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基于网络广义极值模型的居住地和通勤方式同时选择模型研究 被引量:8
1
作者 李霞 邵春福 +2 位作者 曲天书 杨励雅 王江峰 《北京大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期926-932,共7页
基于随机效用最大化理论,选取个人属性、社会经济属性、出行特性和土地利用属性因素为联合选择模型影响变量,以居住地区位选择集合和通勤出行方式选择集合的组合作为模型的选择项,构建居住和出行方式联合选择的网络广义极值模型,刻画日... 基于随机效用最大化理论,选取个人属性、社会经济属性、出行特性和土地利用属性因素为联合选择模型影响变量,以居住地区位选择集合和通勤出行方式选择集合的组合作为模型的选择项,构建居住和出行方式联合选择的网络广义极值模型,刻画日益增长的交通拥堵情况的影响变化及其在不同的就业地模式下对居住再选址和出行方式转变的潜在影响,从微观角度研究居住就业与城市通勤交通出行关系。利用Biogeme软件,对模型参数进行估计和检验,同时对模型进行弹性分析,分析不同影响因素的变化引起的方式选择概率的变化。结果表明,相比郊区的通勤者,中心区的通勤者对出行时间的增加更为敏感,更易于改变出行方式和居住区位,以抵消交通拥挤引起的负效用。 展开更多
关键词 网络广义极值模型 居住选址 通勤方式选择 直接弹性 空间相关
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基于泊松-对数正态复合极值模型的洪水灾害损失分析 被引量:8
2
作者 刘家福 吴锦 +1 位作者 蒋卫国 占文凤 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2010年第6期61-66,共6页
在国际紧急灾害数据库的支持下,得到了中国在1980-2008年间发生的年洪水灾害发生次数、年单次洪水灾害经济损失极大值和年洪水灾害经济总损失3个统计指标;根据复合极值理论,利用泊松-对数正态复合极值模型对洪水灾害经济损失进行了分析... 在国际紧急灾害数据库的支持下,得到了中国在1980-2008年间发生的年洪水灾害发生次数、年单次洪水灾害经济损失极大值和年洪水灾害经济总损失3个统计指标;根据复合极值理论,利用泊松-对数正态复合极值模型对洪水灾害经济损失进行了分析。研究结果表明:(1)洪水灾害经济损失遵从对数正态分布;(2)单次极值经济损失与年经济总损失具有高度相关性;(3)复合极值方法可有效地用于洪水极值重现期的重建;(4)与传统的经验频率计算方法相比,该方法能克服因资料年限短、数据不足而造成的洪灾重现周期估算困难。 展开更多
关键词 复合极值模型 泊松分布 对数正态分布 灾害损失
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基于二元POT极值模型的货币市场与资本市场相依性分析 被引量:4
3
作者 陈守东 章秀 易晓溦 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2016年第6期153-156,共4页
文章运用二元POT极值模型考察了货币市场与资本市场之间的相依性,刻画相应市场极端事件的相依区间。实证结果表明,代表货币市场流动性的7天上海银行间同业拆放利率分别和代表债券市场的中债综合指数收益率、代表股票市场的上证综合指数... 文章运用二元POT极值模型考察了货币市场与资本市场之间的相依性,刻画相应市场极端事件的相依区间。实证结果表明,代表货币市场流动性的7天上海银行间同业拆放利率分别和代表债券市场的中债综合指数收益率、代表股票市场的上证综合指数收益率的尾部之间存在着正的渐进相依性,表明极端情况下货币市场和债券市场、货币市场和股票市场间存在关联性。shibor作为基准利率实现了一定的金融资产价格发现功能。当货币市场流动性出现紧张的时候,通过投资者的投资行为,债券市场和股票市场上的投机性资金可以缓冲一些货币市场的流动性紧张。通过两组市场共同极值点时段,我们发现2011年和2013年的年中和年末的两个时段,市场间的关联效应比较明显。 展开更多
关键词 多元阈极值模型 非参数估计方法 流动性
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山区双车道公路货车碰撞预测的双变量冲突极值模型 被引量:8
4
作者 戢晓峰 耿昭师 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期230-238,共9页
为预测山区双车道公路货车与冲突车辆发生的碰撞,本文基于无人机视频,提取货车与交互车辆的高精度轨迹数据,选取适用于不同运行轨迹的交通冲突指标,结合极值理论,构建双变量冲突极值(BTCEV)模型,将后侵入时间(PET)与碰撞时间(TTC)纳入... 为预测山区双车道公路货车与冲突车辆发生的碰撞,本文基于无人机视频,提取货车与交互车辆的高精度轨迹数据,选取适用于不同运行轨迹的交通冲突指标,结合极值理论,构建双变量冲突极值(BTCEV)模型,将后侵入时间(PET)与碰撞时间(TTC)纳入统一框架,实现山区双车道公路货车与冲突车辆的碰撞预测,并以云南省货车事故高发的山区双车道公路为例,验证BTCEV模型的预测性能。研究表明:PET为0.382 s、TTC为4.471 s是山区双车道公路货车严重冲突的阈值;BTCEV模型预测山区双车道公路货车年事故发生率为5.84%,预测准确性高达98.92%,较PET模型以及TTC模型分别提高了167.33%和10.80%;且相比于单变量模型,双变量模型所估计的置信区间更窄,预测精度更高。研究结果将山区双车道公路货车碰撞预测方法从单变量扩展到双变量,在山区货车交通安全分析方面有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 交通工程 货车碰撞预测 双变量冲突极值模型 山区双车道公路 车辆运行轨迹
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风电机组的机舱振动位移极值模型与现场数据验证 被引量:1
5
作者 王建国 田德 +2 位作者 陈函伯 邓英 张聪 《太阳能学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第12期221-229,共9页
针对风电机组的安全性评估,研究机舱振动位移极值模型和现场数据验证。基于某风电场1.5 MW风电机组的计算模型,仿真DLC1.1工况下的载荷数据,建立风电机组机舱振动位移外推极值模型,结合统计学原理和载荷统计外推原理,得到风电机组的机... 针对风电机组的安全性评估,研究机舱振动位移极值模型和现场数据验证。基于某风电场1.5 MW风电机组的计算模型,仿真DLC1.1工况下的载荷数据,建立风电机组机舱振动位移外推极值模型,结合统计学原理和载荷统计外推原理,得到风电机组的机舱位移极值;同时,对该风场风电机组机舱振动实测数据进行特征极值分析,用这些特征极值拟合得到不同风速段的风速分布和机舱位移分布,建立风电机组机舱振动位移的联合分布极值模型,外推得到位移极值。提出利用李雅普诺夫稳定性理论,确定风电机组机舱振动安全阈值边界的方法,利用这些极值确定风电机组机舱振动安全阈值边界,并用实际运行时的机舱位移极值数据,对这几种极值模型进行现场数据验证,无论仿真数据的机舱振动极值,还是实际数据的振动极值,均未超出安全阈值边界。 展开更多
关键词 风电机组 统计学外推法 概率分布 数据验证 极值模型
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基于广义极值分布模型的变压器寿命概率评价方法 被引量:6
6
作者 李盛伟 梁刚 +3 位作者 毕雯 郭铁军 戚艳 刘琛 《电力系统及其自动化学报》 CSCD 北大核心 2017年第7期131-135,共5页
对变压器的寿命进行合理评价,对保持变压器的可靠、健康运行至关重要,是提高变压器抵御风险能力的重要环节。为此,该文提出基于广义极值分布模型的变压器寿命概率评价方法。首先,构建变压器绝缘纸老化的一阶模型,进而,以绝缘纸聚合度为... 对变压器的寿命进行合理评价,对保持变压器的可靠、健康运行至关重要,是提高变压器抵御风险能力的重要环节。为此,该文提出基于广义极值分布模型的变压器寿命概率评价方法。首先,构建变压器绝缘纸老化的一阶模型,进而,以绝缘纸聚合度为指标,利用基于变压器历史运行数据拟合得到的极值分布函数来模拟变压器的健康运行状态,并基于蒙特卡洛仿真方法统计得到变压器的故障概率随时间变化的趋势,以实现对变压器寿命概率评价。最后,通过典型变压器算例验证了文中所提方法的有效性。 展开更多
关键词 变压器寿命 概率评价 广义分布模型 聚合度
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中国货物贸易出口量的影响因素——基于引力模型的极值边界分析 被引量:1
7
作者 王立平 韩笑 《工业技术经济》 北大核心 2014年第12期73-80,共8页
对外贸易是拉动经济增长的三驾马车之一,我国出口贸易对经济的增长作用一直非常显著,因此对贸易出口量影响因素的深入研究十分必要。本文依据国际贸易理论,对贸易“引力模型”进行扩展,引入极值边界分析方法(Extreme Bounds Analys... 对外贸易是拉动经济增长的三驾马车之一,我国出口贸易对经济的增长作用一直非常显著,因此对贸易出口量影响因素的深入研究十分必要。本文依据国际贸易理论,对贸易“引力模型”进行扩展,引入极值边界分析方法(Extreme Bounds Analysis , EBA ),采用2003~2012年省际区域面板数据,对我国货物贸易出口量的影响因素进行实证检验,得出的结论是各省外商直接投资、进口额、工业产值、固定资产投资、税收收入、最终消费是我国货物贸易出口量的“稳健性(Robest )”影响因素,并据此提出促进对外贸易发展相关政策建议。 展开更多
关键词 贸易出口量 引力模型 边界分析模型 “稳健性” 检验
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基于极值拓展模型的广东汕尾增水推算
8
作者 刘桂林 田雨航 +2 位作者 宋时春 杨文锦 尹精艺 《中国海洋大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2023年第10期38-44,共7页
为解决传统极值分布的尾部趋于零的速度快而导致的对海洋观测极值数据的尾部拟合不足的问题,本文基于组合模型的思想构建了一系列用于推算海洋环境设计参数的极值拓展模型。该系列模型利用积分变限函数融合了对数据尖峰拟合较好的经典... 为解决传统极值分布的尾部趋于零的速度快而导致的对海洋观测极值数据的尾部拟合不足的问题,本文基于组合模型的思想构建了一系列用于推算海洋环境设计参数的极值拓展模型。该系列模型利用积分变限函数融合了对数据尖峰拟合较好的经典极值分布和对数据厚尾拟合良好的Pareto分布的特征,可以同时拟合数据的“尖峰”和“厚尾”。利用该系列模型对广东汕尾1990—2012年间的增水数据进行分析,通过与传统极值模型的拟合效果进行对比,得到拟合数据的最佳模型为Gumbel-Pareto极值拓展模型。应用最佳拟合模型推算汕尾不同重现期下的增水值,为广东汕尾的海洋工程建设与安全分析提供参考。 展开更多
关键词 分布 尖峰厚尾 拓展模型 增水 组合模型
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基于动态极值理论和Copula函数的极端海平面高度预测建模 被引量:2
9
作者 汪杨骏 侯太平 +3 位作者 张韧 钱龙霞 王锋 龙强 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2016年第4期62-70,共9页
全球气候变化背景下,海平面上升是一个潜在的重大风险,为防范气候灾害,应对极端气象海洋事件,需客观、定量地对未来极端海平面变化进行科学预测。为此,基于Copula函数和动态极值分析理论,综合考虑平均海平面变化(包括垂直陆地运动和基... 全球气候变化背景下,海平面上升是一个潜在的重大风险,为防范气候灾害,应对极端气象海洋事件,需客观、定量地对未来极端海平面变化进行科学预测。为此,基于Copula函数和动态极值分析理论,综合考虑平均海平面变化(包括垂直陆地运动和基准的局地变化)与潮、涌、浪等其他气候变化的增水对极端海平面高度的影响,采用DREAM方法改进Bayes推断对动态极值模型的参数空间估计问题,提出一种新的模型对未来极端海平面高度变化进行预测,旨在改进传统模型存在的不确定性问题,并运用该模型对气候变化背景下厦门地区未来35年的海平面变化情景进行了模型应用和实验模拟。 展开更多
关键词 端海平面高度 动态极值模型 DREAM方法 BAYES推断 COPULA函数
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基于变失效阈值的竞争失效可靠性模型 被引量:16
10
作者 黄文平 周经伦 +1 位作者 宁菊红 金光 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期941-946,共6页
针对同时经历性能退化过程和外界冲击过程的系统,在假设性能退化过程为线性退化过程,冲击过程分别为极值冲击模型和δ冲击模型的基础上,分析了性能退化量对突发失效的失效阈值影响,建立了基于变失效阈值的竞争失效可靠性模型,求出了系... 针对同时经历性能退化过程和外界冲击过程的系统,在假设性能退化过程为线性退化过程,冲击过程分别为极值冲击模型和δ冲击模型的基础上,分析了性能退化量对突发失效的失效阈值影响,建立了基于变失效阈值的竞争失效可靠性模型,求出了系统可靠性的解析表达式。结合实例对可靠性模型进行了分析,对突发失效的失效阈值进行了灵敏性分析。结果表明该模型可以有效地提高可靠性评估精度,具有较好的工程实践指导意义和理论参考价值。 展开更多
关键词 竞争失效 性能退化 冲击模型 δ冲击模型 变失效阈
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导线覆冰极值的概率分布模拟及其应用试验 被引量:24
11
作者 江志红 刘冬 +2 位作者 刘渝 熊海星 鞠晓慧 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2010年第4期385-394,共10页
利用南方地区多个气象站和电力部门观冰站的导线覆冰逐日冰厚资料,将广义极值分布和广义帕雷托分布引入导线覆冰的概率模型研究中,通过超门限覆冰次数的泊松分布拟合检验,结合H ill图解,提出了基于超门限峰值法门限值的确定方法;对两种... 利用南方地区多个气象站和电力部门观冰站的导线覆冰逐日冰厚资料,将广义极值分布和广义帕雷托分布引入导线覆冰的概率模型研究中,通过超门限覆冰次数的泊松分布拟合检验,结合H ill图解,提出了基于超门限峰值法门限值的确定方法;对两种分布在导线覆冰极值模型拟合的适用性研究表明,广义帕雷托分布对各站覆冰冰厚极值的拟合精度最高;重现期冰厚极值估计随样本长度的变化分析表明,广义帕雷托分布模型极值估计的稳定性比广义极值分布强,一般样本容量达到25 a左右时,广义帕雷托分布重现期冰厚极值的估计趋于稳定,可以作为短序列下估计导线覆冰极值的较好方法。 展开更多
关键词 广义分布模型 广义帕雷托分布模型 导线覆冰 重现期
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一种估计风险价值的新模型 被引量:2
12
作者 唐林俊 王汉兴 《上海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期715-719,共5页
根据极值-Ⅱ型分布的厚尾性质,结合当今金融市场收益分布的尖峰厚尾特征,提出一种具有尖峰厚尾的Laplace极值-Ⅱ型混合分布,并在此基础上建立了一种新的估计风险价值VaR(Value at Risk)的Laplace极值混合模型,通过对上证B股的实证模拟分... 根据极值-Ⅱ型分布的厚尾性质,结合当今金融市场收益分布的尖峰厚尾特征,提出一种具有尖峰厚尾的Laplace极值-Ⅱ型混合分布,并在此基础上建立了一种新的估计风险价值VaR(Value at Risk)的Laplace极值混合模型,通过对上证B股的实证模拟分析,发现该模型对收益表现异常的金融序列的VaR估计具有较高的应用价值. 展开更多
关键词 风险价(VaR) Laplace-Ⅱ型混合分布 Laplace混合模型
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枣庄地区年—日最大降水量极值的统计推断 被引量:1
13
作者 汤金树 《现代农业科技》 2010年第4期38-39,共2页
利用枣庄地区2个气象站枣庄站和滕州站建站以来至2005年的年—日最大降水量资料,使用皮尔逊Ⅲ型分布、对数正态分布、耿贝尔分布和韦布尔分布模型分别拟合枣庄地区年—日最大降水量,并用柯尔莫哥洛夫方法进行拟合优度的检验,选择拟合最... 利用枣庄地区2个气象站枣庄站和滕州站建站以来至2005年的年—日最大降水量资料,使用皮尔逊Ⅲ型分布、对数正态分布、耿贝尔分布和韦布尔分布模型分别拟合枣庄地区年—日最大降水量,并用柯尔莫哥洛夫方法进行拟合优度的检验,选择拟合最好的分布模型来估计极值的重现期及重现期值。结果显示:滕州站最佳拟合模型为韦布尔分布,枣庄站为皮尔逊Ⅲ型分布。枣庄地区年—日最大降水量历史极值出现在滕州站为289.0mm,用韦布尔分布拟合,其重现期为185年。 展开更多
关键词 极值模型 参数估计 柯尔莫哥洛夫检验 最大降水量 山东枣庄
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改进POT模型下尾矿坝综合预警值确定方法 被引量:4
14
作者 曾纪涵 章光 +1 位作者 吴浩 胡少华 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期134-139,共6页
为完善尾矿坝在线监测预警系统,结合尾矿坝定性指标和定量指标,提出尾矿坝综合预警模型。首先,将尾矿坝预警指标分为监测指标和非监测指标,分别计算2类指标权重,融合得到综合风险指数;然后,引入改进极值(POT)模型,构造综合风险指数的广... 为完善尾矿坝在线监测预警系统,结合尾矿坝定性指标和定量指标,提出尾矿坝综合预警模型。首先,将尾矿坝预警指标分为监测指标和非监测指标,分别计算2类指标权重,融合得到综合风险指数;然后,引入改进极值(POT)模型,构造综合风险指数的广义帕累托(GPD)函数,并求解函数参数,结合3σ准则确定尾矿坝的综合预警值;最后,以湖北省某尾矿坝为例进行实例分析。结果表明:尾矿坝综合预警模型能够弥补传统单指标预警模型风险信息反映有限的缺点,并计算得到黄色、橙色、红色综合预警值分别为66.538、71.387、80.585;与云模型(CM)计算结果对比,证明尾矿坝综合预警模型具有一定的科学性和有效性。 展开更多
关键词 (POT)模型 尾矿坝 综合预警 在线监测 指标融合 风险指数
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基于极值谱风险的大坝渗流量阈值问题的研究
15
作者 孙强 顾艳玲 +2 位作者 张磊 姓海涛 张敏 《中国农村水利水电》 北大核心 2017年第8期166-169,共4页
在大坝服役运行过程中,大坝的实时阈值问题具有重要意义。基于极值理论,针对大坝渗流量历史监测序列,拟定合理的阈值,采用极大似然方法对广义帕累托函数(GPD)的参数进行估计,建立渗流量变化值估计超阈值(POT)模型,然后运用风险厌恶函数... 在大坝服役运行过程中,大坝的实时阈值问题具有重要意义。基于极值理论,针对大坝渗流量历史监测序列,拟定合理的阈值,采用极大似然方法对广义帕累托函数(GPD)的参数进行估计,建立渗流量变化值估计超阈值(POT)模型,然后运用风险厌恶函数对每个渗流量变化量进行风险评价,完成对极值谱风险模型的建立。针对某混凝土坝13号坝段某测点在时间段1974-2009年和时间段1974-2015年的渗流量监测数据,利用POT模型和极值谱风险模型分别完成对大坝渗流量阈值的度量,验证了极值谱风险测度模型更加安全合理。 展开更多
关键词 大坝 理论 谱风险模型
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淮河流域极端降水特征及不同重现期降水量估计 被引量:27
16
作者 荣艳淑 王文 +1 位作者 王鹏 白路遥 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-8,共8页
基于淮河流域25个气象站的逐日降水量资料,分析了极端日降水量、极端最大过程降水量和最大持续降水日数3个极端降水指标的时空变化特征,利用广义极值理论估算了重现期降水量.结果表明:在空间上,半湿润气候区有更强极端降水过程,而湿润... 基于淮河流域25个气象站的逐日降水量资料,分析了极端日降水量、极端最大过程降水量和最大持续降水日数3个极端降水指标的时空变化特征,利用广义极值理论估算了重现期降水量.结果表明:在空间上,半湿润气候区有更强极端降水过程,而湿润气候区降水极端性偏小;在时间上,降水偏多的年代,极端降水量和极端降水过程更多,降水偏少的年代,极端降水指标数值偏小;重现期时间尺度存在临界点,在临界点以下,各站重现期降水量都会明显增大,超过临界点,淮河流域上游和南部重现期降水量变化很小,而中游、下游和北部重现期降水量增大明显. 展开更多
关键词 端降水 时空变化特征 广义极值模型 重现期估计 淮河流域
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城市综合交通规划的组合模型 被引量:9
17
作者 周溪召 应伟恒 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第7期824-828,共5页
根据我国城市混合交通阻抗的特点 ,将出行者看作为出行的消费者 ,考虑出行者出行决策的同时性 ,以离散选择和随机效用理论为分析工具 ,研究了基于对称阻抗的交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的组合模型 ;根据最优化原理和Lagrang... 根据我国城市混合交通阻抗的特点 ,将出行者看作为出行的消费者 ,考虑出行者出行决策的同时性 ,以离散选择和随机效用理论为分析工具 ,研究了基于对称阻抗的交通网络出行、讫点、方式和路径随机选择的组合模型 ;根据最优化原理和Lagrange算子性质 ,证明了模型最优解满足出行、讫点、方式和路径选择平衡的条件 ,且最优解是唯一的 .最后给出一个算例 . 展开更多
关键词 城市综合交通规划 组合模型 方式选择 讫点选择 路径选择 城市交通网络 极值模型
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城镇土地级别划分的两个实用数学模型 被引量:10
18
作者 张绍良 刘金平 马昌忠 《中国土地科学》 CSSCI 2000年第1期26-29,共4页
提出了两个数学模型 ,即“离差极值模型”和“动态聚类模型”,并设计了其算法流程 ,给出了应用实例。离差极值模型是依据级别划分准则“级内离差最小 ,级间离差最大”建立的 ,后者则是依据数值分类学理论建立的。
关键词 土地定级 离差极值模型 动态聚类模型 城镇土地
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中国南方6省1月份降水和极端低温的分布特征 被引量:10
19
作者 吴香华 牛生杰 +2 位作者 祁莉 许潇锋 张曦 《大气科学学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期807-814,共8页
采用中国南方湖南、湖北、贵州、广西、江西和安徽6省近50 a 1月份降水和气温资料,运用正交函数分解法和SYM8小波分析了它们的时空分布特征,并对极端低温的区域均值进行了广义极值模型拟合,同时研究了降水与气温的相关性。结果表明,该地... 采用中国南方湖南、湖北、贵州、广西、江西和安徽6省近50 a 1月份降水和气温资料,运用正交函数分解法和SYM8小波分析了它们的时空分布特征,并对极端低温的区域均值进行了广义极值模型拟合,同时研究了降水与气温的相关性。结果表明,该地区1月份降水量主要有全区域分布型和南北分布型,极端低温主要有全区域分布型、南北分布型和东西分布型。1月份降水量的全区域总和以及南北部差值都有先增后减的趋势。全区域的极端低温缓慢增长,南北部的差值先减后增,东西部的差值在1975年以前递增,随后几乎趋于稳定。6省1月份极端低温区域均值服从Weibull分布,在95%置信水平下,预测50 a一遇和100 a一遇的极小值达-6.78℃和-7.41℃。1月份降水量与极端低温的相关不显著,与平均气温在局部地区为负相关。 展开更多
关键词 中国南方6省 端最低气温 EOF分析 小波分析 广义分布模型
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基于概率需求的高速铁路无砟轨道板温度荷载取值研究Ⅰ:轴向均匀温度作用 被引量:13
20
作者 欧祖敏 孙璐 +1 位作者 周杰 赵国堂 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第2期96-104,共9页
本文通过建立轨道板温度荷载的极值概率分布模型来确定轨道板温度荷载的合理取值。利用轨道板温度场方程和城市气象资料计算得出的轨道板多年轴向均匀温度日最值数据,分析得到轨道板轴向均匀温度日最值和城市气温日最值的月份概率分布... 本文通过建立轨道板温度荷载的极值概率分布模型来确定轨道板温度荷载的合理取值。利用轨道板温度场方程和城市气象资料计算得出的轨道板多年轴向均匀温度日最值数据,分析得到轨道板轴向均匀温度日最值和城市气温日最值的月份概率分布函数及统计参数,以此为基础建立轨道板轴向均匀温度日最值和城市气温日最值的年极值概率分布函数及设计基准期极值概率分布函数;利用这两个分布函数计算得到常见设计基准期、常用保证概率的轴向均匀温度日最值荷载的分位值和标准值建议,同时得出不同设计基准期轴向均匀温度日最值荷载与保证概率的曲线关系,用于不同概率需求。研究结果表明:北京和哈尔滨地区的轨道板轴向均匀温度日最值和气温日最值的月份分布函数基本符合正态概率密度曲线;设计基准期和重现期轴向均匀温度日最值的分位值意义明确,可用于高速铁路轨道板设计。 展开更多
关键词 无砟轨道 温度荷载 概率模型 特征 保证概率
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