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城市轨道交通板式无砟轨道结构摊铺层粗糙表面的构建及评价指标研究
被引量：
1
1
作者
陈宪麦
彭俊
+4 位作者
姜晓文
王跃跃
王梦林
刘耀强
郭世豪
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期2102-2110,共9页
为研究摊铺层粗糙度对城市轨道交通板式无砟轨道结构力学性能的影响及其合理设计值,首先,基于W-M分形函数,利用Python编程构建具有高度随机性的摊铺层分形粗糙表面,并将得到的分形粗糙表面导入Geomagic DX软件,通过面片修补等操作生成...
为研究摊铺层粗糙度对城市轨道交通板式无砟轨道结构力学性能的影响及其合理设计值,首先,基于W-M分形函数,利用Python编程构建具有高度随机性的摊铺层分形粗糙表面,并将得到的分形粗糙表面导入Geomagic DX软件,通过面片修补等操作生成三维粗糙表面实体模型;然后,将三维粗糙表面实体模型作为部件导入ABAQUS有限元软件,并在此基础上构建具有粗糙摊铺层的城市轨道交通板式无砟轨道有限元模型;最后,在城市轨道交通板式无砟轨道有限元模型上施加符合实际情况的荷载以及边界条件,进行准静态有限元仿真计算,得到钢轨、轨道板和基底等轨道结构部件的位移以及应力响应,并将得到的力学响应与相关文献进行对比验证。研究结果表明:不设置弹性垫层的轨道结构难以满足服役要求;当特征常数G不变时,随着分形维数D增加,轨道结构各部分的响应均增大,两者呈明显正相关关系;当G=0.004 m,D=2.1时,轨道板位移超过相关限值。综合安全性以及现场操作简易性考虑,粗糙度测量曲线幅值不应大于3 mm。
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关键词
城市
轨道
交通
板式无砟轨道结构
摊铺层
粗糙表面
评价指标
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职称材料
桥上纵连板式无砟轨道结构的温度翘曲变形及整治
被引量：
13
2
作者
杨明华
《中国铁路》
2012年第4期78-81,共4页
介绍桥上纵连板式无砟轨道特点,观测和分析高速铁路桥上轨道板温度梯度及温度翘曲变形,对轨道板离缝进行统计,并对其机理进行分析,提出轨道板CA砂浆离缝整治可根据离缝宽窄及所处区段,采用接缝凿除释放应力、钻孔下压锚固与注浆相结合...
介绍桥上纵连板式无砟轨道特点,观测和分析高速铁路桥上轨道板温度梯度及温度翘曲变形,对轨道板离缝进行统计,并对其机理进行分析,提出轨道板CA砂浆离缝整治可根据离缝宽窄及所处区段,采用接缝凿除释放应力、钻孔下压锚固与注浆相结合方案。
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关键词
纵连
板式无砟轨道结构
温度翘曲变形
整治
温度梯度
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职称材料
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构底座混凝土收缩开裂性能研究
被引量：
3
3
作者
王栋
《铁道建筑》
北大核心
2021年第4期125-128,共4页
针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座现浇混凝土易开裂问题,对比研究了采用降低胶凝材料总量和用水量、降低坍落度、提高含气量、掺加抗裂减缩材料等优化措施制备的C40混凝土和工程常用道床C40混凝土在力学性能、体积稳定性和开裂敏感性方面...
针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座现浇混凝土易开裂问题,对比研究了采用降低胶凝材料总量和用水量、降低坍落度、提高含气量、掺加抗裂减缩材料等优化措施制备的C40混凝土和工程常用道床C40混凝土在力学性能、体积稳定性和开裂敏感性方面的差异。试验结果表明:降低混凝土胶凝材料总量和用水量的措施对混凝土工作性能有一定不利影响,但通过适当提高含气量则可有效补偿工作性能的降低;采用优化措施后的道床混凝土早期强度有所降低,但56 d抗压强度均满足C40混凝土要求;在体积稳定性方面,降低胶凝材料总量和用水量后混凝土24 h塑性收缩变形比基准工程混凝土显著降低;抗裂减缩材料的掺入对降低混凝土干燥收缩变形贡献最大;掺抗裂减缩材料混凝土的抗裂能力最好;试验设定的两种坍落度对混凝土力学性能和体积稳定性没有明显影响。
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关键词
板式无砟轨道结构
底座混凝土
试验研究
开裂
体积稳定性
开裂敏感性
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职称材料
题名
城市轨道交通板式无砟轨道结构摊铺层粗糙表面的构建及评价指标研究
被引量：
1
1
作者
陈宪麦
彭俊
姜晓文
王跃跃
王梦林
刘耀强
郭世豪
机构
中南大学土木工程学院
深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司
中铁一局集团新运工程有限公司
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第8期2102-2110,共9页
基金
国家自然科学基金资助项目(51478482)
深圳市市政设计研究院有限公司研究项目(20190308)。
文摘
为研究摊铺层粗糙度对城市轨道交通板式无砟轨道结构力学性能的影响及其合理设计值,首先,基于W-M分形函数,利用Python编程构建具有高度随机性的摊铺层分形粗糙表面,并将得到的分形粗糙表面导入Geomagic DX软件,通过面片修补等操作生成三维粗糙表面实体模型;然后,将三维粗糙表面实体模型作为部件导入ABAQUS有限元软件,并在此基础上构建具有粗糙摊铺层的城市轨道交通板式无砟轨道有限元模型;最后,在城市轨道交通板式无砟轨道有限元模型上施加符合实际情况的荷载以及边界条件,进行准静态有限元仿真计算,得到钢轨、轨道板和基底等轨道结构部件的位移以及应力响应,并将得到的力学响应与相关文献进行对比验证。研究结果表明:不设置弹性垫层的轨道结构难以满足服役要求;当特征常数G不变时,随着分形维数D增加,轨道结构各部分的响应均增大,两者呈明显正相关关系;当G=0.004 m,D=2.1时,轨道板位移超过相关限值。综合安全性以及现场操作简易性考虑,粗糙度测量曲线幅值不应大于3 mm。
关键词
城市
轨道
交通
板式无砟轨道结构
摊铺层
粗糙表面
评价指标
Keywords
urban rail transit
slab track structure
paved layer
rough surface
evaluation index
分类号
U213.242 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
桥上纵连板式无砟轨道结构的温度翘曲变形及整治
被引量：
13
2
作者
杨明华
机构
铁科院(北京)工程咨询有限公司
出处
《中国铁路》
2012年第4期78-81,共4页
文摘
介绍桥上纵连板式无砟轨道特点,观测和分析高速铁路桥上轨道板温度梯度及温度翘曲变形,对轨道板离缝进行统计,并对其机理进行分析,提出轨道板CA砂浆离缝整治可根据离缝宽窄及所处区段,采用接缝凿除释放应力、钻孔下压锚固与注浆相结合方案。
关键词
纵连
板式无砟轨道结构
温度翘曲变形
整治
温度梯度
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构底座混凝土收缩开裂性能研究
被引量：
3
3
作者
王栋
机构
合安高铁股份有限公司
出处
《铁道建筑》
北大核心
2021年第4期125-128,共4页
文摘
针对CRTSⅢ型板式无砟轨道底座现浇混凝土易开裂问题,对比研究了采用降低胶凝材料总量和用水量、降低坍落度、提高含气量、掺加抗裂减缩材料等优化措施制备的C40混凝土和工程常用道床C40混凝土在力学性能、体积稳定性和开裂敏感性方面的差异。试验结果表明:降低混凝土胶凝材料总量和用水量的措施对混凝土工作性能有一定不利影响,但通过适当提高含气量则可有效补偿工作性能的降低;采用优化措施后的道床混凝土早期强度有所降低,但56 d抗压强度均满足C40混凝土要求;在体积稳定性方面,降低胶凝材料总量和用水量后混凝土24 h塑性收缩变形比基准工程混凝土显著降低;抗裂减缩材料的掺入对降低混凝土干燥收缩变形贡献最大;掺抗裂减缩材料混凝土的抗裂能力最好;试验设定的两种坍落度对混凝土力学性能和体积稳定性没有明显影响。
关键词
板式无砟轨道结构
底座混凝土
试验研究
开裂
体积稳定性
开裂敏感性
Keywords
slab ballastless track structure
roadbed concrete
experimental research
cracking
volume stability
cracking sensitivity
分类号
TU528 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通板式无砟轨道结构摊铺层粗糙表面的构建及评价指标研究
陈宪麦
彭俊
姜晓文
王跃跃
王梦林
刘耀强
郭世豪
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
1
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职称材料
2
桥上纵连板式无砟轨道结构的温度翘曲变形及整治
杨明华
《中国铁路》
2012
13
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
CRTSⅢ型板式无砟轨道结构底座混凝土收缩开裂性能研究
王栋
《铁道建筑》
北大核心
2021
3
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职称材料
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