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装配式预应力混凝土T梁极限承载力试验研究 被引量:11
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作者 王城泉 申永刚 +1 位作者 杨润芳 邹昀 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2369-2376,共8页
通过对一片跨径20 m装配式预应力混凝土T梁的破坏性加载试验,详细探究预应力混凝土T梁由弹性阶段经过弹塑性阶段最后达到极限状态过程中的挠度、刚度以及跨中截面应变的变化,并对其中的现象和规律进行分析与总结,验证平截面假定在预应... 通过对一片跨径20 m装配式预应力混凝土T梁的破坏性加载试验,详细探究预应力混凝土T梁由弹性阶段经过弹塑性阶段最后达到极限状态过程中的挠度、刚度以及跨中截面应变的变化,并对其中的现象和规律进行分析与总结,验证平截面假定在预应力混凝土T梁整个受力过程中的适用性并提出根据混凝土T梁中性轴位置和跨中截面极限应变推测梁承载力的简易方法。研究结果表明:大跨度装配式预应力混凝土T梁的力学性能、受力机理、弹塑性性能及极限承载力等基本受力特性,得到荷载与T梁的挠度、应力、中性轴等参数之间的相关关系,为预测T梁桥的极限承载能力提供理论依据。 展开更多
关键词 装配式预应力混凝土T梁 极限承载力试验 混凝土应变 平截面假定 极限承载力
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35 kV输电线路复合横担极限承载力研究 被引量:2
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作者 安利强 王志旭 +1 位作者 史军 朱之健 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第2期633-639,共7页
近年来,复合材料逐渐被广泛应用于输电杆塔横担结构中,为了研究复合材料横担的极限承载力,对35 kV复合材料横担进行了极限承载能力试验,得到各个测点在不同横向载荷作用下的位移和应变;建立该复合横担的有限元模型,通过计算得到相应测... 近年来,复合材料逐渐被广泛应用于输电杆塔横担结构中,为了研究复合材料横担的极限承载力,对35 kV复合材料横担进行了极限承载能力试验,得到各个测点在不同横向载荷作用下的位移和应变;建立该复合横担的有限元模型,通过计算得到相应测点的位移和应变结果;结合试验与仿真结果,分析了复合横担在横向载荷作用下的变形规律;通过分析根部压接对复合横担极限承载能力的影响,提出了一种新的法兰与复合材料芯棒的连接方式。研究结果表明:当横向载荷达到16.91 kN时,芯棒上表面与法兰开始脱离,当横向载荷达到29.81 kN时,复合横担根部发生失效;结合仿真与试验结果,证实了复合横担根部压接脱离是决定复合横担极限承载力的重要因素之一;提出的新型根部连接方式可以有效提升复合材料横担的极限承载能力。 展开更多
关键词 输电线路 复合横担 根部压接 极限承载力试验 有限元分析
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不同桩芯微型桩抗弯承载力试验研究 被引量:2
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作者 谢财进 饶军应 +1 位作者 刘灯凯 聂崇欣 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期540-548,共9页
为研究不同桩芯微型桩在隧道洞口不良地质边坡中的治理效果,拟对钢筋‑混凝土、工字钢‑混凝土、钢管‑钢筋‑混凝土、钢管‑工字钢‑混凝土微型桩开展抗弯极限承载力试验。研究表明,工字钢‑混凝土微型桩相比钢筋‑混凝土微型桩极限抗弯承载力... 为研究不同桩芯微型桩在隧道洞口不良地质边坡中的治理效果,拟对钢筋‑混凝土、工字钢‑混凝土、钢管‑钢筋‑混凝土、钢管‑工字钢‑混凝土微型桩开展抗弯极限承载力试验。研究表明,工字钢‑混凝土微型桩相比钢筋‑混凝土微型桩极限抗弯承载力不仅大幅度提升,其抵抗位移变形的能力也有所增加。钢筋‑混凝土微型桩和工字钢‑混凝土微型桩桩径由140 mm变化到203 mm,韧性分别提高25%、50%,抗弯承载力分别提高89%、91%。钢管微型桩的韧度、极限抗弯承载力都明显强于裸露混凝土桩,即使变形已非常显著,仍能继续受力。钢管‑钢筋‑混凝土微型桩、钢管‑工字钢‑混凝土微型桩桩径由140 mm变化到203 mm,抗弯承载力分别提高近256%、265%。 展开更多
关键词 不同桩芯微型桩 抗弯极限承载力试验 隧道洞口边坡 治理效果
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电子表格在管桩极限承载力研究中的应用
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作者 于雁飞 张典福 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第S1期180-182,共1页
在预应力高强混凝土管桩极限承载力试验研究中,有大量的检测试验数据需要分析处理,利用电子表格(EXCEL)软件的统计分析功能,能大大地提高数据处理的准确性和效率,对试验研究和综合理论分析具有很大的帮助。
关键词 预应力管桩 极限承载力试验 检测数据 EXCEL统计分析
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栓钉锈蚀后钢-混凝土组合梁抗弯性能试验研究 被引量:5
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作者 曹国辉 曹一青 +1 位作者 周超 李海 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期129-135,共7页
对腐蚀与长期荷载耦合作用后的钢-混凝土组合梁进行了极限承载力试验,研究了栓钉锈蚀与长期荷载对组合梁极限承载力、跨中挠度、界面相对滑移的影响。研究结果表明,栓钉锈蚀后,组合梁跨中挠度和界面相对滑移增大,极限承载力降低。与未... 对腐蚀与长期荷载耦合作用后的钢-混凝土组合梁进行了极限承载力试验,研究了栓钉锈蚀与长期荷载对组合梁极限承载力、跨中挠度、界面相对滑移的影响。研究结果表明,栓钉锈蚀后,组合梁跨中挠度和界面相对滑移增大,极限承载力降低。与未锈蚀试件相比,锈蚀试件极限承载力降低了0.5%~5.4%,160 kN荷载作用下的跨中挠度增加了8.2%~47.5%,120 kN荷载作用下最大界面相对滑移增加了34.6%~50.8%。与无长期荷载试件相比,有长期荷载试件极限承载力无明显降低,160 kN荷载作用下的跨中挠度增加了16.1%~19.0%,120 kN荷载作用下的最大界面相对滑移增加了18.3%~31.8%。考虑滑移效应的影响,提出栓钉锈蚀条件下钢-混凝土组合梁挠度计算方法,与试验结果比较,组合梁挠度理论值与实测值吻合较好,可为工程实际应用提供参考。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合梁 栓钉锈蚀 极限承载力试验 抗弯性能 挠度计算方法
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《土木工程学报》2012年第45卷分类总目录
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《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第12期177-184,共8页
关键词 型钢混凝土梁 试验研究 冷弯薄壁 题目 抗震性能 钢管混凝土柱 钢管混凝土框架 轴压性能 框架梁柱节点 钢筋混凝土框架结构 极限承载力试验 受力性能 物理性能 振动台试验 中长柱 组合梁 王元清 风洞试验 风洞模拟试验 冷成型钢 钢筋混凝土梁 《土木工程学报》 目录 检索工具
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