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板桩-重力式复合结构码头注浆加固方法研究
1
作者 林捷 《珠江水运》 2024年第9期17-20,共4页
随着全球水运规模不断扩大,船舶技术不断进步,许多老旧码头需要进行改造以满足船舶大型化的需求。本文结合某工程采用钢板桩加固原有方块码头的案例,对板桩—重力式复合结构码头建立了Plaxis限元分析模型,讨论了码头后方回填料注浆宽度... 随着全球水运规模不断扩大,船舶技术不断进步,许多老旧码头需要进行改造以满足船舶大型化的需求。本文结合某工程采用钢板桩加固原有方块码头的案例,对板桩—重力式复合结构码头建立了Plaxis限元分析模型,讨论了码头后方回填料注浆宽度、注浆深度及注浆强度对前墙板桩结构内力的影响。研究结果表明:码头后方的回填料注浆加固能够有效减少板桩内力。随着码头后方回填料加固宽度增大,加固深度加深,板桩内力不断减少,当加固范围超过后方回填料的主动破裂面范围后,板桩内力变化较小。同时随着注浆强度提高,板桩内力减小,当注浆体超过一定强度后,注浆体强度足以阻挡滑弧面的形成,板桩内力变化较小。 展开更多
关键词 板桩—重力式复合结构 有限元 码头回填料注浆加固 加固范围 注浆强度
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高速公路桩板式结构技术应用实践
2
作者 吴康宁 《工程与建设》 2025年第1期81-84,共4页
本文针对高速公路新型桩板式路基结构的成功应用,系统总结了桩板式结构技术实践的发展历程,包括在合肥绕城高速陇西至路口段改扩建工程中的技术研发与试验、合芜高速改扩建工程中的技术完善、合枞高速新建工程中的推广应用,同时分析了... 本文针对高速公路新型桩板式路基结构的成功应用,系统总结了桩板式结构技术实践的发展历程,包括在合肥绕城高速陇西至路口段改扩建工程中的技术研发与试验、合芜高速改扩建工程中的技术完善、合枞高速新建工程中的推广应用,同时分析了该技术的经济效益和社会效益。本研究成果可为推广桩板式结构技术应用提供参考。 展开更多
关键词 高速公路 建设 结构 路基 应用实践
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大跨径桩板式结构榫卯墩梁连接构造力学性能研究
3
作者 马朝 《建筑技术开发》 2025年第5期11-13,共3页
桩板式结构在高速公路改扩建工程中应用广泛,但受限于桩板连接构造,目前常用跨径仅在6~8m,难以满足跨越斜交道路或沟渠的要求。现提出一种适用于13m跨径桩板式结构的榫卯墩梁连接构造,为进一步明确该连接构造的力学性能,依托实际工程,... 桩板式结构在高速公路改扩建工程中应用广泛,但受限于桩板连接构造,目前常用跨径仅在6~8m,难以满足跨越斜交道路或沟渠的要求。现提出一种适用于13m跨径桩板式结构的榫卯墩梁连接构造,为进一步明确该连接构造的力学性能,依托实际工程,采用有限元模拟分析了榫卯连接构造在考虑温度效应短期、标准荷载下的力学响应。结果表明,在所有荷载工况下,榫卯连接构造的混凝土最大压应力约为17MPa,钢筋最大拉应力约为16MPa,满足设计要求;此外,升温荷载对榫卯式连接的影响较小,降温荷载影响较大。 展开更多
关键词 大跨度结构 新型榫卯墩梁连接 有限元模拟 静力学性能
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不规则波作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性研究 被引量:4
4
作者 卢生军 陈国平 +1 位作者 严士常 周松泽 《水运工程》 北大核心 2011年第11期32-37,共6页
利用大型有限元计算软件ANSYS的参数化语言APDL进行二次开发,对波浪上托压强作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性进行研究,结果表明:1)波浪缓变压强作用下码头面板内力的动静力计算结果基本相等,缓变压强的动力放大作用很不明... 利用大型有限元计算软件ANSYS的参数化语言APDL进行二次开发,对波浪上托压强作用下桩基-重力式复合结构码头面板的动力特性进行研究,结果表明:1)波浪缓变压强作用下码头面板内力的动静力计算结果基本相等,缓变压强的动力放大作用很不明显;2)波浪冲击压强作用下码头面板内力的动力计算结果随着冲击压强频率的增大而迅速减小,当冲击压强频率大于80 Hz后,动力计算结果约为静力计算结果的0.2倍。 展开更多
关键词 基-重力复合结构码头 波浪上托压强 动力特性
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新型桩基-重力式复合码头结构的可靠度分析
5
作者 王维杰 黄炳林 《水运工程》 2024年第8期202-207,共6页
针对外海深水条件下码头结构面临的浪大流急的恶劣环境挑战,结合常规桩基与重力式码头结构的优点,采用重力式沉箱与桩基相结合的新型复合结构,可有效节约施工工期,减少工程费用。通过与试算工程传统结构的比较,确定和优化了复合结构断... 针对外海深水条件下码头结构面临的浪大流急的恶劣环境挑战,结合常规桩基与重力式码头结构的优点,采用重力式沉箱与桩基相结合的新型复合结构,可有效节约施工工期,减少工程费用。通过与试算工程传统结构的比较,确定和优化了复合结构断面设计和参数。借鉴重力式结构计算模式,考虑复合结构的材料性能、几何参数和设计荷载等随机变量,用JC法计算新型复合结构的抗滑、抗倾可靠指标,结果表明该复合结构是合理的。 展开更多
关键词 重力 码头结构 可靠度 JC法
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中小型高桩梁板式码头结构优化研究 被引量:1
6
作者 李超 马瑞 王丽芳 《港口航道与近海工程》 2024年第1期50-54,共5页
以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构... 以某旅游休闲码头工程为依托,以结构安全、节省投资为目标,对常规的高桩梁板式结构,通过优化桩基布置、调整结构分缝型式、设置大刚度靠船块体和挡浪边板,提出一种适应于中小型码头的新型高桩梁板式结构。经技术经济比较,优化后的结构可节省工程投资达623万元。同时针对该结构空间特征显著的特点,对其三维计算模型模拟原则、单元类型选择及桩基与上部结构的连接拟合进行分析研究,给出指导性意见,可为类似项目的结构设计提供技术借鉴与参考。 展开更多
关键词 设计优化 结构缝型 靠船构件 三维计算
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重力式码头升级改造板桩墙后土压力分布
7
作者 彭志豪 陈海燕 《水运工程》 2024年第4期37-41,共5页
针对重力式码头升级改造新建板桩墙方案板桩墙后土压力分布问题,开展新建板桩墙距已有重力式墙身不同距离的土压力分布规律研究。采用有限元数值模拟和理论公式计算对比分析,得出作用在前板桩墙上的土压力小于理论主动土压力,即存在贮... 针对重力式码头升级改造新建板桩墙方案板桩墙后土压力分布问题,开展新建板桩墙距已有重力式墙身不同距离的土压力分布规律研究。采用有限元数值模拟和理论公式计算对比分析,得出作用在前板桩墙上的土压力小于理论主动土压力,即存在贮仓效应的结论。建议重力式码头改造工程设置前板桩墙时,采用公式合理选取贮仓尺寸,或根据新建板桩墙距已有码头墙身的距离采用有限元计算作用在板桩墙上的土压力,避免保守或激进设计。 展开更多
关键词 重力码头 升级改造 新建 贮仓压力 土压力分布
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水泥搅拌桩复合地基+密排灌注桩组合式板桩结构 被引量:5
8
作者 秦网根 王伟霞 +2 位作者 李晓径 蔡正银 关云飞 《水运工程》 北大核心 2018年第3期149-153,共5页
针对软基上建造码头可能会出现结构开裂甚至发生滑移失稳等问题,对国内外三大码头结构形式在软土地基上应用的各自特点进行论述,并依托南通港某码头的工程设计,结合工程区地质条件进行码头结构形式的比选,推出一种水泥搅拌桩复合地基+... 针对软基上建造码头可能会出现结构开裂甚至发生滑移失稳等问题,对国内外三大码头结构形式在软土地基上应用的各自特点进行论述,并依托南通港某码头的工程设计,结合工程区地质条件进行码头结构形式的比选,推出一种水泥搅拌桩复合地基+密排灌注桩组合式板桩结构,并分析其计算特点。研究表明,该组合式板桩结构不但可解决制约软弱土地基上建设板桩码头的难题,且具有不占用港池、施工速度快、造价低、受风浪影响小等优点。 展开更多
关键词 密排灌注结构 方案对比 复合地基 稳定性
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板桩-重力式码头组合结构的计算 被引量:5
9
作者 龙素华 杜飞飞 《中国港湾建设》 2015年第8期24-28,共5页
以重力式方块码头港池浚深升级改造为例,通过采用截面法,将板桩和重力式结构的协同作用有效地联系起来。板桩结构内力采用竖向弹性地基梁法计算,重力式结构直接采用现行《重力式码头设计与施工规范》中规定的方法进行计算。通过两种结... 以重力式方块码头港池浚深升级改造为例,通过采用截面法,将板桩和重力式结构的协同作用有效地联系起来。板桩结构内力采用竖向弹性地基梁法计算,重力式结构直接采用现行《重力式码头设计与施工规范》中规定的方法进行计算。通过两种结构的联合迭代计算,得出板桩内力和重力式结构抗倾抗滑稳定性及基床顶面应力。 展开更多
关键词 -重力码头组合结构 升级改造 截面法 竖向弹性地基梁法 迭代计算
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桩板式结构轻量化健康监测系统设计及预警阈值研究
10
作者 曹皓 杨大海 +1 位作者 朱玉 朱俊 《安徽建筑》 2024年第12期42-43,172,共3页
新型桩板式道路系列结构是我集团研发的原创结构体系,为验证其运营安全性以及计算模型和设计方法的正确性,开展了长期性能监测研究。文章首先针对新型桩板式结构的特点及公路荷载特点,建立了适应型强的轻量化监测系统;其次,采用精细化... 新型桩板式道路系列结构是我集团研发的原创结构体系,为验证其运营安全性以及计算模型和设计方法的正确性,开展了长期性能监测研究。文章首先针对新型桩板式结构的特点及公路荷载特点,建立了适应型强的轻量化监测系统;其次,采用精细化有限元模型对桩板结构进行分析,建立了基于精细化模型的预警阈值指标体系,以期为结构安全评估和养护决策提供借鉴。 展开更多
关键词 结构 健康监测 轻量化 预警阈值
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板桩式结构在公路工程中的应用现状分析
11
作者 陈凯 黄丹 檀秋芬 《工程与建设》 2024年第4期839-841,851,共4页
板桩式结构作为应用于公路工程中的一种新型结构形式,具有节约用地、降低建设费用、适应软土不良地质、施工速度快等特点。以往的板桩式结构在铁路、港口码头工程中有着广泛应用,而公路板桩式结构的工业化、标准化、机械化开始较晚,缺... 板桩式结构作为应用于公路工程中的一种新型结构形式,具有节约用地、降低建设费用、适应软土不良地质、施工速度快等特点。以往的板桩式结构在铁路、港口码头工程中有着广泛应用,而公路板桩式结构的工业化、标准化、机械化开始较晚,缺乏理论研究支持,且工作机理不是十分清晰,亟须明确板桩式结构的工作性能以及应用前景。本文首先通过文献检索分析板桩式结构的研究现状,然后列举了国内一些公路板桩式结构的应用实例,再次从板桩式结构的设计参数、承载特性、动力特性以及沉降特性等方面阐述,总结了当前板桩式结构的研究内容和方向,为深入研究和加快推广应用该新型结构打下了坚实的基础。 展开更多
关键词 结构 设计参数 承载特性 沉降特性 动力特性
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大跨径桩板式道路上下部合理结构选型研究
12
作者 王传宝 《工程技术研究》 2024年第11期186-188,共3页
文章对比分析双T梁截面,T梁截面及组合型截面三种上部结构形式,从受力性能、经济性以及施工便利性方面综合考虑,得出上部最优结构形式,并提出4根φ600 mm墩柱、3根φ800 mm墩柱与3根φ600 mm墩柱三种下部结构方案,分析其变形大小和受力... 文章对比分析双T梁截面,T梁截面及组合型截面三种上部结构形式,从受力性能、经济性以及施工便利性方面综合考虑,得出上部最优结构形式,并提出4根φ600 mm墩柱、3根φ800 mm墩柱与3根φ600 mm墩柱三种下部结构方案,分析其变形大小和受力性能。结果表明,三种上部结构均满足规范要求,双T梁与T梁在经济性与施工便利性方面优于组合型截面,双T梁较T梁截面受力更优;下部三种结构形式均满足承载力要求,但φ800 mm墩柱结构受外力变形最小,承载力更大。 展开更多
关键词 道路 上下部结构 结构选型
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公路桩板式结构地震响应规律分析
13
作者 张金礼 张迎澳 左锐 《安徽建筑》 2024年第4期64-65,71,共3页
文章以一种用于高速公路改扩建的新型桩板式结构作为研究对象,基于OpenSees软件平台分析了该类结构在远场地震动作用下的响应规律。结果表明桩板式结构与框架结构的地震响应规律基本一致,在地震作用下桩身弯矩及位移呈反对称分布,当桩... 文章以一种用于高速公路改扩建的新型桩板式结构作为研究对象,基于OpenSees软件平台分析了该类结构在远场地震动作用下的响应规律。结果表明桩板式结构与框架结构的地震响应规律基本一致,在地震作用下桩身弯矩及位移呈反对称分布,当桩板连接构造强度不弱于预制管桩时,管桩桩底将率先进入屈服阶段,最终发生破坏。 展开更多
关键词 高速公路改扩建 装配 结构 地震响应 有限元分析
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桩基-重力式复合结构码头的有限元分析 被引量:3
14
作者 卢生军 陈国平 严士常 《水运工程》 北大核心 2012年第3期91-95,共5页
通过大型有限元计算软件ANSYS,对荷载作用下的某桩基-重力式复合结构码头内力进行三维空间有限元分析。选择两种不同地基模型来模拟沉箱与地基的相互作用,结果表明,文克勒地基模型与半无限空间地基模型,除沉箱地板内力有一定差别外,码... 通过大型有限元计算软件ANSYS,对荷载作用下的某桩基-重力式复合结构码头内力进行三维空间有限元分析。选择两种不同地基模型来模拟沉箱与地基的相互作用,结果表明,文克勒地基模型与半无限空间地基模型,除沉箱地板内力有一定差别外,码头结构其它部位内力基本相同,且两种模型中桩基与底部沉箱的连接处的节点应力较大,设计时有必要对此处进行加强。 展开更多
关键词 基-重力复合结构码头 ANSYS有限元分析 文克勒地基模型 半无限空间地基模型
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桩基-重力式复合结构码头的优势及存在问题 被引量:6
15
作者 刘春阳 《水利科技与经济》 2013年第1期50-52,共3页
介绍现有的几种码头结构形式,并与桩基-重力式复合结构码头对比,分析复合结构码头的结构特点,与现有结构形式相比所具有的优势以及运用于实际时需要妥善解决的问题。结果表明,桩基-重力式复合结构是一种很有前途的新型结构,但缺少工程实... 介绍现有的几种码头结构形式,并与桩基-重力式复合结构码头对比,分析复合结构码头的结构特点,与现有结构形式相比所具有的优势以及运用于实际时需要妥善解决的问题。结果表明,桩基-重力式复合结构是一种很有前途的新型结构,但缺少工程实例,需要进行相关研究,为实际运用做准备。 展开更多
关键词 基-重力复合结构码头 优势 注意事项
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高桩+板桩复合式结构的内力分析方法
16
作者 邱文 卢生军 骆俊彬 《水运工程》 北大核心 2023年第4期64-71,共8页
对高桩+板桩复合式结构进行内力分析,通过采用SAP2000和PLAXIS有限元分析软件建立不同的计算模型,得出每种模型下高桩和板桩结构的弯矩、轴力、剪力和位移等计算结果,并对结果及其产生差异的原因进行分析。结果表明:仅采用SAP2000的分... 对高桩+板桩复合式结构进行内力分析,通过采用SAP2000和PLAXIS有限元分析软件建立不同的计算模型,得出每种模型下高桩和板桩结构的弯矩、轴力、剪力和位移等计算结果,并对结果及其产生差异的原因进行分析。结果表明:仅采用SAP2000的分析模型因高估了土体对板桩结构的支撑作用,其内力计算结果偏小;仅采用PLAXIS2D的分析模型因忽略了高桩结构的变形,其内力计算结果偏大;而采用这两种软件迭代计算的分析模型与PLAXIS 3D模型的计算结果接近,说明该计算模型的结果与实际情况较为吻合。 展开更多
关键词 + 复合结构 内力 SAP2000 PLAXIS
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船舶撞击荷载下桩基-重力式复合结构连接节点响应分析 被引量:1
17
作者 李欢 《水运工程》 北大核心 2020年第6期158-165,共8页
桩基-重力式复合结构的连接节点处受力集中、应力大,且两种材料之间的连接,是该结构最关键和薄弱的部位。利用ABAQUS软件建立桩基-重力式靠船墩模型,分析连接节点在船舶撞击荷载下的响应,并研究不同因素的影响。结果表明,在船舶靠泊撞... 桩基-重力式复合结构的连接节点处受力集中、应力大,且两种材料之间的连接,是该结构最关键和薄弱的部位。利用ABAQUS软件建立桩基-重力式靠船墩模型,分析连接节点在船舶撞击荷载下的响应,并研究不同因素的影响。结果表明,在船舶靠泊撞击荷载下,桩基-重力式复合结构前排连接节点的位移和受拉损伤系数峰值略大于后两排,最大主应力峰值出现在前排桩与沉箱连接节点前侧。桩的埋入深度应不小于1倍桩径,当埋入深度超过1倍桩径后,增大埋入深度对改善连接节点受力特性效果不明显;增大桩径尺寸是改善连接节点的受力特性最有效的措施,提高沉箱高度是改善连接节点的受力特性较为经济合理的措施。同时,可设置构造措施提高连接节点的承载力。 展开更多
关键词 基-重力复合结构 ABAQUS 连接节点 受力特性 构造措施
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同时具有板桩和重力式结构的码头改造升级 被引量:3
18
作者 刘崇期 胡涛 郝俊宇 《中国水运》 2021年第11期80-83,共4页
本文基于工程实例,考虑码头荷载变化和功能要求,结合码头原有的结构设计方案,针对同时具有板桩结构和重力式结构的码头提出了改造方案。改造方案提升了码头的靠泊能力和结构承载能力,满足泊位装卸要求和港口营运需求。并利用ANSYS软件,... 本文基于工程实例,考虑码头荷载变化和功能要求,结合码头原有的结构设计方案,针对同时具有板桩结构和重力式结构的码头提出了改造方案。改造方案提升了码头的靠泊能力和结构承载能力,满足泊位装卸要求和港口营运需求。并利用ANSYS软件,对结构进行分析。结果表明,改造方案在设计荷载作用下,满足安全使用要求,可为今后类似工程提供参考。 展开更多
关键词 结构 重力结构 改造方案 靠泊能力 结构承载能力
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桩筏结构复合地基中筏板受力分析的理论计算模型与试验研究 被引量:12
19
作者 陈洪运 马建林 +2 位作者 陈红梅 许再良 胡伟明 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期646-653,共8页
由于缺乏刚性桩复合地基之上筏板受力的合理计算公式,目前中国高速铁路桩筏结构复合地基中筏板的设计计算仍采用简化算法,其计算结果的准确合理性尚不满足要求,为此拟对桩筏基础之上的筏板进行理论求解。选取桩筏结构中单桩作用的筏板... 由于缺乏刚性桩复合地基之上筏板受力的合理计算公式,目前中国高速铁路桩筏结构复合地基中筏板的设计计算仍采用简化算法,其计算结果的准确合理性尚不满足要求,为此拟对桩筏基础之上的筏板进行理论求解。选取桩筏结构中单桩作用的筏板区域作为求解单元,将该单元结构视为位于单桩和Winkler弹性地基共同支撑的四边滑支Reissner矩形中厚板,将Reissner矩形中厚板的基本方程导入Hamilton体系,利用辛几何中的分离变量及本征函数展开等方法,求出矩形中厚板弯曲问题的解析解,进而可求得复合地基上筏板的内力、挠度、桩顶反力和桩间土压力等设计值。最后将现场试验实测值与理论模型解析解的计算结果进行对比,结果采用文中理论模型计算得到的筏板弯矩、桩顶轴力及桩间土压应力等与现场实测结果吻合较好,表明在桩筏结构复合地基的筏板设计中,提出的理论模型是一种准确可靠的计算方法。 展开更多
关键词 结构复合地基 设计计算 Winkler弹性地基 Reissner矩形中厚
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一种创新的码头结构新型式——整体箱板式高桩码头结构设计与施工技术 被引量:10
20
作者 邴晓 邱大洪 +1 位作者 仝成才 苏萍 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2009年第4期143-150,共8页
阐述了传统高桩码头结构在耐久性、整体性方面存在的主要问题,针对问题提出了几个新的设计理念,并据此设计了一个创新的码头结构方案.其要点是上部结构采用双向预应力整体箱板结构,桩基采用全直桩基础.上部结构沿码头纵向分段拼装,按短... 阐述了传统高桩码头结构在耐久性、整体性方面存在的主要问题,针对问题提出了几个新的设计理念,并据此设计了一个创新的码头结构方案.其要点是上部结构采用双向预应力整体箱板结构,桩基采用全直桩基础.上部结构沿码头纵向分段拼装,按短线匹配法箱梁预制施工技术进行设计,在纵向分段预制时形成横向无粘结预应力构件,预制的纵向分段在桩基上安装后,在预留的孔洞及管道中进行预应力张拉,形成纵向粘结预应力.在整体箱板与桩基连接处,采用三向预应力纤维混凝土.施工完成后,一个标准段码头的上部结构形成一个整体箱板.文中通过2个案例,从设计、施工、工程量及经济指标等方面论证了本方案的优越性及其推广应用价值. 展开更多
关键词 整体箱码头 上部结构耐久性 设计理念
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