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发动机-变量泵功率匹配极限负荷控制被引量：25: 1; 作者柳波何清华杨忠炯《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期500-503,共4页; 根据负荷多变工况条件下发动机—变量泵系统的节能要求,分析了发动机功率极限负荷的控制机理;运用转速传感控制原理,提出了变量泵随发动机功率变化进行功率匹配的动态调节方法;给出了发动机—电比例控制变量泵功率匹配控制方框图,推导... 展开更多; 关键词功率匹配转速感应控制极限负荷控制匹配调节控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

发动机-变量泵极限负荷控制系统的设计与仿真被引量：19: 2; 作者柳波孙东坡师辉宇《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2009年第4期95-98,共4页; 分析传统发动机-液压泵系统产生能量损失的原因,阐述发动机极限负荷控制的原理。根据极限负荷控制原理调节泵的排量,使泵吸收发动机最大扭矩,保证最大限度地利用发动机功率;跟随负载的变化,运用转速感应控制策略调节变量泵的吸收功率与... 展开更多; 关键词极限负荷控制转速感应控制功率匹配建模和仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于负流量的挖掘机极限负荷控制系统研究被引量：3: 3; 作者车涛陈建河 +3 位作者李霞钟玉那薛春标张本成《机床与液压》北大核心 2014年第16期86-87,169,共3页; 针对传统的负流量控制技术功率可调节范围窄的弊端,提出负流量极限负荷控制系统,利用电控极限功率调节技术,可有效提高液压泵的功率利用率。并在某公司生产的液压挖掘机上进行试验验证,取得良好效果。; 关键词负流量极限负荷控制功率利用率; 在线阅读下载PDF 职称材料