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客车车身板件声学贡献分析被引量：3: 1; 作者赵宇伟周鋐《汽车技术》北大核心 2012年第12期30-33,共4页; 以某型客车白车身的试验模型和车门车窗的有限元模型求取结构模态信息,获取结构20-200 Hz的振动速度特性后,建立车内空腔的边界元模型。在LMS Virtual.Lab中计算声学传递向量特性,从而进行车身板件声学贡献分析,得出各板件对车内场点总... 展开更多; 关键词客车白车身声传递向量边界元板件贡献分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

轿车驾驶室声学响应仿真分析被引量：4: 2; 作者刘建伟刘二宝 +1 位作者王志亮贾艳宾《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第4期103-106,共4页; 针对某轿车后排乘客耳旁噪声水平过高的问题,建立结构声学耦合有限元模型。通过声灵敏度分析得到左前悬架安装点位置为主要传递路径,利用板件贡献量分析,找到贡献量较大的板件。最终通过改进板件阻尼材料达到了降低噪声的目的,并得到试... 展开更多; 关键词声学声固耦合传递路径分析(TPA) 板件贡献量分析(PCA) 阻尼材料; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于传递路径分析的车身阻尼材料拓扑优化被引量：2: 3; 作者张志飞尹奇彪 +3 位作者陈钊蒲弘杰李云张健《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第2期167-172,共6页; 以某乘用车怠速工况下的车内噪声为研究对象,建立内饰车身的声-固耦合有限元模型,施加实测的加速度激励预测车内噪声响应。通过有限元模型获取系统传递函数,结合实测加速度激励建立传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置121 H... 展开更多; 关键词振动与波传递路径分析板件贡献量分析阻尼材料拓扑优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于FEM/BEM的燃料电池轿车结构声预测和控制被引量：2: 4; 作者郭荣余卓平周鋐《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1484-1491,共8页; 采用有限元(FEM)和边界元(BEM)联合的方法对燃料电池轿车车内结构声进行预测和控制研究,提出了基于FEM/BEM的车内结构声分析方法和流程,建立了车身有限元模型和声学边界元模型,施加实测的激振力计算声学响应,通过试验数据验证了仿真模型... 展开更多; 关键词燃料电池轿车有限元(FEM) 边界元(BEM) 结构声预测和控制板件声学贡献分析阻尼处理; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名客车车身板件声学贡献分析被引量：3: 1; 作者赵宇伟周鋐; 机构同济大学同济大学新能源汽车工程中心; 出处《汽车技术》北大核心 2012年第12期30-33,共4页; 文摘以某型客车白车身的试验模型和车门车窗的有限元模型求取结构模态信息,获取结构20-200 Hz的振动速度特性后,建立车内空腔的边界元模型。在LMS Virtual.Lab中计算声学传递向量特性,从而进行车身板件声学贡献分析,得出各板件对车内场点总声压的贡献度,并找出对车内某点声学贡献大的板件。通过实施改进措施,改善了该车车内噪声水平。; 关键词客车白车身声传递向量边界元板件贡献分析; Keywords Bus body-in-white Acoustic transfer vector Boundary element Panel contribution analysis; 分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轿车驾驶室声学响应仿真分析被引量：4: 2; 作者刘建伟刘二宝王志亮贾艳宾; 机构长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2012年第4期103-106,共4页; 文摘针对某轿车后排乘客耳旁噪声水平过高的问题,建立结构声学耦合有限元模型。通过声灵敏度分析得到左前悬架安装点位置为主要传递路径,利用板件贡献量分析,找到贡献量较大的板件。最终通过改进板件阻尼材料达到了降低噪声的目的,并得到试验验证。通过此方法,可以方便的得到贡献量较大的传递路径和贡献量较大的板件,为降低驾驶室噪声水平提供一种有效的评价和改进的手段。; 关键词声学声固耦合传递路径分析(TPA) 板件贡献量分析(PCA) 阻尼材料; Keywords acoustics acoustic coupling transfer path analysis （TPA） plates contribution analysis （PCA） dampingmaterials; 分类号 U461.4 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于传递路径分析的车身阻尼材料拓扑优化被引量：2: 3; 作者张志飞尹奇彪陈钊蒲弘杰李云张健; 机构重庆大学机械与运载工程学院东风柳州汽车有限公司; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第2期167-172,共6页; 基金广西创新驱动发展专项资金资助项目(2019046-12)。; 文摘以某乘用车怠速工况下的车内噪声为研究对象,建立内饰车身的声-固耦合有限元模型,施加实测的加速度激励预测车内噪声响应。通过有限元模型获取系统传递函数,结合实测加速度激励建立传递路径分析模型,分析怠速工况下驾驶员右耳位置121 Hz频率处各路径的声学噪声贡献情况,以贡献量较大的路径为板件贡献量分析的激励输入位置,确定后地板为铺设阻尼的目标板件。以121 Hz处驾驶员右耳声压最小为目标,建立拓扑优化模型,对后地板阻尼进行布局优化。结果表明,怠速工况下121 Hz峰值频率处驾驶员右耳声压级下降5.59 dB(A),传递路径分析对阻尼结构优化设计具有一定指导作用。; 关键词振动与波传递路径分析板件贡献量分析阻尼材料拓扑优化; Keywords vibration and wave transfer path analysis panel contribution analysis damping material topology optimization; 分类号 TH212 [机械工程—机械制造及自动化] TH213.3 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于FEM/BEM的燃料电池轿车结构声预测和控制被引量：2: 4; 作者郭荣余卓平周鋐; 机构同济大学汽车学院; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1484-1491,共8页; 基金国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2005AA50100); 文摘采用有限元(FEM)和边界元(BEM)联合的方法对燃料电池轿车车内结构声进行预测和控制研究,提出了基于FEM/BEM的车内结构声分析方法和流程,建立了车身有限元模型和声学边界元模型,施加实测的激振力计算声学响应,通过试验数据验证了仿真模型,并进行误差分析.提出板件声学贡献分析的指导原则,介绍板件贡献分析原理和方法,进行所关注频率的车身板件声学贡献分析.最后根据分析结果对车身板件采取约束阻尼处理等控制措施,通过虚拟验证改进结果,车内低频噪声明显降低,其中后座椅和前地板改进最明显,证明所提出方法的可行性,达到优化燃料电池轿车车内噪声的目的.; 关键词燃料电池轿车有限元(FEM) 边界元(BEM) 结构声预测和控制板件声学贡献分析阻尼处理; Keywords fuel cell vehicle finite element model（FEM） boundary element model（BEM） structure-borne noise prediction and control panel acoustic contribution analysis damping treatment; 分类号 U270.6 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	客车车身板件声学贡献分析	赵宇伟周鋐	《汽车技术》北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	轿车驾驶室声学响应仿真分析	刘建伟刘二宝王志亮贾艳宾	《噪声与振动控制》 CSCD	2012	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于传递路径分析的车身阻尼材料拓扑优化	张志飞尹奇彪陈钊蒲弘杰李云张健	《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于FEM/BEM的燃料电池轿车结构声预测和控制	郭荣余卓平周鋐	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	2	在线阅读下载PDF 职称材料