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重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究
被引量：
17
1
作者
杨俊杰
常崇义
+1 位作者
封全保
马大炜
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期76-81,共6页
根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓...
根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓冲器、MT—2缓冲器和QKX100型弹性胶泥缓冲器以及在列车紧急制动工况条件下改变DFC—E100型缓冲器最大阻抗力、行程和初压力等关键技术参数对2万t重载组合列车纵向动力学性能的影响。结果表明:机车装用不同型号缓冲器时的列车最大纵向力均在2 200 kN以内,中部机车的最大纵向力未超过1 700 kN;适宜于2万t重载组合列车的机车缓冲器的额定阻抗力、行程和初压力分别为2.25 MN,110 mm以下和150 kN左右。
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关键词
机车缓冲器
重载列车
组合列车
纵向动力学
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职称材料
题名
重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究
被引量：
17
1
作者
杨俊杰
常崇义
封全保
马大炜
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
中国北车集团大同电力机车有限责任公司技术中心
中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第3期76-81,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50875219)
国家“八六三”计划项目(2009AA11Z202)
铁道部科技研究开发计划项目(2008J009-C)
文摘
根据大秦线开行2万t重载组合列车对机车缓冲器可靠运用的要求,应用列车纵向动力学软件建立2万t重载组合列车多质点模型和缓冲器数值模型;按照列车紧急制动、常用制动和长大下坡道区段循环制动3种工况,分析比较机车分别装用DFC—E100缓冲器、MT—2缓冲器和QKX100型弹性胶泥缓冲器以及在列车紧急制动工况条件下改变DFC—E100型缓冲器最大阻抗力、行程和初压力等关键技术参数对2万t重载组合列车纵向动力学性能的影响。结果表明:机车装用不同型号缓冲器时的列车最大纵向力均在2 200 kN以内,中部机车的最大纵向力未超过1 700 kN;适宜于2万t重载组合列车的机车缓冲器的额定阻抗力、行程和初压力分别为2.25 MN,110 mm以下和150 kN左右。
关键词
机车缓冲器
重载列车
组合列车
纵向动力学
Keywords
Locomotive draft gear
Heavy haul train
Combined train
Longitudinal dynamics
分类号
U260.342 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
重载组合列车机车缓冲器关键技术参数研究
杨俊杰
常崇义
封全保
马大炜
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
17
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