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题名CRTS Ⅱ型板式无砟轨道离缝植筋有效性研究
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作者
陈子豪
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
铁路轨道安全服役湖北省重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2025年第7期34-39,共6页
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基金
京沪高速铁路股份有限公司科技研究课题(京沪科研-2022-20,京沪科研-2022-22)。
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文摘
针对CRTS Ⅱ型板式无砟轨道板下离缝植筋锚固措施,建立了CRTS Ⅱ型板式无砟轨道板下离缝植筋分析模型,考虑轨道板板端初始离缝与两点植筋、三点植筋两种植筋方式,对比分析了温度荷载作用下初始离缝宽度、植筋方式对离缝控制效果以及结构受力变形的影响规律。结果表明:随着初始离缝宽度的增加,植筋后轨道板离缝发展宽度最大值呈非线性增加趋势,初始离缝宽度超过3.0 mm后其增速逐渐增大;两种植筋方式均能够控制层间离缝面积比在Ⅰ级伤损(30%)以内,在离缝宽度不超过1.0 mm时进行植筋,植筋后砂浆层离缝宽度伤损等级不会发展至Ⅱ级伤损,可有效减小后期养护维修工作量;在温度梯度作用显著的线路,两点植筋与三点植筋均能有效地限制轨道板垂向变形与离缝发展;在整体升温荷载作用显著的线路推荐采用三点植筋。
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关键词
高速铁路
CRTSⅡ型板式无砟轨道
板端既有离缝
离缝面积比
植筋方案
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Keywords
high speed railway
CRTSⅡslab ballastless track
slab end existing gap
gap area ratio
reinforcement planting plan
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分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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