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塔梁分离式悬索桥若干问题研究
被引量：
2
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作者
刘汉彪
胡建华
《公路工程》
北大核心
2013年第4期61-65,119,共6页
本文以湘西矮寨大桥工程为背景,针对塔梁分离式悬索桥存在的塔梁分离区域刚度跳跃和变形不协调造成的该区域构件受力分配不合理问题,通过逐步减小吊跨比对塔梁分离式悬索桥结构的应力、变形及疲劳性能进行系统的研究,分析得出塔梁分离...
本文以湘西矮寨大桥工程为背景,针对塔梁分离式悬索桥存在的塔梁分离区域刚度跳跃和变形不协调造成的该区域构件受力分配不合理问题,通过逐步减小吊跨比对塔梁分离式悬索桥结构的应力、变形及疲劳性能进行系统的研究,分析得出塔梁分离式极限无索区长度,进而提出改善无索区受力性能的措施。研究表明钢桁加劲梁下弦杆的疲劳性能对吊跨比的变化最为敏感,是控制无索区长度进一步增大的主要因素;而在无索区设置竖向或斜向辅助地锚索能够使其性能得到明显的改善。
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关键词
悬
索
桥
塔梁分离
无索
区
吊跨比
极限无索区长度
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职称材料
题名
塔梁分离式悬索桥若干问题研究
被引量：
2
1
作者
刘汉彪
胡建华
机构
湖南大学土木工程学院
湖南省交通规划勘察设计院
出处
《公路工程》
北大核心
2013年第4期61-65,119,共6页
基金
国家西部交通建设科技项目(200631879846)
湖南省交通厅科技项目(200517)
文摘
本文以湘西矮寨大桥工程为背景,针对塔梁分离式悬索桥存在的塔梁分离区域刚度跳跃和变形不协调造成的该区域构件受力分配不合理问题,通过逐步减小吊跨比对塔梁分离式悬索桥结构的应力、变形及疲劳性能进行系统的研究,分析得出塔梁分离式极限无索区长度,进而提出改善无索区受力性能的措施。研究表明钢桁加劲梁下弦杆的疲劳性能对吊跨比的变化最为敏感,是控制无索区长度进一步增大的主要因素;而在无索区设置竖向或斜向辅助地锚索能够使其性能得到明显的改善。
关键词
悬
索
桥
塔梁分离
无索
区
吊跨比
极限无索区长度
Keywords
suspension bridge
separated towers and stiffening girder
ratio of suspension and span
limit length of the main cables without suspenders
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
塔梁分离式悬索桥若干问题研究
刘汉彪
胡建华
《公路工程》
北大核心
2013
2
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