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长、短交路,轮、包乘制机车全周转时间及机车台数计算公式: 1; 《铁道运输与经济》 1982年第3期48-51,共4页; 一、长交路与短交路的机车全周转时间，机车台数的计算公式及其分析短交路机车全周转时间为：T_周短=t_上旅+t_下旅+t_基整+t_折+2t_等列（1）; 关键词机车全周转时间短交路轮乘制长交路计算公式机车周转图上旅等列非平行运行图下旅; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于机车顺次接续的机车周转图编制方法被引量：3: 2; 作者张杰倪少权 +1 位作者葛露露陈钉均《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期98-103,共6页; 根据机车周转图编制流程,以到达车站的接续机车总数、出发车站的接续机车总数、机车在折返站的折返时间和机车只能在同一车站接续为约束条件,以机车全周转时间最少为目标函数,建立机车周转图编制优化模型。证明了机车周转图具有顺次接... 展开更多; 关键词机车周转图机车全周转时间机车接续; 在线阅读下载PDF 职称材料

列车运行图与机车周转图的协调问题: 3; 作者马琪《铁道运输与经济》 1983年第5期4-5,16,共3页; 一、列车运行图与机车周转图的关系质量良好的列车运行图除具有完全符合《技规》要求的特征外，一般比较突出的特征是：1．各列车运行线能很好地适应客流与货流输送的需要；; 关键词列车运行图机车周转图机车全周转时间列车运行线运用效率货物列车折返站机车质量中间站区段列车; 在线阅读下载PDF 职称材料

加强机车管理提高运用效率被引量：7: 4; 作者梁永军《铁道运输与经济》北大核心 2003年第5期28-29,共2页; 提高机车运用效率主要是压缩机车在本段和在外站的停留时间,提高机车保养水平,准确规定施工时的机车慢行范围并及时撤消慢行命令,同时延长机车交路,减少单机走行,对提高机车运用的整体效率也有积极作用。; 关键词机车管理运用效率铁路运输机车全周转时间技术计划机车周转停留时间; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名长、短交路,轮、包乘制机车全周转时间及机车台数计算公式: 1; 机构铁道部第一勘测设计院四总队行车组; 出处《铁道运输与经济》 1982年第3期48-51,共4页; 文摘一、长交路与短交路的机车全周转时间，机车台数的计算公式及其分析短交路机车全周转时间为：T_周短=t_上旅+t_下旅+t_基整+t_折+2t_等列（1）; 关键词机车全周转时间短交路轮乘制长交路计算公式机车周转图上旅等列非平行运行图下旅; 分类号 U268.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于机车顺次接续的机车周转图编制方法被引量：3: 2; 作者张杰倪少权葛露露陈钉均; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期98-103,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(61273242) 铁道部科技研究开发计划项目(2012X011-C 2013X006-A); 文摘根据机车周转图编制流程,以到达车站的接续机车总数、出发车站的接续机车总数、机车在折返站的折返时间和机车只能在同一车站接续为约束条件,以机车全周转时间最少为目标函数,建立机车周转图编制优化模型。证明了机车周转图具有顺次接续特征:对于任意1个机车折返站的机车接续可行解,在机车在站折返时间不变的条件下,总可以转化为从某一机车接续开始按照顺次接续原则形成的可行解。据此分别构建成对和不成对机车周转图编制优化模型的求解算法。以宝成线广元至成都区段为例,采用本文构建的模型和算法进行机车周转图编制。结果表明:采用该模型算法编制的机车周转图与其实际的机车周转图相比,机车全周转时间节省了72h(3.8%),机车台数节省了3台(3.8%),取得了较好的运用效果。; 关键词机车周转图机车全周转时间机车接续; Keywords Locomotive working diagram Locomotive turn-around time Locomotive routing connection; 分类号 U292.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U268.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列车运行图与机车周转图的协调问题: 3; 作者马琪; 机构石家庄铁路运输学校; 出处《铁道运输与经济》 1983年第5期4-5,16,共3页; 文摘一、列车运行图与机车周转图的关系质量良好的列车运行图除具有完全符合《技规》要求的特征外，一般比较突出的特征是：1．各列车运行线能很好地适应客流与货流输送的需要；; 关键词列车运行图机车周转图机车全周转时间列车运行线运用效率货物列车折返站机车质量中间站区段列车; 分类号 U2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名加强机车管理提高运用效率被引量：7: 4; 作者梁永军; 机构太原铁路分局灵丘机务段; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2003年第5期28-29,共2页; 文摘提高机车运用效率主要是压缩机车在本段和在外站的停留时间,提高机车保养水平,准确规定施工时的机车慢行范围并及时撤消慢行命令,同时延长机车交路,减少单机走行,对提高机车运用的整体效率也有积极作用。; 关键词机车管理运用效率铁路运输机车全周转时间技术计划机车周转停留时间; 分类号 U292.61 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U268.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	长、短交路,轮、包乘制机车全周转时间及机车台数计算公式		《铁道运输与经济》	1982	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于机车顺次接续的机车周转图编制方法	张杰倪少权葛露露陈钉均	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	列车运行图与机车周转图的协调问题	马琪	《铁道运输与经济》	1983	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	加强机车管理提高运用效率	梁永军	《铁道运输与经济》北大核心	2003	7	在线阅读下载PDF 职称材料