨忠明
郭日强
唐绪
机构
西南交通大学土木工程学院
江苏省交通工程建设局
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2022年第1期59-65,共7页
基金
交通运输行业重点科技项目(2019-MS1-011)。
文摘
为研究超大跨径斜拉桥在纵向极限风荷载作用下的合理约束体系,以某主跨1176 m斜拉桥为背景,采用BNLAS非线性有限元软件建立该桥整体结构模型,分析半飘浮体系、单侧纵向约束体系、两侧纵向约束体系及弹性索体系在纵向极限风荷载作用下的纵向位移和内力效应。结果表明:主梁上没有纵向约束的半飘浮体系结构,作用于梁上的纵向极限风荷载通过斜拉索全部传递到桥塔上斜拉索锚固处;主梁上增加纵向约束后,作用于主梁上的纵向极限风荷载大部分通过纵向约束直接传递给桥塔,大大降低了纵向极限风荷载在桥塔上的作用高度,有效减小了结构纵向位移和塔底面内弯矩;在桥塔处设固定支座或弹性下拉索,将主梁与塔连接,主梁上的纵向极限风荷载直接传给桥塔或桥墩,是减小超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用效应的有效途径。
关键词
斜拉桥
纵向
极限风荷载
约束体系
位移
内力
传力机理
有限元法
Keywords
cable-stayed bridge
extreme longitudinal wind load
restraint system
displacement
internal force
force transmission mechanism
finite element method
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
风荷载与挡风结构开裂关系及试验研究
2
作者
田林杰
王起才
王元
杜迎东
机构
兰州交通大学土木工程学院
道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室
出处
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第9期1696-1701,共6页
基金
长江学者和创新团队发展计划滚动支持资助项目(IRT15R29)
文摘
新建兰新二线高速铁路穿越大风区,合理设计挡风结构至关重要。沿线设立的L型挡风结构由挡风板和立柱两部分组成,二者均为钢筋混凝土构件。基于现有的钢筋混凝土开裂弯矩计算方法和理论,推导挡风板和立柱的开裂弯矩计算公式,根据挡风结构受力特点,求得挡风结构开裂时的极限风荷载值,依据极限风荷载值确定挡风结构静载试验加载方案。计算结果表明:挡风结构安全性良好,试验值和计算值对比结果表明,本文推导公式有较好的精确度。
关键词
挡
风
结构
开裂弯矩
极限风荷载
Keywords
wind structure
cracking moment
extreme wind load
分类号
TU375 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
超大跨径斜拉桥纵向极限风荷载作用下约束体系研究
沈锐利
杨忠明
郭日强
唐绪
《世界桥梁》
北大核心
2022
11
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职称材料
2
风荷载与挡风结构开裂关系及试验研究
田林杰
王起才
王元
杜迎东
《铁道科学与工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2016
0
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职称材料
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