条形荷载下黏性土主动土压力计算 被引量：6

1

作者 柯才桐 陈奕柏 +1 位作者 高洪波 谢洪波 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期167-172,共6页

依据库仑土压力理论假设,挡土墙土压力由墙后填土在极限平衡状态下出现滑动楔体产生,推导出考虑滑裂面上填土的黏聚力、墙土间黏聚力、黏性土表面出现张拉裂缝、条形荷载下的黏性土主动土压力计算式,并给出临界破裂角的显式解答。当墙... 依据库仑土压力理论假设,挡土墙土压力由墙后填土在极限平衡状态下出现滑动楔体产生,推导出考虑滑裂面上填土的黏聚力、墙土间黏聚力、黏性土表面出现张拉裂缝、条形荷载下的黏性土主动土压力计算式,并给出临界破裂角的显式解答。当墙后作用有连续均布荷载或不考虑黏性填土表面出现裂缝时,只需取条形荷载到墙顶的距离或计算的裂缝深度为0即可按相同的方法求解。研究表明,由于未考虑条形荷载对临界破裂角的影响,规范方法得到土压力值偏小。该公式适用范围广,尤其对于条形荷载作用墙后任意位置时均可应用,对实际工程中挡土墙的设计计算具有一定应用价值。 展开更多

关键词 挡土墙 主动土压力 黏性土 黏着力 条形荷载

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条形荷载不同分布模式下挡墙主动土压力研究 被引量：5

2

作者 柯才桐 陈奕柏 +1 位作者 高洪波 曹雄 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1922-1927,共6页

针对实际工程中墙后作用有不同分布模式的条形荷载、填土为黏性土,墙背与填土间存在黏着力,采用库仑土压力理论假设,从滑动楔体处于极限平衡状态时力的静力平衡条件出发,推导了适用多种复杂条件下的主动土压力计算式,并给出临界破裂角... 针对实际工程中墙后作用有不同分布模式的条形荷载、填土为黏性土,墙背与填土间存在黏着力,采用库仑土压力理论假设,从滑动楔体处于极限平衡状态时力的静力平衡条件出发,推导了适用多种复杂条件下的主动土压力计算式,并给出临界破裂角的显式解答以及各理论计算式适用范围的边界条件。该公式在多段条形荷载作用下可扩展应用,对于不分段条形荷载,只需作相应的简化后便可按相同的方法求解。受边界条件的限制,该公式存在一定的无解区。算例分析结果表明:条形荷载不同分布模式下,相关文献方法提出的主动土压力计算式与该公式的计算结果完全一致;由于未考虑条形荷载对滑动楔体临界破裂解的影响,规范方法得到的主动土压力偏小。 展开更多

关键词 挡土墙 主动土压力 临界破裂角 黏着力 条形荷载 静力平衡

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条形荷载下加筋路堤边坡模型试验研究 被引量：5

3

作者 马学宁 王飞 +1 位作者 王旭 王博林 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第7期18-23,共6页

研究目的:随着我国经济与交通运输业的快速发展,加筋土技术将越来越多的应用在路堤的修建中,用来提高路堤的承载力与稳定性并控制路堤变形。本文对未加筋、水平加筋、立体加筋黏性土路堤边坡进行多组模型试验,主要研究不同加筋形式、立... 研究目的:随着我国经济与交通运输业的快速发展,加筋土技术将越来越多的应用在路堤的修建中,用来提高路堤的承载力与稳定性并控制路堤变形。本文对未加筋、水平加筋、立体加筋黏性土路堤边坡进行多组模型试验,主要研究不同加筋形式、立体加筋不同竖筋高度对路堤边坡极限承载力、坡顶竖向沉降、坡面水平位移、筋材受力与边坡破裂面形态的影响,探讨两种加筋形式路堤的工作机理和加固机制。研究结论:(1)采用立体加筋方式对提高边坡极限承载力,控制坡顶竖向沉降与坡面水平位移的作用比采用水平加筋方式效果明显;(2)随着立体筋材竖筋高度的增加,边坡的极限承载力随之提高,坡顶竖向沉降与侧向位移也随之减小;(3)在相同加筋层数和加筋位置情况下,水平加筋与立体加筋形式下的筋材拉力分布规律基本相同,但立体筋材所受的拉力比水平筋材的大,即立体筋材能更好地发挥筋材的承载能力;(4)不论是水平加筋还是立体加筋路堤,其破裂面形态不同于未加筋时的连续圆弧破裂带,而是被筋条隔断为多个圆弧面,新产生的圆弧破裂面曲率增大,作用位置也更靠近路堤中部;(5)该研究结论可为加筋路堤边坡的设计和施工提供参考和技术支持。 展开更多

关键词 加筋路堤边坡 变形特征 极限承载力 条形荷载 模型试验

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移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力解析解 被引量：4

4

作者 刘萌成 彭卫兵 高玉峰 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第3期81-87,共7页

采用Fourier积分变换与递推矩阵方法,依据平面问题的弹性动力微分方程、边界条件与层间连续条件,推导得到不同形式移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力解析解。对不同移动速度和不同荷载形式作用下弹性4层介质动应力分布规律进行了算... 采用Fourier积分变换与递推矩阵方法,依据平面问题的弹性动力微分方程、边界条件与层间连续条件,推导得到不同形式移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力解析解。对不同移动速度和不同荷载形式作用下弹性4层介质动应力分布规律进行了算例分析,结果表明:竖向或水平条形荷载单独作用下,移动速度对动应力的影响随着荷载移动速度越来越接近结构层最小剪切波速而不断增大,相关应力向量各分量随着深度增加而呈现为各自不同的变化特征;实际行车条件对应的移动竖向和水平条形荷载共同作用下,移动速度对动应力的影响和动应力竖向分布规律皆比移动竖向或水平条形荷载单独作用更为复杂。移动条形荷载作用下弹性层状介质动应力解析解可为各类型交通工具作用下层状介质动力响应特性分析提供理论支持。 展开更多

关键词 弹性层状介质 移动条形荷载 动应力 Fourier积分变换 解析解

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条形荷载下挡土墙主动土压力计算 被引量：5

5

作者 应宏伟 蒋波 谢康和 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期183-186,共4页

考虑条形荷载对滑裂面倾角的影响,改进了库仑土压力理论的极限平衡方法,对条形荷载下的主动土压力进行研究,得到了条形荷载全部作用于土楔体上和被滑裂面截断两种情况下的土压力理论公式。当荷载为0时,该公式可退化到库仑理论。分析表明... 考虑条形荷载对滑裂面倾角的影响,改进了库仑土压力理论的极限平衡方法,对条形荷载下的主动土压力进行研究,得到了条形荷载全部作用于土楔体上和被滑裂面截断两种情况下的土压力理论公式。当荷载为0时,该公式可退化到库仑理论。分析表明,在条形荷载被滑裂面截断时,主动滑裂面的倾角不仅与土体内摩擦角、墙土摩擦角、地面倾角等因素有关,而且还与条形荷载的大小和荷载离开墙背的距离有关,土压力系数K随荷载离墙顶水平距离的增大而减小,随荷载的增大而增大。 展开更多

关键词 挡土墙 主动土压力 条形荷载

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条形荷载下加筋土边坡破坏机制的数值模拟 被引量：10

6

作者 高文华 Richard J.Bathurst 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期54-58,共5页

为了克服模型的尺寸效用,获得加筋与不加筋边坡在条形荷载下的各种性状参数和边坡的破坏机制,建立用于分析和模拟3个大型室内足尺加筋与不加筋边坡破坏机制的数值计算模型。边坡回填材料采用级配较差的粗砂,土体的非线性弹性响应采用Dun... 为了克服模型的尺寸效用,获得加筋与不加筋边坡在条形荷载下的各种性状参数和边坡的破坏机制,建立用于分析和模拟3个大型室内足尺加筋与不加筋边坡破坏机制的数值计算模型。边坡回填材料采用级配较差的粗砂,土体的非线性弹性响应采用Duncan-Chang双曲线模型E-B模式加以描述,破坏准则采用Mohr-Coulomb屈服准则,并采用与屈服条件不相关联的流动法则。加筋材料采用两节点的弹塑性锚索结构单元进行模拟,并采用无厚度的弹簧-滑动系统来模拟筋土之间的相互作用和相对运动。数值计算采用基于有限差分的连续介质快速拉格朗日分析方法(FLAC),分别对与破坏面位置和形态密切相关的节点位移速度向量、塑性区和剪应变速率分布3个参数进行了计算,获得了3个边坡在条形极限荷载下的双楔体破坏机制和极限承载力,与试验结果吻合较好,验证了模型的可行性。在此基础上,对不同的条形荷载位置及不同填土材料强度下边坡破坏机制进行了数值模拟和分析。研究结果表明,无论加筋与不加筋边坡,当条形荷载位置距坡肩的距离减小时,边坡破坏面形态由双楔体过渡到圆弧形;当填土材料强度降低时,破裂面形态转化为圆弧形或对数螺线形。 展开更多

关键词 边坡 破坏机制 土工格栅 条形荷载 FLAC

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条形荷载下三明治形加筋土挡墙的变形特性分析 被引量：4

7

作者 刘飞禹 颜思琪 +1 位作者 陈江 陈加亮 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第5期1080-1086,共7页

为了研究条形荷载作用下三明治形混合填土方式对加筋土挡墙变形特性的影响,采用FLAC^(3D)建立了数值计算模型,分析了三明治形加筋土挡墙的黏土弹性模量E_(1)、砂土弹性模量E_(2)、砂土厚度d、筋材长度L以及荷载距面板距离D对挡墙变形特... 为了研究条形荷载作用下三明治形混合填土方式对加筋土挡墙变形特性的影响,采用FLAC^(3D)建立了数值计算模型,分析了三明治形加筋土挡墙的黏土弹性模量E_(1)、砂土弹性模量E_(2)、砂土厚度d、筋材长度L以及荷载距面板距离D对挡墙变形特性的影响。结果表明:相对于加筋黏土挡墙,三明治形加筋土挡墙变形大幅减小,减少其墙顶沉降约32%,减少面板位移约44%;其土压力分布规律为墙后水平土压力大体上随填土深度的增加而增大;适当增大黏土弹性模量有利于减小挡墙顶面差异沉降;砂土存在一个最优弹性模量,使得面板水平位移最小;三明治形加筋土挡墙存在一个最优砂土厚度,使得三明治加筋土挡墙工作性能最佳;当L/H≥0.7时,继续增加筋材长度或当D/H≥0.3时,继续增大荷载距面板距离对挡墙影响相对较小。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 条形荷载 数值模拟 最优砂土厚度

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均布条形荷载作用下支护结构上的侧压力计算 被引量：1

8

作者 王广月 王登杰 于孝清 《四川建筑科学研究》 2000年第4期31-32,共2页

从布辛尼斯克 (Boussinesq)解出发 ,推导了均布条形荷载作用下支护结构上的侧压力计算公式 ,并给出了计算参数表 ,利用此公式和表格进行侧压力计算 ,比较方便、简单。

关键词 支护结构 侧压力 条形荷载 计算

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条形荷载作用下主动土压力解析解

9

作者 谷拴成 杨振 苏培莉 《煤炭技术》 北大核心 2017年第9期102-104,共3页

基于经典库伦理论,建立在条形荷载作用下滑动土楔体处于主动极限状态时的静力平衡模型。按微分学求极值的方法,导出了滑裂角解析解;以力系及力矩系平衡条件,推出了主动土压力及其作用点位置解析解;通过单因素及多因素影响分析法,明确了... 基于经典库伦理论,建立在条形荷载作用下滑动土楔体处于主动极限状态时的静力平衡模型。按微分学求极值的方法,导出了滑裂角解析解;以力系及力矩系平衡条件,推出了主动土压力及其作用点位置解析解;通过单因素及多因素影响分析法,明确了荷载参数、土体参数与土压力值及其作用点位置之间彼此影响,以及相互制约的规律。为研究露天矿边坡工程中重力式挡土结构的设计及主动土压力计算提供了理论依据。 展开更多

关键词 露天矿边坡 重力式挡土墙 土压力 滑裂角 条形荷载

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条形荷载下加筋边坡稳定影响因素敏感性分析

10

作者 王飞 《兰州工业学院学报》 2014年第5期17-21,共5页

结合12 m高土工格栅加筋边坡算例,通过有限元程序Midas/GTS 4.0,对条形荷载作用下边坡加筋与未加筋时的安全系数、最大水平位移与竖向沉降进行了对比分析.根据正交分析方法对10种影响因素,即粘聚力、内摩擦角、填土重度、坡比、坡顶荷... 结合12 m高土工格栅加筋边坡算例,通过有限元程序Midas/GTS 4.0,对条形荷载作用下边坡加筋与未加筋时的安全系数、最大水平位移与竖向沉降进行了对比分析.根据正交分析方法对10种影响因素,即粘聚力、内摩擦角、填土重度、坡比、坡顶荷载、荷载距离坡顶处间距、荷载宽度、土工格栅长度、格栅弹性模量、格栅铺设层数对加筋土边坡稳定影响因素的敏感性进行分析,给出了各个因素的敏感性顺序.计算结果表明:土体内摩擦角、粘聚力与荷载宽度对边坡稳定性影响最为显著. 展开更多

关键词 边坡稳定 条形荷载 正交试验分析法 土工格栅 敏感性分析

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条形荷载下饱和深厚土体Biot固结性状研究

11

作者 戴旭明 《吉林水利》 2008年第10期20-24,共5页

本文通过研究Biot固结理论,利用大型非线性有限元软件Adina进行数值分析,得出了条形荷载下饱和深厚土体Biot固结的数值解;从孔压、应力和位移三个方面分析总结了条形荷载下饱和深厚土体的Biot固结性状。

关键词 BIOT固结 条形荷载 超静孔压

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条形荷载下梯度非均匀非饱和土的动力响应分析 被引量：4

12

作者 施力维 马强 舒进辉 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第7期2008-2018,共11页

基于多孔介质混合物理论,建立了梯度非均匀非饱和土地基模型,研究了条形荷载作用下梯度非均匀非饱和土地基的动力响应问题.通过傅里叶积分变换和Helmholtz矢量分解原理,获得频域内非饱和土地基动力响应问题的通解,结合回传射线矩阵法和... 基于多孔介质混合物理论,建立了梯度非均匀非饱和土地基模型,研究了条形荷载作用下梯度非均匀非饱和土地基的动力响应问题.通过傅里叶积分变换和Helmholtz矢量分解原理,获得频域内非饱和土地基动力响应问题的通解,结合回传射线矩阵法和边界条件,求解获得了非均匀非饱和土层中位移、应力以及孔隙压力的计算列式.假设沿深度方向梯度非均匀非饱和土的物理力学性质按幂函数连续变化,通过数值傅里叶逆变换得到了非均匀非饱和土地基中的应力、位移以及孔隙压力等物理量的数值解,分析讨论了土体非均匀性对非饱和土介质动力响应的影响规律.结果表明:土体非均匀性显著改变了非饱和土中竖向位移、正应力和孔隙压力在其深度方向上的振动模态,其中孔隙气压在其深度方向的振动频率随着梯度因子的增加而不断增大,波峰值不断靠近地表处附近;竖向位移随着梯度因子的增大不断减小;正应力和孔隙水压随着梯度因子的增大先增大后减小,并且土体非均匀程度越高,正应力与孔隙水压的幅值越大. 展开更多

关键词 非饱和土 梯度非均匀 条形荷载 动力响应 回传射线矩阵法

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基于均布条形荷载附加应力理论的抗滑桩桩间土拱效应研究 被引量：2

13

作者 屈林河 屈俊童 谢清荣 《水利与建筑工程学报》 2020年第5期175-179,共5页

抗滑桩桩间距确定是滑坡治理设计中的重要参数,其决定着桩间土拱效应的强弱变化。而土拱效应是保证桩间土体不从桩间滑出或绕桩滑动的关键因素,是确保抗滑桩安全有效的重要原因。将抗滑桩对滑坡的反力视为均布条形荷载,利用半无限空间... 抗滑桩桩间距确定是滑坡治理设计中的重要参数,其决定着桩间土拱效应的强弱变化。而土拱效应是保证桩间土体不从桩间滑出或绕桩滑动的关键因素,是确保抗滑桩安全有效的重要原因。将抗滑桩对滑坡的反力视为均布条形荷载,利用半无限空间范围内条形荷载附加应力理论,求解土体中任一点M在x方向的附加应力,结合对应的模型试验,从而确定了抗滑桩桩间土拱效应的拱高约为0.3~0.4倍桩间距。且通过附加应力随桩间距的变化可以发现,抗滑桩桩间距为4倍以内桩截面宽度时土拱受力较为有利,既采用3~4倍桩截面宽度作为设计桩间距较为经济、合理。 展开更多

关键词 抗滑桩桩间距 土拱效应 条形荷载 附加应力

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条形荷载下饱和均质地基曼德尔效应研究 被引量：2

14

作者 周洁 《吉林水利》 2006年第12期40-41,50,共3页

本文通过研究biot固结理论,探讨了曼德尔效应产生的原因,并利用大型非线性有限元软件adina进行数值分析,得出条形荷载下饱和均质地基固结的数值解。并通过计算分析,得出了影响曼德尔效应的因素。

关键词 曼德尔效应 BIOT固结 条形荷载

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作用在半无限体内部的竖向均布条形荷载引起的土中应力公式

15

作者 陈■ 李小乾 《苏州城建环保学院学报》 1997年第2期13-17,41,共6页

以明德林解答为依据，系统地推导了竖向均布条形荷载作用在地基内部时的土中各应力分量的解析表达式，同时，对明氏应力公式和弗氏应力公式进行了分析对比。

关键词 应力 地基 均布荷载 条形荷载

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半无限弹性体内作用竖向矩形和条形均布荷载时的应力计算公式 被引量：7

16

作者 王洪新 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期113-118,共6页

传统土力学处理岩土工程问题时,经常采用弹性力学方法分析土中应力分布。土中应力通常依据较为简单的Boussinesq解计算,该解答假定荷载作用于土体表面;但是,建筑物基础一般都埋置在地表以下一定深度,此时,应依据Mindlin解计算应力分布... 传统土力学处理岩土工程问题时,经常采用弹性力学方法分析土中应力分布。土中应力通常依据较为简单的Boussinesq解计算,该解答假定荷载作用于土体表面;但是,建筑物基础一般都埋置在地表以下一定深度,此时,应依据Mindlin解计算应力分布。在半无限弹性体内作用竖向矩形和条形均布荷载时的应力分布对计算基础沉降以及分析基坑尺寸对稳定性和变形的影响均有重要意义,在其他岩土工程问题中也有诸多应用。尽管文献[1-2]给出了相关计算公式,但存在几处错误。基于Mindlin解,通过积分重新推导了在半无限体内部作用竖向矩形均布荷载时应力分布的解析表达式,进一步得到了条形均布荷载作用时应力分布的解析表达式,这2组公式均与文献[1-2]给出的结果存在不同。最后,采用数值积分方法验证了新给出的2组公式的正确性。 展开更多

关键词 半无限体 竖向均布荷载 矩形荷载 条形荷载 解析解

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条形均布荷载下横观各向同性弹性地基中附加应力的分布规律 被引量：9

17

作者 陈越 《岩土力学》 EI CSCD 1994年第4期1-11,共11页

本文评述了条形均布荷载下横观各向同性弹性地基中附加应力的诸户［２］解析解和近似解，并提出了笔者的近似简化公式，该公式简明地显示出附加应力在分布规律上与各向同性地基之异同点，可供工程界方便地加以利用。

关键词 弹性地基 条形均布荷载 附加应力 分布规律

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地震与墙顶荷载作用下加筋桥台稳定性极限分析

18

作者 钟少杰 李敏方 +4 位作者 王伟 魏培勇 徐鹏 李婷 梁训美 《铁道建筑》 北大核心 2024年第5期94-99,共6页

与传统桥台相比,加筋桥台结构轻便、造价经济、抗震性能优越,然而国内规范缺少针对地震与墙顶荷载共同作用下加筋桥台稳定性的计算方法。基于极限分析上限定理,本文对地震与墙顶荷载同时作用下整体式面板加筋桥台的安全系数进行计算分析... 与传统桥台相比,加筋桥台结构轻便、造价经济、抗震性能优越,然而国内规范缺少针对地震与墙顶荷载共同作用下加筋桥台稳定性的计算方法。基于极限分析上限定理,本文对地震与墙顶荷载同时作用下整体式面板加筋桥台的安全系数进行计算分析,研究地震加速度系数、筋材强度与间距、墙顶荷载等因素对加筋桥台稳定性的影响。结果表明:墙顶荷载作用下,水平地震加速度系数由0增大到0.4时,安全系数降低约10%。竖向地震惯性力向下时安全系数小于向上时的安全系数;安全系数随筋材竖向间距的增大而减小,当筋材竖向间距小于墙高的5%时减小趋势明显;当筋材长度超过墙高的70%后,长度对安全系数的影响减弱,仅当筋材设计强度超过20 kN/m、筋材竖向间距小于0.2 m时安全系数出现增大趋势;安全系数随墙顶荷载的增大呈倒V形分布,当墙顶荷载为2倍墙体自重时安全系数取得最大值。 展开更多

关键词 桥梁 加筋桥台 稳定性 数值计算 地震 条形荷载 极限分析

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文克勒地基板在条形均布荷载作用下的极限承载力 被引量：1

19

作者 姚尧 《上海公路》 2021年第3期17-20,M0003,M0004,共6页

文克勒地基板在条形均布荷载作用下,荷载区域中部板内弯矩最先达到屈服弯矩Ms,板底出现裂缝。当不计板体的残余弯曲强度时,裂缝由下而上贯穿板体,地基板失去承载能力。当考虑板体的残余弯曲强度时,裂缝处的弯矩下降为M0,在距离荷载中心t... 文克勒地基板在条形均布荷载作用下,荷载区域中部板内弯矩最先达到屈服弯矩Ms,板底出现裂缝。当不计板体的残余弯曲强度时,裂缝由下而上贯穿板体,地基板失去承载能力。当考虑板体的残余弯曲强度时,裂缝处的弯矩下降为M0,在距离荷载中心tm的地方,出现第二极限弯矩Mm;当Mm达到屈服弯矩Ms时,地基板表面出现新的裂缝,板体失去承载能力。当不计板体的横向差异时,条形均布荷载作用下的文克勒地基板可简化为弹性地基梁模型进行求解。现借助弹性地基梁模型,推导了集中荷载、条形均布荷载作用下地基板(梁)的弹性解和极限承载力的解,丰富了水泥混凝土地坪、堆场和路面等铺面结构设计的理论,研究成果已在《钢锭铣削型钢纤维混凝土应用技术规程》中应用。 展开更多

关键词 道路工程 文克勒地基板 极限承载力 条形均布荷载

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填土面上作用有条形均布荷载的土压力计算

20

作者 张利 《四川建筑科学研究》 北大核心 1993年第1期39-42,共4页

本文以附加应力理论为基础,给出了填土面上作用有条形均布荷载时主动土压力的合理计算方法。

关键词 条形均布荷载 土压力 填土

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