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题名板桁梁轴弯剪几何特性的通用计算方法
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作者
白伦华
李明扬
丁乐扬
黄德泓
秦凤江
刘耀鹏
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机构
佛山大学土木与交通学院
西南交通大学土木工程学院
香港理工大学土木及环境工程学系
重庆大学土木工程学院
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《计算力学学报》
北大核心
2025年第4期623-630,共8页
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基金
国家自然科学基金(52308153,52078081)
广东省基础与应用基础研究基金(2022A1515110289)资助项目.
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文摘
为实现采用单梁模型对板桁梁桥的高效计算,研究板桁梁的几何特性(面积、惯性矩、剪切系数)的通用计算方法十分必要.首先,基于剪切刚度等效推导桁架连续化的等效厚度计算公式,并联合桁架的轴向受力等效厚度,实现等效薄壁截面对板桁梁的连续化模拟.随后,采用通用薄壁单元法建立板桁结合梁截面几何特性的计算方法,并编制程序.最后,以桁架与板桁梁为例,通过精细化有限元模型对本文方法进行验证.结果表明,本文方法提供的截面几何特性与梁单元结合建立的单梁模型可以应用于板桁梁的计算分析,且与精细模型结果能够较好地吻合;得到的变形结果也明确了剪切变形对板桁梁结构受力的影响不容忽视.
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关键词
板桁梁
等效薄壁截面
轴弯剪几何特性
薄壁单元法
能量原理
加劲肋
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Keywords
plate truss girder
equivalent thin-walled section
axial-bending-shear geometrical property
thin-walled element method
energy principle
stiffener
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
O302
[理学—力学]
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题名板-桁组合式钢桁梁悬索桥颤振稳定性选型研究
被引量：7
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作者
徐爱军
王凯
李明水
廖海黎
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机构
贵州省交通建设工程质量监督局
西南交通大学风工程试验中心
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出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期52-57,共6页
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基金
交通运输部科技项目(201231835250)
国家自然科学基金项目(51378442
51478402)
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文摘
板-桁组合式钢桁梁与传统的板-桁分离式钢桁梁的气动性能存在较大差异。以某大跨度板-桁组合式钢桁梁悬索桥为工程背景,通过节段模型风洞试验,详细研究了该桥的气动性能。针对关乎结构抗风安全的颤振问题,比较了下中央稳定板、上中央稳定板和水平稳定板对主梁颤振性能的影响。在综合考虑结构安全、经济和美观等因素的基础上,提出了最优的主梁气动方案。研究成果可为类似大跨度钢桁梁桥的抗风设计提供借鉴和参考。
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关键词
板-桁组合式钢桁梁
悬索桥
颤振
风洞试验
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Keywords
steel truss with combined deck plate
suspension bridge
flutter
wind tunnel test
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分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名贵黄高速阳宝山大桥超宽钢桁梁设计
被引量：12
- 3
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作者
李永庆
樊冰冰
冯云成
翟晓亮
秦凤江
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机构
中交第一公路勘察设计研究院有限公司
重庆大学土木工程学院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2021年第6期1-7,共7页
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基金
贵州省交通运输厅2020年度科技项目(2020-122-032)
中国交建重大研发项目(2019-ZJKJ-12)。
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文摘
贵黄高速阳宝山大桥主桥为单跨650 m钢桁梁悬索桥,桥面全宽36.6 m。通过对比分析山区建设条件下悬索桥不同梁型的优、缺点,加劲梁采用板桁结合钢桁梁,主桁中心桁高5.5 m,中心桁宽36 m,全桥共分为57个吊装节段;钢桁梁纵断面线形采用景观效果好、便于杆件制造的对称凸形圆曲线;根据剪力分布规律,主横桁腹杆采用对称W形布置;钢桥面板对接焊缝及下方纵梁均设置在轮迹横向分布频率最低的位置;销接式吊索锚板选择传力明确、便于焊接的外置式连接形式;结合该桥风洞试验研究结果,全桥布置3道永久下稳定板,跨中130 m范围布置临时上中央稳定板,以解决施工和成桥阶段加劲梁的颤振稳定性问题。
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关键词
山区桥梁
悬索桥
板桁结合钢桁梁
纵断面线形
对接焊缝
销接式吊索锚板
气动措施
结构设计
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Keywords
bridge in mountainous region
suspension bridge
combined steel truss and orthotropic steel plate
stiffening girder profile
butt joint
pinned anchor plate of hanger cable
aerodynamic measure
structural design
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名贵州都格北盘江大桥主桥设计及关键技术
被引量：12
- 4
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作者
刘波
彭运动
侯满
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机构
中交公路规划设计院有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期81-86,共6页
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基金
西部建设科技项目(201231835250)~~
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文摘
贵州都格北盘江大桥主桥采用(80+2×88+720+2×88+80)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥。主梁采用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系。通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。全桥共设112对224根斜拉索,斜拉索上端锚固于上塔柱内的钢锚梁上,下端锚固于主桁架上弦杆的钢锚箱上。桥塔采用H形钢筋混凝土结构,桥塔基础采用28根直径2.8m的群桩基础。针对该桥特殊的地理位置和建设条件,对山区风荷载、钢桥面板结构体系、主梁架设方案及运营期斜拉索凝冻监测技术等进行研究,解决了大桥建设的技术问题。该桥已于2016年通车,目前运营状况良好。
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关键词
斜拉桥
板桁结合钢桁梁
结构体系
边跨压重
风荷载
主梁架设
斜拉索凝冻监测
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Keywords
cable-stayed bridge
slab truss composite steel truss girder
structural system
ballast of side span
wind load
main girder erection
cable freeze monitoring system
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分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名温州瓯江北口大桥主桥设计关键技术
被引量：33
- 5
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作者
高宗余
史方华
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
浙江省交通规划设计研究院
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2017年第1期1-5,共5页
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文摘
温州瓯江北口大桥主桥为主跨2×800m的三塔双层桥面钢桁梁悬索桥,上层通行6车道高速公路,下层通行6车道一级公路。针对该桥多塔、大跨、双层桥面的特点,对其支承体系、加劲梁、中塔及其基础设计关键技术进行研究。基于结构受力合理性以及运营安全等因素,该桥支承体系采用纵向在加劲梁梁端设置阻尼器;竖向在桥塔及边墩处设置竖向支座,并对桥塔处进行压重;横向在加劲梁与塔柱间设置抗风支座。综合考虑运输及安装、抗风稳定性、使用功能及经济性等因素,加劲梁采用正交异性钢桥面板与主桁结合的整体式钢桁梁,全桥4跨连续。为节省造价、降低后期维养工作量,中塔采用纵向A形钢筋混凝土结构,在中塔主缆鞍槽中设置多道竖向隔板,以提高主缆钢丝与鞍槽间的摩擦力,保证主缆抗滑移安全。为提高结构刚度、降低造价,中塔基础采用防撞能力强的大型沉井基础。
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关键词
悬索桥
公路桥
支承体系
钢筋混凝土桥塔
双层桥面
板桁组合钢桁梁
沉井基础
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Keywords
suspension bridge
highway bridge
support system
reinforced concrete tower
double-deck
plate and truss composite steel girder
open caisson foundation
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分类号
U448.25
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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