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上跨铁路2×85 m预应力混凝土连续板-桁组合双层转体桥设计
被引量：
1
1
作者
刘振标
王蒙
+2 位作者
王勇
杨学臻
陈辉
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第11期72-78,共7页
莞番高速与环莞快速路共线段上跨广深铁路主桥为2×85 m双层桥面板-桁组合桥,该桥为国内首座预应力混凝土连续板-桁组合双层桥,采用转体法施工。下层桥面宽41.7 m,采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,满足上跨铁路时对结构养护维修工...
莞番高速与环莞快速路共线段上跨广深铁路主桥为2×85 m双层桥面板-桁组合桥,该桥为国内首座预应力混凝土连续板-桁组合双层桥,采用转体法施工。下层桥面宽41.7 m,采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,满足上跨铁路时对结构养护维修工作量小的要求;上层桥面宽37.9 m,采用“钢弦杆+正交异性钢桥面板”,降低转体质量;钢弦杆与混凝土肋板间以钢桁腹杆连接,避免混凝土腹板出现裂缝等问题。建立空间有限元模型对结构静力特性、抗震性能及转体施工阶段进行计算分析,结果表明:本桥钢主桁及下层混凝土梁应力、结构刚度均满足规范要求;下层采用混凝土结构,符合转体施工过程中的受力状态,最大悬臂阶段上缘仍有约4 MPa的应力储备,充分发挥了混凝土抗压性能好的优势,节省了钢材。研究结果可为双层桥上跨营运铁路的桥梁设计提供新思路。
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关键词
跨线桥
双层桥
板-桁组合结构
转体施工法
设计
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职称材料
题名
上跨铁路2×85 m预应力混凝土连续板-桁组合双层转体桥设计
被引量：
1
1
作者
刘振标
王蒙
王勇
杨学臻
陈辉
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁十局集团第四工程有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第11期72-78,共7页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划课题(2022K109,2022K111)。
文摘
莞番高速与环莞快速路共线段上跨广深铁路主桥为2×85 m双层桥面板-桁组合桥,该桥为国内首座预应力混凝土连续板-桁组合双层桥,采用转体法施工。下层桥面宽41.7 m,采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,满足上跨铁路时对结构养护维修工作量小的要求;上层桥面宽37.9 m,采用“钢弦杆+正交异性钢桥面板”,降低转体质量;钢弦杆与混凝土肋板间以钢桁腹杆连接,避免混凝土腹板出现裂缝等问题。建立空间有限元模型对结构静力特性、抗震性能及转体施工阶段进行计算分析,结果表明:本桥钢主桁及下层混凝土梁应力、结构刚度均满足规范要求;下层采用混凝土结构,符合转体施工过程中的受力状态,最大悬臂阶段上缘仍有约4 MPa的应力储备,充分发挥了混凝土抗压性能好的优势,节省了钢材。研究结果可为双层桥上跨营运铁路的桥梁设计提供新思路。
关键词
跨线桥
双层桥
板-桁组合结构
转体施工法
设计
Keywords
overpass bridge
double
-
deck bridge
slab
-
truss composite structure
swivel construction method
design
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.465 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
上跨铁路2×85 m预应力混凝土连续板-桁组合双层转体桥设计
刘振标
王蒙
王勇
杨学臻
陈辉
《铁道标准设计》
北大核心
2024
1
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