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典型B_0-B_0轴式交流传动电力机车二系载荷调整方法研究被引量：1: 1; 作者林辉朱亚男 +1 位作者李益民李冰毅《铁道机车车辆》北大核心 2018年第4期55-57,74,共4页; 为保证机车轮(轴)重分配均衡,需通过调簧操作保证机车二系载荷分布的均衡性,为解决典型B_0-B_0轴列式电力机车二系调簧操作困难的问题,通过对机车二系支承结构分析建模,提出一种可以实现简化二系支持结构的局部调簧方法。经实车数据验证... 展开更多; 关键词机车二系载荷调簧 B0-B0; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法被引量：11: 2; 作者潘迪夫黎航韩锟《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期83-87,共5页; 为了改善机车轮轴重量分配的均匀性,从分析机车二系支承结构出发,建立二系载荷分布弹簧高度调整模型,提出应用遗传算法实现机车二系支承点加垫高度值的快速优化计算。针对机车二系支承载荷分布多维参数优化问题的特点,给出基于实数编码... 展开更多; 关键词机车轴重机车二系载荷遗传算法调整模型优化方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于混合算法的机车二系弹簧载荷调整优化方法被引量：6: 3; 作者韩锟潘迪夫《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期88-92,共5页; 针对电力机车二系悬挂调簧分析数学模型算法的优化问题,提出一种遗传算法(GA)与蚂蚁算法(AA)相结合的混合优化算法。其基本思想是:首先采用遗传算法以较少的进化代数进行全局快速随机搜索,获得若干可能的(近似)优化解,以此生成蚂蚁算法... 展开更多; 关键词混合算法遗传算法蚂蚁算法机车二系载荷调整优化方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多目标遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法被引量：16: 4; 作者潘迪夫朱亚男《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第2期76-80,共5页; 为提高电力机车二系支承载荷调整优化算法的实用性,解决单一目标遗传算法调整计算产生二系支承点加垫数和加垫总量过多的问题,提出了一种基于多目标遗传算法的寻优方法。针对机车二系调簧问题的偏好结构特点,建立了多目标优化模型,并设... 展开更多; 关键词多目标遗传算法机车二系载荷适应性权重方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

机车二系弹簧载荷均匀性分配调整的混合建模方法被引量：3: 5; 作者韩锟潘迪夫《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期378-383,共6页; 针对机车二系弹簧载荷均匀性分配调整的建模问题,提出综合运用机理建模和神经网络建模的混合建模方法。该方法在刚性车体假定下采用经典力学和数学方法建立机车车体-二系弹簧系统的机理模型,作为调簧主规律模型;用人工神经网络方法建立B... 展开更多; 关键词机车二系载荷调整混合建模 BP神经网络; 在线阅读下载PDF 职称材料

机车车辆二系弹簧载荷分配优化的改进遗传算法被引量：5: 6; 作者韩锟潘迪夫韩洪飞《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2521-2527,共7页; 为解决现有轨道机车车辆二系弹簧载荷优化调整算法在加垫控制性能上的欠缺,避免冗余计算,在构建轨道机车车辆二系支承结构几何模型和二系弹簧载荷分布调整优化模型基础上,提出一种改进遗传算法。该算法针对标准遗传算法求解时存在的加... 展开更多; 关键词机车二系弹簧载荷调簧遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名典型B_0-B_0轴式交流传动电力机车二系载荷调整方法研究被引量：1: 1; 作者林辉朱亚男李益民李冰毅; 机构西安铁路职业技术学院牵引动力系; 出处《铁道机车车辆》北大核心 2018年第4期55-57,74,共4页; 基金陕西省教育厅自然科学研究项目课题"电力机车二系支承载荷均匀性分配调整算法研究及软件开发"(17JK1081); 文摘为保证机车轮(轴)重分配均衡,需通过调簧操作保证机车二系载荷分布的均衡性,为解决典型B_0-B_0轴列式电力机车二系调簧操作困难的问题,通过对机车二系支承结构分析建模,提出一种可以实现简化二系支持结构的局部调簧方法。经实车数据验证,该局部调簧方法在实现简化支承数目的同时也较大程度上完成了对机车二系载荷的均衡分布调整,经局部调整后的机车再进行整体调簧所需操作步骤更少、效果更好,该方法对指导实际调簧工艺意义重大。; 关键词机车二系载荷调簧 B0-B0; Keywords locomotive secondary spring loads spring adjustment B0-B0; 分类号 U260.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法被引量：11: 2; 作者潘迪夫黎航韩锟; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期83-87,共5页; 文摘为了改善机车轮轴重量分配的均匀性,从分析机车二系支承结构出发,建立二系载荷分布弹簧高度调整模型,提出应用遗传算法实现机车二系支承点加垫高度值的快速优化计算。针对机车二系支承载荷分布多维参数优化问题的特点,给出基于实数编码的改进遗传算法模型。对国产SS9,SS3b型机车实际应用,可使二系支承载荷分布最大误差进一步减小8%～15%,平均计算过程时间减少约20%。结果表明这种方法克服了基于误差梯度信息迭代搜索求解支承点加垫最佳值算法的不足,在获得一致的全局优化(近似)解,以及在减小运算时间、提高调簧算法的可靠性和实时性等方面具有明显的效果。; 关键词机车轴重机车二系载荷遗传算法调整模型优化方法; Keywords Applications Axles Genetic algorithms Iterative methods Loads (forces) Mathematical models Real time systems Springs (components) Suspensions (components); 分类号 U260.72 [机械工程—车辆工程] TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于混合算法的机车二系弹簧载荷调整优化方法被引量：6: 3; 作者韩锟潘迪夫; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期88-92,共5页; 文摘针对电力机车二系悬挂调簧分析数学模型算法的优化问题,提出一种遗传算法(GA)与蚂蚁算法(AA)相结合的混合优化算法。其基本思想是:首先采用遗传算法以较少的进化代数进行全局快速随机搜索,获得若干可能的(近似)优化解,以此生成蚂蚁算法初始信息素分布,再用后者求得全局优化精确解。对国产SS3B和SS9型机车的应用结果表明,对同一车体进行多次优化计算试验,混合优化算法的搜索寻优过程均能稳健一致地收敛到全局优化解,可明显缩短二系支承载荷调整调簧计算所需时间,使调簧试验的实时性大为提高。对于二系为高圆簧的SS9型机车,混合算法平均用时比迭代算法和单一遗传算法分别减少约74%和29%。; 关键词混合算法遗传算法蚂蚁算法机车二系载荷调整优化方法; Keywords Hybrid algorithm Genetic algorithm Ant algorithm Locomotive secondary spring load Adjustment Optimization method; 分类号 U260.72 [机械工程—车辆工程] TP206.1 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多目标遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法被引量：16: 4; 作者潘迪夫朱亚男; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 2011年第2期76-80,共5页; 文摘为提高电力机车二系支承载荷调整优化算法的实用性,解决单一目标遗传算法调整计算产生二系支承点加垫数和加垫总量过多的问题,提出了一种基于多目标遗传算法的寻优方法。针对机车二系调簧问题的偏好结构特点,建立了多目标优化模型,并设计了基于多目标遗传算法的调簧目标函数,进一步引入了适应性权重方法来确定目标函数值,并确立了相应的适应度评价和分配方法。对国产SS3b和HXD1B型机车的应用结果表明:该方法不仅能够优化二系载荷分布,而且可控制加垫量减少约48%,显著提高了调簧算法的实用性和可靠性。; 关键词多目标遗传算法机车二系载荷适应性权重方法; Keywords multi -objective genetic algorithm locomotive secondary spring load adaptive weight approach; 分类号 U260.72 [机械工程—车辆工程] TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机车二系弹簧载荷均匀性分配调整的混合建模方法被引量：3: 5; 作者韩锟潘迪夫; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期378-383,共6页; 基金铁道部科技研究开发计划项目(Z2007-079); 文摘针对机车二系弹簧载荷均匀性分配调整的建模问题,提出综合运用机理建模和神经网络建模的混合建模方法。该方法在刚性车体假定下采用经典力学和数学方法建立机车车体-二系弹簧系统的机理模型,作为调簧主规律模型;用人工神经网络方法建立BP网络误差补偿模型来弥补机理模型的建模误差;二者并联组成混合模型,其输出为机理模型和BP网络模型输出的叠加。研究结果表明:混合建模方法用于二系调簧的多维连续空间系统建模,可大幅提高模型精度;实际调簧过程中使用混合模型可进一步提高调簧精度和效率,使载荷分布最大误差较机理模型减少8%～15%,平均调簧时间缩短25%以上。; 关键词机车二系载荷调整混合建模 BP神经网络; Keywords locomotive secondary spring load adjustment hybrid modeling method BP neural network; 分类号 U260.72 [机械工程—车辆工程] TP183 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机车车辆二系弹簧载荷分配优化的改进遗传算法被引量：5: 6; 作者韩锟潘迪夫韩洪飞; 机构中南大学交通运输工程学院; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2521-2527,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51305467) 湖南省自然科学基金资助项目(12JJ4050)~~; 文摘为解决现有轨道机车车辆二系弹簧载荷优化调整算法在加垫控制性能上的欠缺,避免冗余计算,在构建轨道机车车辆二系支承结构几何模型和二系弹簧载荷分布调整优化模型基础上,提出一种改进遗传算法。该算法针对标准遗传算法求解时存在的加垫位置过多、加垫总量过大的问题,结合二系弹簧载荷增减载系数矩阵的特点,引入加垫位置约束条件改进个体编码方式;针对标准遗传算法在迭代后期存在无为冗余计算的问题,引入车体无张力状态判别条件改进算法优化准则,对提出的改进遗传算法进行实验验证。研究结果表明:所提出的算法因为引入加垫位置约束条件和无张力状态判别条件,在减小搜索可行域的同时有效避免了冗余计算,在获得相同求解精度时,求解效率和加垫控制特性均优于未改进的遗传算法,效率提高35.50%,加垫总量减少28.44%。; 关键词机车二系弹簧载荷调簧遗传算法; Keywords locomotive secondary spring load spring regulation genetic algorithm; 分类号 U260.72 [机械工程—车辆工程] TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	典型B_0-B_0轴式交流传动电力机车二系载荷调整方法研究	林辉朱亚男李益民李冰毅	《铁道机车车辆》北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法	潘迪夫黎航韩锟	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	11	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于混合算法的机车二系弹簧载荷调整优化方法	韩锟潘迪夫	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2006	6	在线阅读下载PDF 职称材料
4	基于多目标遗传算法的机车二系支承载荷调整优化方法	潘迪夫朱亚男	《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD	2011	16	在线阅读下载PDF 职称材料
5	机车二系弹簧载荷均匀性分配调整的混合建模方法	韩锟潘迪夫	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	机车车辆二系弹簧载荷分配优化的改进遗传算法	韩锟潘迪夫韩洪飞	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料