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题名极端水文条件下黄茅海流场计算分析
被引量：1
- 1
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作者
李瑞杰
严以新
邵宇阳
陶爱峰
陶建福
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机构
河海大学水文水资源与水利工程科学国家重点实验室海岸灾害及防护教育部重点实验室
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出处
《海洋科学》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第10期29-35,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(50339010
40476039)
教育部科学技术研究重点项目(03095)
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文摘
根据黄茅海实测资料对海岸工程水动力学数学模型进行了充分验证,并采用验证后的模型对台风、大潮同时作用的"二碰头"以及台风、大潮、洪水同时作用的"三碰头"两种极端水文条件下的黄茅海流场进行计算。结果表明两种极端情况发生时,各流速特征值在崖门口处明显增加,口外"二碰头"落潮时减小,涨潮时增加,"三碰头"各流速特征值也基本都呈增加趋势,增幅相比"二碰头"较大。
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关键词
极端水文条件
流场
海岸工程水动力学数学模型
黄茅海
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Keywords
extreme hydrology condition
current field
model of coastal and ocean engineering
the Huangmao Sea
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分类号
P731.21
[天文地球—海洋科学]
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题名珠江口崖门出海航道骤淤分析
被引量：3
- 2
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作者
丁坚
陶爱峰
王昌杰
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机构
河海大学物理海洋研究所
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出处
《水利水电科技进展》
CSCD
北大核心
2005年第6期41-45,共5页
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基金
国家自然科学基金重点资助项目(50339010)
教育部科学技术研究重点资助项目(03095)
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文摘
崖门航道位于黄茅海海域,针对该水域风浪、水流、地形及泥沙特点,从悬移质不平衡输沙方程出发,导出估算挖槽回淤的计算公式;根据实测资料和潮流数值计算决定其中主要参数;根据1990年崖门试挖槽回淤资料确定公式中待定的综合系数.在此基础上估算极端水文条件下不同方案的回淤强度与回淤量,并进行了相应的分析.结果表明:崖门出海航道及其所在水域目前基本处于平衡微淤状态;台风、大潮、大汛同时作用下航道有较大淤积;西航道在大风浪作用下的回淤比东航道要大得多,这在航道选线时应予充分考虑.
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关键词
航道
潮流挟沙
极端水文条件
不平衡输沙
泥沙淤积
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Keywords
waterway
sediment-laden stream
extreme hydrological condition
non-equilibrium sediment transport
sediment deposition
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分类号
U612.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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