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计及车载储能的牵引网有功协调运行与网压波动抑制策略
1
作者
苏照旭
甘永忠
+1 位作者
田铭兴
刘源涛
《广东电力》
北大核心
2024年第2期80-87,共8页
针对机车在起动、制动过程中对牵引网网压造成冲击引起网压不稳定的问题,首先提出计及线路电阻值参数受地理气候参数影响的牵引网最优潮流计算方法;其次,在车载超级电容电力机车的框架内提出网压波动抑制策略;最后通过算例仿真,分析3种...
针对机车在起动、制动过程中对牵引网网压造成冲击引起网压不稳定的问题,首先提出计及线路电阻值参数受地理气候参数影响的牵引网最优潮流计算方法;其次,在车载超级电容电力机车的框架内提出网压波动抑制策略;最后通过算例仿真,分析3种极端地理气象情景下供电范围内的机车端网压分布。结果表明,牵引网沿线地理气候参数对机车端网压影响不可忽略,并在这个基础上进一步运用所提策略进行算例分析。研究结果表明:所提策略可在有限的储能容量下对牵引网机车网压波动进行较好抑制,在供电范围内可避免机车端网压超过或低于牵引变流器允许网压范围,避免牵引封锁,提高机车运行的可靠性。
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关键词
牵引封锁
机车端网压波动抑制
地理气候条件
车载储能
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职称材料
题名
计及车载储能的牵引网有功协调运行与网压波动抑制策略
1
作者
苏照旭
甘永忠
田铭兴
刘源涛
机构
兰州交通大学自动化与电气工程学院
兰州交通大学甘肃省轨道交通电气自动化工程实验室
中国铁路兰州局集团有限公司供电部
出处
《广东电力》
北大核心
2024年第2期80-87,共8页
基金
中国铁路兰州局集团有限公司科技研究开发计划课题(2023054-1)
国家自然科学基金项目(52167013)
甘肃省科技计划项目(23JRRA891)。
文摘
针对机车在起动、制动过程中对牵引网网压造成冲击引起网压不稳定的问题,首先提出计及线路电阻值参数受地理气候参数影响的牵引网最优潮流计算方法;其次,在车载超级电容电力机车的框架内提出网压波动抑制策略;最后通过算例仿真,分析3种极端地理气象情景下供电范围内的机车端网压分布。结果表明,牵引网沿线地理气候参数对机车端网压影响不可忽略,并在这个基础上进一步运用所提策略进行算例分析。研究结果表明:所提策略可在有限的储能容量下对牵引网机车网压波动进行较好抑制,在供电范围内可避免机车端网压超过或低于牵引变流器允许网压范围,避免牵引封锁,提高机车运行的可靠性。
关键词
牵引封锁
机车端网压波动抑制
地理气候条件
车载储能
Keywords
traction blockade
suppression of network voltage fluctuation at the locomotive end
geographical and climatic condition
onboard energy storage
分类号
TM761 [电气工程—电力系统及自动化]
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作者
出处
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1
计及车载储能的牵引网有功协调运行与网压波动抑制策略
苏照旭
甘永忠
田铭兴
刘源涛
《广东电力》
北大核心
2024
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