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机电模拟与分析力学 被引量:1
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作者 谭青云 《益阳师专学报》 1997年第5期36-42,共7页
介绍了机电模拟以及用分析力学来解决机电类问题的方法,并举例说明了其应用。
关键词 机电模拟 拉格朗日方程 分析力学 电学
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机电模拟的几个例子 被引量:2
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作者 石晓斌 《力学与实践》 CSCD 北大核心 1990年第1期68-70,共3页
从物理本质看,机械系统的运动和电路中的状态是完全不同的.这表现在描述它们的物理量和遵循的规律各不相同:机械系统的运动用质量、力、位移、速度、加速度、动量、倔强系数、阻力系数、动能、势能以及相应的角量来描述。
关键词 机电模拟 力学 教学
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汽车传动系的机电模拟
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作者 李志武 刘果 万江云 《科技创新与应用》 2018年第27期70-71,共2页
在我国的汽车行业中,汽车的传动系非常的关键,直接影响到汽车的运行以及制动,因此我国的汽车行业非常重视汽车传动系的设计以及机电系统的模拟。文章主要针对汽车传动系的机电模拟进行详细的分析,通过了解汽车机电系统的机电模拟方法来... 在我国的汽车行业中,汽车的传动系非常的关键,直接影响到汽车的运行以及制动,因此我国的汽车行业非常重视汽车传动系的设计以及机电系统的模拟。文章主要针对汽车传动系的机电模拟进行详细的分析,通过了解汽车机电系统的机电模拟方法来有效的改善目前汽车传动系的开发成本,最先限度上降低传动系的降低成本,提升汽车传动系的性能。 展开更多
关键词 汽车传动系 机电模拟 惯性力
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舵机电动负载模拟器迭代学习控制 被引量:1
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作者 刘晓琳 李晋恺 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期2727-2738,共12页
针对舵机电动负载模拟器(ELSSG)受到多余力矩干扰的问题,提出了一种结合迭代学习控制与误差符号鲁棒积分控制(RISE)的复合控制器。建立了ELSSG的数学模型,分析了多余力矩的产生机理。在硬件结构上,引入了金属-橡胶缓冲弹簧以提高系统稳... 针对舵机电动负载模拟器(ELSSG)受到多余力矩干扰的问题,提出了一种结合迭代学习控制与误差符号鲁棒积分控制(RISE)的复合控制器。建立了ELSSG的数学模型,分析了多余力矩的产生机理。在硬件结构上,引入了金属-橡胶缓冲弹簧以提高系统稳定性及加载精度;在控制策略上,基于误差符号鲁棒积分控制与自适应遗忘因子改进的引导信号迭代学习控制设计了复合控制器,并证明了该迭代学习控制的收敛条件。通过仿真实验证明了复合控制器与传统迭代学习控制方法、PID控制方法相比,能够更加有效地消除多余力矩干扰,提高ELSSG加载力矩输出精度。 展开更多
关键词 机电动负载模拟 多余力矩 迭代学习控制 金属-橡胶缓冲弹簧 遗忘因子
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电容式加速度传感器机电耦合分析 被引量:2
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作者 牟维兵 《电子设计工程》 2019年第5期36-39,43,共5页
为了研究电容式加速度传感器在受加速度外力作用过程中其端口电流的变化情况,建立了一个电容式传感器模型。在对电容模型进行有限元固体力学分析的基础上,将有限元模型代入电路中,通过机械、电路耦合仿真的方法模拟电容传感器端口的电... 为了研究电容式加速度传感器在受加速度外力作用过程中其端口电流的变化情况,建立了一个电容式传感器模型。在对电容模型进行有限元固体力学分析的基础上,将有限元模型代入电路中,通过机械、电路耦合仿真的方法模拟电容传感器端口的电流变化。模拟结果清楚显示了加速度作用对电容端口电流的影响,传感器所受加速度作用大小与其电流并非简单的线性关系,还与加速度方向紧密相关。只有机电耦合的分析方法才能揭示传感器电流在加速度加载时电流的变化过程。 展开更多
关键词 电容式传感器 加速度荷载 固体力学 机电耦合模拟 电流
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基于手机遥控的广播控制器 被引量:1
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作者 田泽正 孙炳海 《电声技术》 北大核心 2004年第9期34-36,共3页
关键词 手机 扩音机 遥控 广播控制器 电路原理 模拟机电 密码锁电路
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一种新型的ABS性能试验台设计研究
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作者 周萍 李维佳 孙跃东 《车辆与动力技术》 2010年第2期46-49,53,共5页
以机电混合模拟技术为基础,提出了汽车惯量和地面制动力的机电模拟方案,并设计了一种新型的ABS性能试验台.该试验台通过计算机技术对车轮制动过程进行实时测控及试验,结果表明能较好地模拟车辆在不同路面下的制动情况.
关键词 ABS试验台 机电混合模拟 LABVIEW PID
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Numerical Simulation of Wind Turbine Blade-Tower Interaction 被引量:15
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作者 Qiang Wang Hu Zhou Decheng Wan 《Journal of Marine Science and Application》 2012年第3期321-327,共7页
Numerical simulations of wind turbine blade-tower interaction by using the open source OpenFOAM tools coupled with arbitrary mesh interface (AMI) method were presented. The governing equations were the unsteady Reyn... Numerical simulations of wind turbine blade-tower interaction by using the open source OpenFOAM tools coupled with arbitrary mesh interface (AMI) method were presented. The governing equations were the unsteady Reynolds-averaged Navier-Stokes (RANS) which were solved by the pimpleDyMFoam solver, and the AMI method was employed to handle mesh movements. The National Renewable Energy Laboratory (NREL) phase VI wind turbine in upwind configuration was selected for numerical tests with different incoming wind speeds (5, 10, 15, and 25 m/s) at a fixed blade pitch and constant rotational speed. Detailed numerical results of vortex structure, time histories of thrust, and pressure distribution on the blade and tower were presented. The findings show that the wind turbine tower has little effect on the whole aerodynamic performance of an upwind wind turbine, while the rotating rotor will induce an obvious cyclic drop in the front pressure of the tower. Also, strong interaction of blade tip vortices with separation from the tower was observed. 展开更多
关键词 NREL phase VI wind turbine pimpleDyMFoam arbitrary mesh interface (AMI) blade-towerinteraction
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