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复杂船体结构拓扑优化中最小稳定拓扑板厚的快速确定方法 被引量:4
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作者 朱俊侠 吴嘉蒙 +1 位作者 刘亚冲 高明星 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第6期159-165,共7页
[目的]船体结构拓扑优化的设计域通常是基于二维板壳单元,而设计域板厚的取值差异又会对体积分数约束值的设定以及稳定拓扑构型的获得带来影响,进而制约拓扑优化方法在船体结构设计领域的实用化,故需要开展相关研究予以解决。[方法]以V... [目的]船体结构拓扑优化的设计域通常是基于二维板壳单元,而设计域板厚的取值差异又会对体积分数约束值的设定以及稳定拓扑构型的获得带来影响,进而制约拓扑优化方法在船体结构设计领域的实用化,故需要开展相关研究予以解决。[方法]以VLCC油船货舱内的横向强框架为优化对象,提出一种设定复杂船体结构体积分数约束值的折衷方法及基于单元统计识别构型并确定最小稳定拓扑板厚的方法。[结果]通过理论分析及相关试算发现,使用该方法可以获得较为可靠的体积分数约束值和设计域最小稳定拓扑板厚。[结论]所提方法具备有效性和可行性,可为大型油船横向强框架的拓扑优化提供技术支撑,同时还可为其他复杂船体结构的拓扑优化提供参考。 展开更多
关键词 拓扑优化 设计 体积分数约束 最小稳定拓扑 复杂船体结构
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基于路基路面协调变形的水泥混凝土路面设计研究 被引量:5
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作者 董城 郑祖恩 +1 位作者 李志勇 高琼 《公路工程》 北大核心 2012年第5期130-134,共5页
采基于路基路面协调变形,建立三维有限元分析模型,并对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算。采用正交试验设计的方法对路面设计参数进行组合,系统分析了设计参数对路基路面应力响应的影响。结果表明,对于水泥混凝土路面,在路面... 采基于路基路面协调变形,建立三维有限元分析模型,并对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算。采用正交试验设计的方法对路面设计参数进行组合,系统分析了设计参数对路基路面应力响应的影响。结果表明,对于水泥混凝土路面,在路面设计参数中,仅有路基回弹模量对路面板拉应力与面层板厚度对路基应力具有显著影响。因此,可将路面厚度和路基回弹模量设计作为水泥混凝土路面设计重点。基于不同路面板厚度下路基工作区深度,可将交通荷载影响区加深至1.5 m。基于不同路面板厚度、路基回弹模量和不同轴载对水泥混凝土路面板疲劳寿命影响规律,在重载交通条件下,应该增加路面厚度和增强路基。考虑经济因素并结合以上分析,建议水泥混凝土路面厚度宜取28~30 cm,路基回弹模量宜介于40~80 MPa之间。 展开更多
关键词 道路工程 板厚设计 有限元 路基工作区 协调变形 正交试验
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连续配筋复合式沥青路面设计应用 被引量:2
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作者 孙旭 黄又清 李俊 《城市道桥与防洪》 2015年第5期29-31,9,共3页
作为一种典型的"重载、长寿命"路面结构,连续配筋复合式沥青路面近些年来在我国开始工程应用。依据《公路水泥路面设计规范》(JTG D40-2011),参考国内外的相关研究成果,以武汉市三环线北段为工程依托,在对现状交通调查及老路... 作为一种典型的"重载、长寿命"路面结构,连续配筋复合式沥青路面近些年来在我国开始工程应用。依据《公路水泥路面设计规范》(JTG D40-2011),参考国内外的相关研究成果,以武汉市三环线北段为工程依托,在对现状交通调查及老路检测的基础上,开展连续配筋混凝土复合式沥青路面的设计应用,为该种路面结构的推广积累经验。 展开更多
关键词 连续配筋 复合式沥青路面 板厚设计 配筋设计 沥青面层设计 端部设计
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板式转换层ANSYS分析
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作者 王元丁 程辉 《山西建筑》 2006年第21期59-60,共2页
介绍了现代商住楼中结构转换层的作用,针对萍乡云苑小区的结构设计,采用ANSYS分析了厚板转换层的内力及变形,并对厚板转换的性能作了探讨,满足了建筑功能的需要。
关键词 结构设计 转换层 剪力墙
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连续配筋混凝土路面应用技术 被引量:9
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作者 刘朝晖 李宇峙 《广东公路交通》 2003年第C00期21-30,共10页
综合介绍了CRCP的基本概念、力学性能与损坏形式、结构设计理论与设计方法、材料性能要求、施工技术与工艺等,为推广应用CRCP技术提供基础资料。
关键词 公路工程 连续配筋混凝土路面 结构设计 力学性能 材料性能 施工技术 CRCP 板厚设计 配筋设计 配合比设计
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Mitigation of floor heave in West Kentucky Coal Mine 被引量:4
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作者 Perry Kyle Bradley Joel +1 位作者 Unrug Kot Klimek Mark 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CSCD 2016年第3期521-525,共5页
A West Kentucky mine operation in No. 11 seam encountered floor heave, due to the localized increase in the thickness of the fireclay mine floor. Floor heave has overridden seals installed in two mined out panels. The... A West Kentucky mine operation in No. 11 seam encountered floor heave, due to the localized increase in the thickness of the fireclay mine floor. Floor heave has overridden seals installed in two mined out panels. The third seal's location was planned for isolating that area from the Mains. A plan of support has been developed to prevent repetition of the floor heave and related problems outby the seals. The applied ground control measures were successful. An attempt of a 3D numerical modeling was made; thus, it would match the observed behavior of the mine floor and could be used as a design tool in similar conditions. The paper describes sequence of events, an applied mitigation ground control system, and the first stage of numerical modeling. 展开更多
关键词 Floor heave Presplit Secondary support Modeling
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