检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

板桁结合加劲梁悬索桥颤振稳定措施试验研究被引量：1: 1; 作者彭伟杨雄伟《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期200-207,共8页; 为了研究板桁结合加劲梁悬索桥的颤振稳定性,以国内某大跨悬索桥为背景,通过节段模型风洞试验分别研究了上、下中央稳定板以及水平稳定板的制振效果,并考察了阻尼比对主梁颤振临界风速的影响,最后对比研究了原设计方案和安装上中央稳定... 展开更多; 关键词桥梁工程颤振稳定性风洞试验板桁结合加劲梁制振措施; 在线阅读下载PDF 职称材料

悬索桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系设计优化被引量：10: 2; 作者卢立志刘勇 +1 位作者张贵明崔剑峰《世界桥梁》北大核心 2019年第1期10-15,共6页; 杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1 480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对... 展开更多; 关键词悬索桥板桁结合加劲梁正交异性钢桥面钢-STC轻型组合桥面支承体系横向桁架纵横梁体系尺寸优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞计算的简化方法被引量：8: 3; 作者沈锐利颜智法 +1 位作者唐茂林朱军颖《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期82-87,共6页; 针对采用板壳有限元方法计算悬索桥板桁结合型加劲梁桥面系剪力滞的建模工作量巨大、效率低下的情况,根据该类结构剪力滞的特性,研究其简化计算方法。该方法采用换算梁法将板桁结合桥面系桁梁换算为连续薄壁梁;建立能够考虑剪切变形影... 展开更多; 关键词悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞变分法叠加原理有限元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

一种板桁结合型加劲梁竖向抗弯刚度的近似算法被引量：2: 4; 作者崔子鑫李海超 +1 位作者张艳萍庞彧《国防交通工程与技术》 2020年第4期5-9,58,共6页; 板桁结合型加劲梁(后称加劲梁)因其刚度大、自重小等特点成为桥梁特别是大跨度桥梁的主要结构形式之一。为了解决加劲梁竖向抗弯刚度计算复杂的问题,基于前人已有的数据与研究,提出一种近似算法:首先统计了国内外26座典型加劲梁主要结... 展开更多; 关键词桥梁抗弯刚度数值模拟板桁结合型加劲梁应变能; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于梁段有限元法的悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞分析: 5; 作者李磊颜智法车世杰《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2016年第4期13-18,共6页; 悬索桥板桁结合型加劲梁桥面系与主桁共同受力,桥面系剪应力沿截面横向分布不均匀,使其弯曲正应力的横向分布呈曲线性状,此即剪力滞效应。相比采用实体或板壳单元进行板结合桁梁剪力滞分析建模复杂、效率低下等问题,利用最小势能原理,... 展开更多; 关键词梁段有限元法板桁结合型加劲梁平面薄壁梁单元剪力滞大变形; 在线阅读下载PDF 职称材料

云南金安金沙江大桥总体设计被引量：25: 6; 作者刘斌马健 +2 位作者汪磊陈军刚陈孔令《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期82-87,共6页; 云南金安金沙江大桥为主跨1 386m的双塔单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥,主缆跨径组成为330m+1 386m+205m。主桥2根主缆均由169股127丝强度为1 770MPa的5.25mm预制镀锌平行钢丝组成,每一吊点设2根钢芯钢丝绳吊索,主缆跨中设置3对柔性中... 展开更多; 关键词悬索桥公路桥主缆预制平行钢丝索股板桁结合加劲梁隧道锚门形桥塔桥梁设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

岳阳洞庭湖大桥关键技术研究及对策被引量：13: 7; 作者吴国光《中外公路》北大核心 2013年第6期110-114,共5页; 杭瑞高速公路岳阳洞庭湖大桥位于岳阳市七里山洞庭湖入长江交汇口处,建设条件复杂、工程难度大,为解决大桥设计和施工中的技术难题,对大跨径悬索桥板桁结合型加劲梁设计与安装、大跨径板桁结合型加劲梁悬索桥抗风性能、复合材料缠包带... 展开更多; 关键词悬索桥板桁结合型加劲梁抗风复合材料缠包带葫芦型地连墙; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名板桁结合加劲梁悬索桥颤振稳定措施试验研究被引量：1: 1; 作者彭伟杨雄伟; 机构四川公路桥梁建设集团有限公司勘察设计分公司西南交通大学风工程四川省重点实验室; 出处《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期200-207,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51878580)资助。; 文摘为了研究板桁结合加劲梁悬索桥的颤振稳定性,以国内某大跨悬索桥为背景,通过节段模型风洞试验分别研究了上、下中央稳定板以及水平稳定板的制振效果,并考察了阻尼比对主梁颤振临界风速的影响,最后对比研究了原设计方案和安装上中央稳定板的板桁结合加劲梁的三分力系数。研究结果表明:上中央稳定板可以有效抑制板桁结合加劲梁颤振,且颤振临界风速增长率随稳定板高度的增加呈非线性变化;安装于桥面下方的下中央稳定板不能改善主梁的颤振性能,但安装于下平联处的下中央稳定板可以在一定程度上提高主梁的颤振临界风速;安装于桥面板边缘处的水平稳定板会恶化主梁的颤振稳定性;将上、下中央稳定板联合使用时主梁可以取得更好的颤振性能。阻尼比对以扭转颤振为主的板桁结合加劲梁具有显著影响;安装与栏杆等高的上中央稳定板在小攻角范围内对主梁三分力系数的影响很小。; 关键词桥梁工程颤振稳定性风洞试验板桁结合加劲梁制振措施; Keywords bridge engineering flutter stability wind tunnel test stiffened plate-truss composite girder vibration countermeasure; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名悬索桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系设计优化被引量：10: 2; 作者卢立志刘勇张贵明崔剑峰; 机构湖南省交通规划勘察设计院有限公司; 出处《世界桥梁》北大核心 2019年第1期10-15,共6页; 基金交通运输部建设科技项目(2013 318 798 320); 文摘杭瑞高速岳阳洞庭湖大桥为(1 480+453.6)m双塔双跨钢桁梁悬索桥,主梁为采用了钢-STC轻型组合桥面的板桁结合型钢桁加劲梁,钢-STC轻型组合桥面支承体系由横向桁架支承及桥面纵、横梁支承组成。采用ANSYS软件建立主梁节段有限元模型,针对组合桥面支承体系,从横向桁架结构形式、桥面纵横梁体系及其结构尺寸等方面进行设计优化。结果表明,带竖腹杆的横向桁架结构形式在桥面刚度、构件应力水平方面均具有较大优势;多横梁体系桥面刚度大,桥面构件应力水平低,适用于钢-STC轻型组合桥面。洞庭湖大桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系采用带竖腹杆的横向桁架,纵横梁支承体系采用在横向桁架竖腹杆位置设置边纵梁、次横梁间距2.8m的多横梁体系,能够很好地兼顾结构刚度、应力水平及钢材用量。; 关键词悬索桥板桁结合加劲梁正交异性钢桥面钢-STC轻型组合桥面支承体系横向桁架纵横梁体系尺寸优化; Keywords suspension bridge deck-truss composite stiffening girder orthotropic steel deck light steel-STC composite deck supporting system transverse truss stringers and cross beams system dimension optimization; 分类号 U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞计算的简化方法被引量：8: 3; 作者沈锐利颜智法唐茂林朱军颖; 机构西南交通大学中交公路规划设计院有限公司; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期82-87,共6页; 基金国家科技支撑计划资助项目(2012BAG05B02)~~; 文摘针对采用板壳有限元方法计算悬索桥板桁结合型加劲梁桥面系剪力滞的建模工作量巨大、效率低下的情况,根据该类结构剪力滞的特性,研究其简化计算方法。该方法采用换算梁法将板桁结合桥面系桁梁换算为连续薄壁梁;建立能够考虑剪切变形影响的单主梁悬索桥有限元模型;以变分法为基础,将考虑了结构几何非线性影响的加载影响区间作为等效简支梁的跨度,将作用于该区间的活载、吊索力和支座反力作为荷载;根据叠加原理进行组合荷载作用下的剪力滞求解。以拟修建的某铁路悬索桥为例,采用ANSYS建立全桥板壳有限元模型与简化方法进行对比分析,结果表明简化方法具有较高的计算精度。; 关键词悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞变分法叠加原理有限元法; Keywords suspension bridge plate and truss composite stiffening girder shear lag varia-tional calculus principle of superposition finite element method; 分类号 U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名一种板桁结合型加劲梁竖向抗弯刚度的近似算法被引量：2: 4; 作者崔子鑫李海超张艳萍庞彧; 机构陆军军事交通学院五大队陆军军事交通学院国防交通系; 出处《国防交通工程与技术》 2020年第4期5-9,58,共6页; 文摘板桁结合型加劲梁(后称加劲梁)因其刚度大、自重小等特点成为桥梁特别是大跨度桥梁的主要结构形式之一。为了解决加劲梁竖向抗弯刚度计算复杂的问题,基于前人已有的数据与研究,提出一种近似算法:首先统计了国内外26座典型加劲梁主要结构形式,并通过手算与电算分析不同结构形式的主桁架和下平联对竖向抗弯刚度的影响;其次,基于应变能互等原理将主桁架斜腹杆和下平联连续化处理为薄板结构;最后,通过加劲梁连续化等效的箱梁提出计算加劲梁竖向抗弯刚度的近似计算公式。研究结果表明:上述近似公式计算结果与加劲梁实际结构竖向抗弯刚度具有良好的吻合性,误差小于5%,可满足工程需要。; 关键词桥梁抗弯刚度数值模拟板桁结合型加劲梁应变能; Keywords bridges bending stiffness numerical simulation deck-truss composite stiffening girder strain energy; 分类号 U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于梁段有限元法的悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞分析: 5; 作者李磊颜智法车世杰; 机构浙江省交通规划设计研究院中交公路规划设计院有限公司岱山县秀山投资开发有限公司; 出处《浙江交通职业技术学院学报》 CAS 2016年第4期13-18,共6页; 文摘悬索桥板桁结合型加劲梁桥面系与主桁共同受力,桥面系剪应力沿截面横向分布不均匀,使其弯曲正应力的横向分布呈曲线性状,此即剪力滞效应。相比采用实体或板壳单元进行板结合桁梁剪力滞分析建模复杂、效率低下等问题,利用最小势能原理,采用梁段有限元法的思路,以桁架梁连续化为基础,提出了一种计入剪切变形、剪力滞翘曲影响的悬索桥板桁结合桥面系加劲梁的平面薄壁梁单元,并在求解过程中考虑大变形的影响,推导了加劲梁单元刚度矩阵和几何刚度矩阵,并据此编写了计算程序。利用本程序对简支板桁结合型加劲梁和拟修建的三跨连续悬索桥的控制截面桥面板应力、主梁位移、截面有效宽度和剪力滞力矩进行了计算,并与采用板壳有限元法的计算结果进行了比较。结果表明,计算结果与板壳有限元法结果吻合较好。所建立的考虑剪切变形、剪力滞效应和大变形影响的梁段有限元法便于程序化,适用性和可扩展性强,便于工程计算使用。; 关键词梁段有限元法板桁结合型加劲梁平面薄壁梁单元剪力滞大变形; Keywords finite segment method integral orthotropic truss girders plane thin-walled beam element shear lag large deformation; 分类号 TU311.41 [建筑科学—结构工程] U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名云南金安金沙江大桥总体设计被引量：25: 6; 作者刘斌马健汪磊陈军刚陈孔令; 机构云南省交通规划设计研究院; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期82-87,共6页; 文摘云南金安金沙江大桥为主跨1 386m的双塔单跨简支板桁结合加劲梁悬索桥,主缆跨径组成为330m+1 386m+205m。主桥2根主缆均由169股127丝强度为1 770MPa的5.25mm预制镀锌平行钢丝组成,每一吊点设2根钢芯钢丝绳吊索,主缆跨中设置3对柔性中央扣。加劲梁采用正交异性钢桥面板与钢桁架结合的构造,桁高9.5m,标准节间长10.8m,梁宽27.0m。两岸均采用隧道式锚碇和扩大基础,华坪岸将接线公路隧道整体偏转,与隧道锚分离设置。两岸桥塔均采用混凝土门形框架结构,塔柱均采用D形薄壁空心断面,塔底设钻孔灌注桩基础。大桥华坪岸、丽江岸引桥均采用连续钢-混组合梁桥,跨径布置分别为2×(3×41)m、1×40m。采用有限元软件对该桥进行结构计算,结果表明该桥各项指标均满足规范相应的要求。; 关键词悬索桥公路桥主缆预制平行钢丝索股板桁结合加劲梁隧道锚门形桥塔桥梁设计; Keywords suspension bridge highway bridge main cable prefabricated parallel wire strand plate and truss composite stiffening girder tunnel anchorage portal tower bridge design; 分类号 U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名岳阳洞庭湖大桥关键技术研究及对策被引量：13: 7; 作者吴国光; 机构湖南省高速公路建设开发总公司; 出处《中外公路》北大核心 2013年第6期110-114,共5页; 基金交通运输部建设科技项目(编号:2013318798320) 湖南省交通厅科技项目(编号:201219); 文摘杭瑞高速公路岳阳洞庭湖大桥位于岳阳市七里山洞庭湖入长江交汇口处,建设条件复杂、工程难度大,为解决大桥设计和施工中的技术难题,对大跨径悬索桥板桁结合型加劲梁设计与安装、大跨径板桁结合型加劲梁悬索桥抗风性能、复合材料缠包带新型主缆防护系统与葫芦形地连墙锚碇基础设计与施工等关键技术问题进行了研究。; 关键词悬索桥板桁结合型加劲梁抗风复合材料缠包带葫芦型地连墙; 分类号 U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	板桁结合加劲梁悬索桥颤振稳定措施试验研究	彭伟杨雄伟	《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	悬索桥板桁结合加劲梁钢-STC组合桥面支承体系设计优化	卢立志刘勇张贵明崔剑峰	《世界桥梁》北大核心	2019	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞计算的简化方法	沈锐利颜智法唐茂林朱军颖	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2015	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	一种板桁结合型加劲梁竖向抗弯刚度的近似算法	崔子鑫李海超张艳萍庞彧	《国防交通工程与技术》	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于梁段有限元法的悬索桥板桁结合型加劲梁剪力滞分析	李磊颜智法车世杰	《浙江交通职业技术学院学报》 CAS	2016	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	云南金安金沙江大桥总体设计	刘斌马健汪磊陈军刚陈孔令	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2018	25	在线阅读下载PDF 职称材料
7	岳阳洞庭湖大桥关键技术研究及对策	吴国光	《中外公路》北大核心	2013	13	在线阅读下载PDF 职称材料