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题名松散岩堆体地层下隧道洞口段施工方法及合理进尺
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作者
舒志勇
谭昌荣
李向宏
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机构
中铁隧道局集团建设有限公司
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出处
《铁道建筑》
2025年第3期87-92,共6页
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文摘
以洞口段穿越松散岩堆体地层的雅康高速公路日地1号隧道为依托工程,通过数值模拟了开挖过程,分析两台阶法、三台阶法、三台阶预留核心土法、三台阶七步开挖法4种工法下隧道洞口段围岩应力和变形特征,综合比选出最适宜隧道洞口段施工的工法,并给出了合理开挖进尺。结果表明:隧道洞口段开挖时掌子面前方拱顶和拱肩的变形最明显;4种工法中,三台阶预留核心土法对拱顶沉降和洞周收敛的效果较好,建议开挖进尺取1.2 m。基于数值模拟结果,依托工程采用了三台阶预留核心土法施工,开挖进尺为1.2 m。经现场监测,隧道变形控制良好。相关研究成果可为类似工程提供借鉴。
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关键词
公路隧道
松散岩堆体地层
施工方法
数值模拟
围岩变形
三台阶预留核心土法
开挖进尺
初期支护应力
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Keywords
traffic engineering tunnel
loose rock accumulation stratum
construction method
numerical simulation
deformation of surrounding rock
three-bench method with reserved core soil
excavation advance
initial support stress
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分类号
U455.4
[建筑科学]
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