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机车综合无线通信设备在无线网络安全监测中的应用 被引量:7
1
作者 王远波 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第S01期109-113,共5页
针对目前网络监测自动化程度低、监测样本少、无法直接监测在网运行设备等问题,以朔黄铁路为例,提出一种基于机车综合无线通信设备(CIR)的网络监测方法,在不影响现有设备工作前提下,实时性采集设备标识、位置信息和无线指标等数据;构建... 针对目前网络监测自动化程度低、监测样本少、无法直接监测在网运行设备等问题,以朔黄铁路为例,提出一种基于机车综合无线通信设备(CIR)的网络监测方法,在不影响现有设备工作前提下,实时性采集设备标识、位置信息和无线指标等数据;构建网络质量综合智能分析平台,采用胶囊化和地理信息可视化技术从网络和设备2个维度智能分析监测数据。研究结果表明:所提方法实现全线总计100对列车运用设备的在线监测,网络监测分析的周期由1个月缩短为1天;替代传统的人工分析,使用数据胶囊化等先进技术简化大数据分析的过程和运算负荷,可全面提升网络监测工作质量。 展开更多
关键词 机车综合无线通信设备(cir) 网络监测 铁路长期演进(LTE-R) 胶囊化 智能分析
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基于机车北斗卫星、GPS双模的CIR卫星定位单元设计 被引量:3
2
作者 李庆 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第11期114-117,共4页
机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,卫星定位单元是CIR的重要组成之一,通过双模卫星定位单元的系统架构完成硬件和软件设计。现场试验结果表明,设计的双模卫星定位单元具有北斗卫星、GPS卫星双套定位导航系统定... 机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,卫星定位单元是CIR的重要组成之一,通过双模卫星定位单元的系统架构完成硬件和软件设计。现场试验结果表明,设计的双模卫星定位单元具有北斗卫星、GPS卫星双套定位导航系统定位能力,具有更高的可靠性、稳定性、精确性,满足CIR的通信要求。 展开更多
关键词 卫星定位单元 机车综合无线通信设备 北斗卫星导航系统 全球卫星定位系统
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基于800MHz通信的危岩落石监测设备列车报警装置研制 被引量:1
3
作者 莫志艺 《中国铁路》 2022年第5期145-149,共5页
在全路改造升级为GSM-R通信系统后,基于450 MHz通信传输的危岩落石监测系统的报警信息将无传输通道,在既有条件下,有通过GSM-R网络发送299紧急呼叫、通过公网传输的危岩落石报警系统2种解决方案,但是2种方案都存在问题,为此设计了基于80... 在全路改造升级为GSM-R通信系统后,基于450 MHz通信传输的危岩落石监测系统的报警信息将无传输通道,在既有条件下,有通过GSM-R网络发送299紧急呼叫、通过公网传输的危岩落石报警系统2种解决方案,但是2种方案都存在问题,为此设计了基于800 MHz通信的列车报警装置。介绍列车报警装置的系统组成、功能实现和关键技术,对发送和解除800 MHz道口报警/施工防护报警并发出声光提示、参数设置、记录存储及查询导出、指示灯显示、日常维护、自检、状态和参数查询、数据管理器等功能进行具体介绍。通过现场测试和试验,装置能够满足铁路运输业务的实际要求,也解决了GSM-R线路下线路障碍报警问题。 展开更多
关键词 GSM-R通信系统 危岩落石报警系统 线路障碍报警 机车综合无线通信设备
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铁路CIR系统FFSK信号调制与解调的DSP实现 被引量:1
4
作者 张洲初 《铁道标准设计》 北大核心 2010年第5期120-123,共4页
探讨采用TMS320F28335 DSP(数字信号处理器)芯片结合TLV320AIC23 CODEC芯片软件方式实现CIR(铁路机车综合无线通信设备)系统的FFSK(快速频移键控)信号调制与解调方法。为节省嵌入系统的存储开销,采用查表法产生FF-SK调制信号。对FFSK已... 探讨采用TMS320F28335 DSP(数字信号处理器)芯片结合TLV320AIC23 CODEC芯片软件方式实现CIR(铁路机车综合无线通信设备)系统的FFSK(快速频移键控)信号调制与解调方法。为节省嵌入系统的存储开销,采用查表法产生FF-SK调制信号。对FFSK已调信号的解调,通过适当选取信号采样频率、合理设计输入、输出数字滤波器,利用采样信号输入样本与延时输入样本相乘来恢复FFSK已调信号中的数字信息。同时给出一些提高FFSK信号调制与解调准确性、可靠性的具体、可行措施。 展开更多
关键词 铁路机车 综合无线通信设备 数字信号处理 快速频移键控
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铁路列尾装置确认办法 被引量:2
5
作者 熊道权 姚兰英 《中国铁路》 2014年第5期86-89,共4页
列车尾部安全防护装置可有效提高列车行驶的安全性,降低运输成本。在使用过程中如何准确建立列尾主机和司机控制单元之间的连接是实现列尾装置功能的关键。介绍列车安全防护装置在不同时期采用的确认办法,重点阐述现行的货物列车、旅客... 列车尾部安全防护装置可有效提高列车行驶的安全性,降低运输成本。在使用过程中如何准确建立列尾主机和司机控制单元之间的连接是实现列尾装置功能的关键。介绍列车安全防护装置在不同时期采用的确认办法,重点阐述现行的货物列车、旅客列车列尾主机及GSM-R列尾装置的确认办法。 展开更多
关键词 列车尾部安全防护装置 列尾装置确认办法 机车综合无线通信设备 GSM-R
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