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基于LuGre模型的飞机助力器极限环振荡仿真研究 被引量:2
1
作者 李永林 沈燕良 +1 位作者 李小涛 张建邦 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第23期5529-5532,共4页
通过对控制阀采用非线性LuGre摩擦模型,建立了助力器反馈装置的动力学模型,进而得到助力器操纵系统的非线性模型。以某型飞机液压助力器为研究对象,进行了数值仿真计算,验证了在特定条件下助力器的极限环现象。分析了助力器主要的结构... 通过对控制阀采用非线性LuGre摩擦模型,建立了助力器反馈装置的动力学模型,进而得到助力器操纵系统的非线性模型。以某型飞机液压助力器为研究对象,进行了数值仿真计算,验证了在特定条件下助力器的极限环现象。分析了助力器主要的结构参数对极限环振荡的影响,仿真结果表明较小的控制阀阀口面积梯度,较小的反馈比对助力器抑制极限环振荡有较大作用。 展开更多
关键词 飞机助力器 非线性摩擦 LUGRE模型 极限环振荡
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非线性控制系统的准极限环振荡研究——总体评价法的完善化
2
作者 张镇一 《汽轮机技术》 北大核心 1998年第6期321-328,共8页
实际的非线性系统广泛地存在着准极限环振荡,其特性的复杂及对系统工作的危害,并不一定亚于极限环振荡,因此对它的研究有重要意义。通过总体评价图来判别它的存在与否,从而也使总体评价法更趋完善。研究表明,系统中不同部位的非线... 实际的非线性系统广泛地存在着准极限环振荡,其特性的复杂及对系统工作的危害,并不一定亚于极限环振荡,因此对它的研究有重要意义。通过总体评价图来判别它的存在与否,从而也使总体评价法更趋完善。研究表明,系统中不同部位的非线性因素所引起的准极限环振荡,虽有其共性,但也有其特殊性。值得指出的是,在主回路中存在摩擦或间隙时引起的准极限环振荡,可能严重影响系统的工作,此时不能因不产生极限环振荡而稍有疏忽。 展开更多
关键词 控制系统 总体评价法 极限环振荡 汽轮机
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基于滑模控制律的机翼极限环主动抑制
3
作者 王诗其 张征 +2 位作者 宋晨 杨超 郑焱午 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期2033-2040,共8页
间隙非线性机翼系统在一定速度范围内会发生极限环振荡,传统线性控制律对极限环抑制效果通常不显著且鲁棒性不足,因此,需设计相应的非线性控制律来提高系统的控制效果及鲁棒性。通过对间隙非线性二元翼段气动弹性系统进行线性二次调节(L... 间隙非线性机翼系统在一定速度范围内会发生极限环振荡,传统线性控制律对极限环抑制效果通常不显著且鲁棒性不足,因此,需设计相应的非线性控制律来提高系统的控制效果及鲁棒性。通过对间隙非线性二元翼段气动弹性系统进行线性二次调节(LQR)控制律设计,结果显示:极限环速度范围由11.4~16.9 m/s优化至12.9~19.2 m/s。同时,对间隙非线性二元翼段气动弹性系统进行滑模控制律(SMC)设计,结果显示:极限环速度范围由11.4~16.9 m/s优化至29.4~39.3 m/s。算例结果表明:针对间隙非线性系统,所设计SMC效果优于LQR控制律。 展开更多
关键词 间隙非线性 极限环振荡 控制律 线性二次调节 滑模控制律
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三级电液伺服阀零位高频自激振荡机理分析 被引量:4
4
作者 许益民 《武汉科技大学学报》 CAS 2008年第1期50-53,共4页
通过对三级电液伺服阀的建模和仿真分析,揭示了三级电液伺服阀零位高频自激振荡现象的本质,即该现象是因小球由线性环节变化为磨损后的非线性环节并产生了极限环振荡而造成的。通过计算分析给出了极限环振荡的幅值、频率与小球磨损量之... 通过对三级电液伺服阀的建模和仿真分析,揭示了三级电液伺服阀零位高频自激振荡现象的本质,即该现象是因小球由线性环节变化为磨损后的非线性环节并产生了极限环振荡而造成的。通过计算分析给出了极限环振荡的幅值、频率与小球磨损量之间的关系。 展开更多
关键词 伺服阀 稳定性 非线性 极限环振荡
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非自衡时滞过程的一种闭环辨识方法
5
作者 王学雷 陈治纲 邵惠鹤 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期1161-1164,共4页
非自衡时滞过程作为一种开环不稳定过程 ,开环辨识测试过程中的外界扰动将产生不确定性影响 .为此 ,提出一种闭环频域辨识方法 ,该方法由两部分构成 :1采用双通道继电反馈方法( Two- channel Relay Feedback Test,TRFT)以闭环的方式提... 非自衡时滞过程作为一种开环不稳定过程 ,开环辨识测试过程中的外界扰动将产生不确定性影响 .为此 ,提出一种闭环频域辨识方法 ,该方法由两部分构成 :1采用双通道继电反馈方法( Two- channel Relay Feedback Test,TRFT)以闭环的方式提取非自衡时滞过程多点频率特性 ,该方法在保证系统的稳定性的同时 ,能够克服扰动对这种开环不稳定过程的不确定性影响 ;2一种非自衡时滞过程的频域辨识算法 ,用以估计系统带有时滞的传递函数模型 .仿真结果验证了所提出方法的有效性 .该方法可与非自衡过程控制器设计方法相结合 。 展开更多
关键词 非自衡时滞过程 辨识 双通道继电特性 极限环振荡 频域辨识 过程控制 自动控制原理
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流固耦合力学专题序 被引量:4
6
作者 徐万海 赖姜 马烨璇 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期521-523,共3页
流固耦合力学是流体力学与固体力学交叉而成的力学分支,以两相介质之间的相互作用为重要特征,研究可变形固体在流场作用下的行为及固体变形对流场影响的相互作用.流固耦合现象存在于海洋工程、航空航天、石油化工、核能工程、土木工程... 流固耦合力学是流体力学与固体力学交叉而成的力学分支,以两相介质之间的相互作用为重要特征,研究可变形固体在流场作用下的行为及固体变形对流场影响的相互作用.流固耦合现象存在于海洋工程、航空航天、石油化工、核能工程、土木工程等几乎所有涉及国计民生的重大领域中,并会诱发结构静发散、载荷重新分布、颤振、极限环振荡及涡激振动等诸多工程问题. 展开更多
关键词 极限环振荡 航空航天 固体力学 流固耦合 石油化工 两相介质 流体力学 土木工程
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高速飞行器间隙非线性机翼颤振的非线性能量阱抑制 被引量:1
7
作者 钮耀斌 王中伟 黄伟 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期79-85,共7页
针对间隙非线性机翼颤振系统的亚临界问题,引入了非线性能量阱(nonlinear energy sink,NES)技术来提高系统发生极限环振荡的临界速度。建立了具有NES控制的间隙非线性机翼颤振系统动力学模型,并分析了质量比、频率比、阻尼比、相对位置... 针对间隙非线性机翼颤振系统的亚临界问题,引入了非线性能量阱(nonlinear energy sink,NES)技术来提高系统发生极限环振荡的临界速度。建立了具有NES控制的间隙非线性机翼颤振系统动力学模型,并分析了质量比、频率比、阻尼比、相对位置等NES参数对颤振系统极限环振荡的抑制效果,以及NES参数对颤振系统极限环振荡临界速度的影响规律。结果表明,阻尼比越大,可以在越小的自振频率比情况下使系统进入稳定区,但需要更苛刻的NES位置要求,即越靠近机翼前缘;而阻尼比越小,则使颤振系统极限环振荡响应进入稳定区所需的NES质量越小。在NES位置靠近机翼前缘时,增大自振频率比会使极限环振荡抑制效果有明显的提升,而增大质量比可以显著提高极限环振荡的抑制效果和临界速度。此外,NES的阻尼比越小,其颤振系统的极限环振荡抑制效果越好。 展开更多
关键词 非线性能量阱 间隙非线性 机翼 极限环振荡 颤振抑制
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间隙非线性对二元翼段颤振特性影响 被引量:4
8
作者 李宇飞 白俊强 +2 位作者 刘南 李国俊 何小龙 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期730-737,共8页
为了研究间隙非线性对颤振特性的影响,本文采用基于非定常雷诺平均方程的非定常气动力求解方法,耦合结构运动方程建立了时域气动弹性分析系统,并运用该系统计算三自由度无间隙二元翼段构型的颤振速度。采用描述函数法对间隙问题进行处理... 为了研究间隙非线性对颤振特性的影响,本文采用基于非定常雷诺平均方程的非定常气动力求解方法,耦合结构运动方程建立了时域气动弹性分析系统,并运用该系统计算三自由度无间隙二元翼段构型的颤振速度。采用描述函数法对间隙问题进行处理,得到了间隙非线性所带来的极限环振荡现象,并分析亚跨音速阶段间隙大小对颤振特性的影响。通过研究预加载对颤振特性的影响,得出预加载能够减弱间隙非线性影响,有效提高系统颤振速度。 展开更多
关键词 非定常气动力 气动弹性 颤振 跨音速 计算流体力学 时域分析 翼型 间隙非线性 极限环振荡 预加载
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超临界翼型的跨声速颤振特性研究 被引量:2
9
作者 杨青 闫锋 杨永年 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期782-785,共4页
采用 Navier- Stokes方程和二元弯 -扭颤振运动方程耦合 ,用时间推进方法计算结构响应的时间历程 ,从而得到超临界翼型的跨声速颤振特性。研究了结构参数完全相同的 3个超临界翼型( RAE2 82 2 ,DFVLR- R2和 NPU- 3)的跨声速颤振特性。... 采用 Navier- Stokes方程和二元弯 -扭颤振运动方程耦合 ,用时间推进方法计算结构响应的时间历程 ,从而得到超临界翼型的跨声速颤振特性。研究了结构参数完全相同的 3个超临界翼型( RAE2 82 2 ,DFVLR- R2和 NPU- 3)的跨声速颤振特性。为了对比 ,同时计算了 NACA0 0系列的 3个翼型 ( NACA0 0 1 2 ,NACA0 0 0 8,NACA0 0 0 4 )的跨声速颤振特性。研究结果表明 ,翼型形状对颤振特性有明显的影响 ,相对厚度较小的翼型颤振速度较高 ;厚度基本相同时 ,超临界翼型的颤振速度高于 NACA0 0系列翼型 ;跨声速范围内 ,由于气动力的非线性影响 。 展开更多
关键词 超临界翼型 跨声速颤振 NAVIER-STOKES方程 极限环振荡
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具有间隙非线性的全动舵系统的颤振分析 被引量:3
10
作者 张恩阳 宋荣志 +1 位作者 冯琨程 陆振玉 《兵器装备工程学报》 CAS 2016年第1期136-141,160,共7页
研究了超声速来流中含间隙舵系统的颤振问题。通过建立舵机传动机构的动力学方程并采用翼段模型和活塞理论,导出了俯仰方向含有间隙的舵面的非线性气动弹性动力学方程,利用Hopf分叉理论计算了舵面的颤振速度,并采用描述函数法分析了含... 研究了超声速来流中含间隙舵系统的颤振问题。通过建立舵机传动机构的动力学方程并采用翼段模型和活塞理论,导出了俯仰方向含有间隙的舵面的非线性气动弹性动力学方程,利用Hopf分叉理论计算了舵面的颤振速度,并采用描述函数法分析了含间隙舵面的气动弹性响应。在此基础上,研究了传动机构的动态特性和间隙对舵面的颤振速度和极限环振荡行为的影响。研究表明:舵机静刚度较低时,需要考虑其动刚度对颤振速度的影响;仅当间隙内的俯仰刚度较小时,舵面的气弹响应才会发生亚临界Hopf分叉;在飞行速度一定的情况下,间隙量增大1倍,极限环振荡的振幅近似增加1倍。 展开更多
关键词 间隙非线性 动刚度 颤振 极限环振荡 HOPF分叉 描述函数法
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双通道继电特性及其应用——SISO情形 被引量:1
11
作者 王学雷 邵惠鹤 《应用科学学报》 CAS CSCD 2002年第3期267-271,共5页
研究了 SISO系统中引入双通道继电特性后的单位反馈闭环系统 .基于描述函数法和 Nyquist稳定判据给出了该系统极限环振荡的存在条件和稳定条件 .建立了极限环振荡信息与前向通道频率特性的关系 .在此基础上提出了双通道继电反馈方法的... 研究了 SISO系统中引入双通道继电特性后的单位反馈闭环系统 .基于描述函数法和 Nyquist稳定判据给出了该系统极限环振荡的存在条件和稳定条件 .建立了极限环振荡信息与前向通道频率特性的关系 .在此基础上提出了双通道继电反馈方法的两种应用 ,即提取过程多象限多点频率特性和控制系统操作性能的闭环监测 .仿真取得了非常好的结果 。 展开更多
关键词 双通道继电特性 描述函数 极限环振荡 频率特性 操作性能监测 SISO系统 单位反馈闭系统
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外控恒电流对BZ电化学反应体系动力学行为的影响
12
作者 卫国英 张文华 罗久里 《化学研究与应用》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期533-534,536,共3页
Dynamical model of coupled electrode BZ reaction system is established based on FKN mechanism and Oregonator model.Under certain conditions,the effect of electrode current on BZ electrochemical reaction system is disc... Dynamical model of coupled electrode BZ reaction system is established based on FKN mechanism and Oregonator model.Under certain conditions,the effect of electrode current on BZ electrochemical reaction system is discussed.By means of stability analysis of three-variable system,limit cycle oscillatory regime of the electrode reaction phase is calculated numerically.It turns out that limit cycle oscillation can appear in electrode phase under a fixed current when the bulk phase is at a steady state.Meanwhile,external electrode current can lead to non-synchronization of bulk phase and electrode reaction phase. 展开更多
关键词 极限环振荡 BZ电化学耦合体系 外控电极电流
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基于CFD/CSD耦合含间隙三维全动舵面气动弹性研究 被引量:10
13
作者 黄程德 郑冠男 +1 位作者 杨国伟 黄杰 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期1-7,共7页
发展了一种考虑间隙非线性的三维计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)耦合气动弹性算法。结构分析采用虚拟质量法,即把含间隙的非线性系统划分为三个线性子系统,采用虚拟质量模态作为统一的坐标架去表示各线性子系统。结果表明,虚拟质... 发展了一种考虑间隙非线性的三维计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)耦合气动弹性算法。结构分析采用虚拟质量法,即把含间隙的非线性系统划分为三个线性子系统,采用虚拟质量模态作为统一的坐标架去表示各线性子系统。结果表明,虚拟质量法计算的线性子系统模态和动力学响应均与有限元直接计算结果一致。结构运动方程积分采用自适应时间步长法,即当线性子系统发生切换时,通过时间步长的自适应使得切换点可以准确捕捉。切换点和自适应时间步长的搜索采用二分法,计算表明二分法能有效地捕捉切换点并保证了数值稳定性。在此基础上与非定常CFD技术结合,在跨音速条件下对三维全动舵面开展气动弹性响应研究。计算表明结构在低于和高于线性颤振速度下均会形成极限环振荡。由于间隙非线性的影响,跨音速极限环的临界速度比线性颤振的跨音速凹坑下降了20%。 展开更多
关键词 间隙非线性 虚拟质量法 切换点 二分法 极限环振荡 CFD/CSD耦合
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含间隙全动舵面的非线性颤振模式及被动抑制方法 被引量:5
14
作者 白刘月 吴志刚 杨超 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第9期2361-2373,共13页
间隙非线性环节广泛存在于飞行器的结构当中,由其引发的极限环振荡(LCO)往往造成结构的疲劳破坏,但目前关于全动舵面非线性颤振机理和被动抑制方法的研究相对较少。针对典型含扭转间隙小展弦比全动舵面开展分析,提出了2种典型的非线性... 间隙非线性环节广泛存在于飞行器的结构当中,由其引发的极限环振荡(LCO)往往造成结构的疲劳破坏,但目前关于全动舵面非线性颤振机理和被动抑制方法的研究相对较少。针对典型含扭转间隙小展弦比全动舵面开展分析,提出了2种典型的非线性颤振模式,并探索相应的非线性颤振被动抑制方法。基于描述函数法和活塞理论建立舵面的动力学模型,考虑到间隙非线性环节导致刚度降低的效果,计算对比了2种不同扭转刚度下全动舵面的非线性颤振特性,进而提出了2种不同的非线性颤振模式,其中,模式Ⅱ不存在稳定的极限环振荡过程,可以有效抑制低于线性颤振边界的极限环振荡问题;研究了舵面根部弯曲扭转刚度和质量特性对非线性颤振模式和极限环初始动压的影响,提出相应的非线性颤振被动抑制策略。针对所提算例,数值计算结果表明:通过调整舵面根部弯曲扭转刚度或质量特性可以提高极限环初始动压,甚至改变非线性颤振模式,从而达到非线性颤振抑制的目的。 展开更多
关键词 间隙非线性 非线性颤振 全动舵面 极限环振荡 颤振抑制
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超音速气流中热塑性复合材料壁板的非线性热颤振特性 被引量:3
15
作者 高艺航 段静波 雷勇军 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第2期16-23,共8页
热塑性复合材料结构在高速流场中的颤振行为是可重复使用航天器设计中需要考虑的问题。基于Mindlin厚板理论和Von-Karman大变形理论描述热塑性复合壁板结构大变形,超音速气动力采用活塞气动理论。考虑温度引起的壁板面内热应力和热塑性... 热塑性复合材料结构在高速流场中的颤振行为是可重复使用航天器设计中需要考虑的问题。基于Mindlin厚板理论和Von-Karman大变形理论描述热塑性复合壁板结构大变形,超音速气动力采用活塞气动理论。考虑温度引起的壁板面内热应力和热塑性材料力学性能的改变。根据虚功原理和有限元法推导建立了热塑性复合材料壁板的热颤振模型,进而采用V-g法和Newmark法分别从频域和时域求解热塑性壁板的热颤振特性。在验证方法正确性和收敛性的基础上,讨论了温度对热塑性复合壁板的颤振频域模态耦合特性、颤振时域极限环振荡特性。结果表明,考虑热塑性材料温变特性会进一步降低壁板的颤振动压,而且热塑性壁板极限环振荡下等效应力水平较低,没有达到材料屈服极限。 展开更多
关键词 热塑性复合壁板 非线性热颤振 超音速气流 模态耦合 极限环振荡特性
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基于风洞试验的板桁分离及板桁结合梁颤振性能对比研究
16
作者 陈晨 伍波 +1 位作者 李志国 廖海黎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第20期48-57,90,共11页
为研究大跨度桥梁断面形式差异对颤振性能的影响,以赤水河桁架桥为研究对象,通过节段模型风洞试验分别对板桁结合断面与板桁分离断面进行颤振性能测试。试验结果显示,两种梁型在颤振特性上存在显著差异,板桁分离梁的颤振形态表现为自限... 为研究大跨度桥梁断面形式差异对颤振性能的影响,以赤水河桁架桥为研究对象,通过节段模型风洞试验分别对板桁结合断面与板桁分离断面进行颤振性能测试。试验结果显示,两种梁型在颤振特性上存在显著差异,板桁分离梁的颤振形态表现为自限幅弯扭耦合软颤振,且其起振风速、稳态振幅和颤振频率等模态特性随风攻角由负到正而增大、减小和增大;板桁结合梁的颤振形态包含发散型硬颤振与自限幅软颤振两种,其起振风速、颤振频率与耦合程度等特征随风攻角的变化无明显规律。最后基于试验数据,提取了振幅依存的模态阻尼比,初步探讨了颤振形态变化的力学机理,结果显示,板-桁分离间隙对模态阻尼演化曲线的改变,会进一步提高负攻角下系统的颤振发散风速,改善系统的颤振性能。 展开更多
关键词 桁架梁 颤振形态 风洞试验 模态阻尼比 极限环振荡
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高超声速机翼非线性颤振特性分析
17
作者 罗青 李东旭 +2 位作者 聂海涛 周毅 张一名 《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第3期29-33,71,共6页
采用3阶修正活塞理论推导二元高超声速机翼的非线性气动弹性动力学方程。选取几组系统参数,分别通过求取系统特征值,得到线性颤振速度。以及在考虑非线性效应时,分析系统在不同流速下的动力学响应特性。数值仿真的结果表明系统的非线性... 采用3阶修正活塞理论推导二元高超声速机翼的非线性气动弹性动力学方程。选取几组系统参数,分别通过求取系统特征值,得到线性颤振速度。以及在考虑非线性效应时,分析系统在不同流速下的动力学响应特性。数值仿真的结果表明系统的非线性效应可以延迟或提前极限环振荡的产生。 展开更多
关键词 振动与波 非线性 高超声速机翼 极限环振荡 气动弹性
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翼型颤振压电俘能器的输出特性研究 被引量:4
18
作者 田海港 单小彪 +2 位作者 张居彬 隋广东 谢涛 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期3016-3024,共9页
压电俘能器能够为自然界中低功率的微机电系统持续供能.为了模拟机翼的沉浮-俯仰二自由度运动和有效俘获气动弹性振动能量,本文提出一种新颖的翼型颤振压电俘能器.基于非定常气动力模型,推导翼型颤振压电俘能器流-固-电耦合场的数学模型... 压电俘能器能够为自然界中低功率的微机电系统持续供能.为了模拟机翼的沉浮-俯仰二自由度运动和有效俘获气动弹性振动能量,本文提出一种新颖的翼型颤振压电俘能器.基于非定常气动力模型,推导翼型颤振压电俘能器流-固-电耦合场的数学模型.建立有限元模型,模拟机翼的沉浮-俯仰二自由度运动,获得机翼附近的涡旋脱落和流场特性.搭建风洞实验系统,制作压电俘能器样机.利用实验验证理论和仿真模型的正确性,仿真分析压电俘能器结构参数对其气动弹性振动响应和俘获性能的影响.结果表明:理论分析、仿真模拟和实验研究获得的输出电压具有较好的一致性,验证建立数学和仿真模型的正确性.仿真分析获得机翼附近的压力场变化云图,表明交替的压力差驱动机翼发生二自由度沉浮-俯仰运动.当风速超过颤振起始速度时,压电俘能器发生颤振,并表现为极限环振荡.当偏心距为0.3和风速为16 m/s时,可获得最大输出电压为17.88 V和输出功率为1.278 m W.功率密度为7.99 m W/cm^(3),相比较于其他压电俘能器,能实现优越的俘获性能.研究结果对设计更高效的翼型颤振压电俘能器提供重要的指导意义. 展开更多
关键词 压电俘能器 气动弹性振动 极限环振荡 流场特性 俘获性能
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适用于几何非线性气动弹性分析的结构动力学降阶模型方法研究 被引量:1
19
作者 张兵 汪启航 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第6期885-892,共8页
几何非线性是壁板颤振和大展弦比机翼气动弹性等问题的一个主要特征,在进行数值仿真分析时往往需要采用商业非线性有限元求解器,存在计算量大和耦合迭代策略不易控制等问题。本文发展了一种适用于几何非线性的结构动力学降阶模型(CSD-RO... 几何非线性是壁板颤振和大展弦比机翼气动弹性等问题的一个主要特征,在进行数值仿真分析时往往需要采用商业非线性有限元求解器,存在计算量大和耦合迭代策略不易控制等问题。本文发展了一种适用于几何非线性的结构动力学降阶模型(CSD-ROM),利用广义坐标的非线性多项式表征非线性内力,采用参数识别方法获取多项式系数,并通过增加额外的线性模态来改善模型预测精度。基于此方法,分别针对壁板颤振、切尖三角翼的CFD/CSD-ROM非线性颤振问题开展了时域响应分析。计算结果表明,通过CSD-ROM计算出的壁板颤振速度为590 m/s,颤振频率为174 Hz,与有限元结果误差分别为0.8%和1.7%。马赫数0.879时切尖三角翼的颤振动压预测结果为2.25 psi,与非线性有限元相比的误差为3.8%。本文采用的非线性和线性模态基底组合方法,在保证计算精度的基础上可有效降低训练样本数量,一定程度上可替代非线性有限元开展气动弹性分析。 展开更多
关键词 几何非线性 降阶模型 非线性颤振 极限环振荡 气动弹性
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作动器故障对阵风减缓系统的影响研究 被引量:1
20
作者 杨建忠 李勇 +1 位作者 杨士斌 王立宝 《机械设计与制造》 北大核心 2020年第11期94-97,101,共5页
研究利用AMESim和MATLAB Simulink联合仿真技术,建立了高精度非线性电静液(EHA)作动的二元机翼阵风减缓系统仿真模型,基于该模型研究了EHA舵偏传感器功能丧失和异常情况下对阵风减缓系统的影响,仿真结果表明:在这些故障情况下,系统在一... 研究利用AMESim和MATLAB Simulink联合仿真技术,建立了高精度非线性电静液(EHA)作动的二元机翼阵风减缓系统仿真模型,基于该模型研究了EHA舵偏传感器功能丧失和异常情况下对阵风减缓系统的影响,仿真结果表明:在这些故障情况下,系统在一定失效范围内仍有减缓效果,但会产生极限环振荡;超出该范围,系统的振荡幅值以及振荡频率都将改变,系统产生非周期性不规则振荡或周期性不规则振荡。 展开更多
关键词 作动器 传感器 阵风减缓系统 极限环振荡
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