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题名轿车驾驶室声学响应仿真分析
被引量：4
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作者
刘建伟
刘二宝
王志亮
贾艳宾
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机构
长城汽车股份有限公司技术中心
河北省汽车工程技术研究中心
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2012年第4期103-106,共4页
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文摘
针对某轿车后排乘客耳旁噪声水平过高的问题,建立结构声学耦合有限元模型。通过声灵敏度分析得到左前悬架安装点位置为主要传递路径,利用板件贡献量分析,找到贡献量较大的板件。最终通过改进板件阻尼材料达到了降低噪声的目的,并得到试验验证。通过此方法,可以方便的得到贡献量较大的传递路径和贡献量较大的板件,为降低驾驶室噪声水平提供一种有效的评价和改进的手段。
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关键词
声学
声固耦合
传递路径分析(TPA)
板件贡献量分析(PCA)
阻尼材料
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Keywords
acoustics
acoustic coupling
transfer path analysis （TPA）
plates contribution analysis （PCA）
dampingmaterials
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分类号
U461.4
[机械工程—车辆工程]
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题名基于传递路径分析的车身阻尼材料拓扑优化
被引量：2
- 2
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作者
张志飞
尹奇彪
陈钊
蒲弘杰
李云
张健
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机构
重庆大学机械与运载工程学院
东风柳州汽车有限公司
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2022年第2期167-172,共6页
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基金
广西创新驱动发展专项资金资助项目(2019046-12)。
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文摘
以某乘用车怠速工况下的车内噪声为研究对象,建立内饰车身的声-固耦合有限元模型,施加实测的加速度激励预测车内噪声响应。通过有限元模型获取系统传递函数,结合实测加速度激励建立传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置121 Hz频率处各路径的声学噪声贡献情况,以贡献量较大的路径为板件贡献量分析的激励输入位置,确定后地板为铺设阻尼的目标板件。以121 Hz处驾驶员右耳声压最小为目标,建立拓扑优化模型,对后地板阻尼进行布局优化。结果表明,怠速工况下121 Hz峰值频率处驾驶员右耳声压级下降5.59 dB(A),传递路径分析对阻尼结构优化设计具有一定指导作用。
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关键词
振动与波
传递路径分析
板件贡献量分析
阻尼材料
拓扑优化
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Keywords
vibration and wave
transfer path analysis
panel contribution analysis
damping material
topology optimization
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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