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机电无级传动混合动力驱动系统的模式切换协调控制被引量：8: 1; 作者罗玉涛王敷玟《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期526-532,共7页; 开发了一种由双转子电机和双排行星齿轮机构组成的机电无级传动混合动力驱动系统,建立了整车动力学模型,提出了"转矩分配+发动机转矩估计+电动机转矩补偿+补偿系数修正"的协调控制策略;最后分别对由纯电动模式切换到混合驱动... 展开更多; 关键词机电无级传动转矩分配策略协调控制模式切换冲击度; 在线阅读下载PDF 职称材料

双模式机电复合无级传动功率流综合效率的优化被引量：3: 2; 作者王伟达项昌乐 +1 位作者韩立金马越《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期917-924,共8页; 提出了综合考虑发动机、多个电机、功率耦合机构和电池组等功率损失的综合效率定义方法,分别建立了行星耦合机构、发动机、电机和电池组的效率模型。再以提高能量传递效率为目标为双模式机电复合无级传动系统建立了功率流综合效率优化模... 展开更多; 关键词机电复合无级传动功率流优化综合效率双模式; 在线阅读下载PDF 职称材料

双模式机电复合传动方案设计与特性对比被引量：8: 3; 作者李宏才闫清东 +2 位作者王伟达明波陈杰翔《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期31-36,共6页; 阐述了多模式机电复合传动的工作原理。提出了折线式双模式机电复合传动速度特性,提供了基于该速度特性双模式机电复合传动方案设计方法。设计了4种双模式机电复合传动系统方案。对4种双模式机电复合传动方案进行了速度、转矩、功率特... 展开更多; 关键词机电无级传动双模式转速特性设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

多行星排机电复合传动特性分析: 4; 作者胡纪滨何融彭增雄《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1085-1092,共8页; 针对车辆常用机电复合无级传动的分速汇矩、分矩汇速和分速汇速3种功率耦合机构,分析了多行星排分流传动的转速、转矩和分流比特性,并对不同分流形式组合进行了分析。结果表明:多行星排分流特性与两行星排分流传动特性相同,分速汇矩式... 展开更多; 关键词机电复合无级传动功率分流多行星排; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机电无级传动混合动力驱动系统的模式切换协调控制被引量：8: 1; 作者罗玉涛王敷玟; 机构华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期526-532,共7页; 基金国家863计划项目(2012AA110702) 教育部新世纪优秀人才计划(NCET-2011-0157) 中央高校基本科研业务费(2013ZM0125)资助; 文摘开发了一种由双转子电机和双排行星齿轮机构组成的机电无级传动混合动力驱动系统,建立了整车动力学模型,提出了"转矩分配+发动机转矩估计+电动机转矩补偿+补偿系数修正"的协调控制策略;最后分别对由纯电动模式切换到混合驱动模式的定工况和全工况进行仿真,结果表明:所提出的控制策略能有效地抑制驱动模式切换过程中因不同动力源动态特性差异所造成的整车纵向冲击,提高了汽车行驶平顺性。; 关键词机电无级传动转矩分配策略协调控制模式切换冲击度; Keywords electro-mechanical variable transmission torque distribution strategy coordinated control mode switching jerk; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双模式机电复合无级传动功率流综合效率的优化被引量：3: 2; 作者王伟达项昌乐韩立金马越; 机构北京理工大学车辆传动国家重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第8期917-924,共8页; 基金国家自然科学基金(51005017)资助; 文摘提出了综合考虑发动机、多个电机、功率耦合机构和电池组等功率损失的综合效率定义方法,分别建立了行星耦合机构、发动机、电机和电池组的效率模型。再以提高能量传递效率为目标为双模式机电复合无级传动系统建立了功率流综合效率优化模型,并进行优化。将优化结果写入综合控制器中进行硬件在环仿真。结果表明,功率流综合效率优化方法可根据综合效率最优协调发动机和多电机的工作点,与基于发动机最优工作区域的传统的功率流优化方法相比,能进一步提高系统的燃油经济性和传动效率。本研究为开发综合控制策略和控制系统提供了理论基础。; 关键词机电复合无级传动功率流优化综合效率双模式; Keywords electro-mechanical variable transmission power flow optimization overall efficiency dual mode; 分类号 U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名双模式机电复合传动方案设计与特性对比被引量：8: 3; 作者李宏才闫清东王伟达明波陈杰翔; 机构北京理工大学车辆传动国家重点实验室装甲兵工程学院技术保障系; 出处《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期31-36,共6页; 基金国家部委预研资助项目(62301030302); 文摘阐述了多模式机电复合传动的工作原理。提出了折线式双模式机电复合传动速度特性,提供了基于该速度特性双模式机电复合传动方案设计方法。设计了4种双模式机电复合传动系统方案。对4种双模式机电复合传动方案进行了速度、转矩、功率特性理论分析、仿真验证和对比分析。发动机输入连接第一行星排齿圈的方案,从转速关系、转矩关系以及功率关系上均满足车辆要求,并且行星排的参数调节范围较宽。方案选择需综合考虑电力相对分流功率、电动机弱磁比、冷却方式和系统应用背景等。; 关键词机电无级传动双模式转速特性设计; Keywords Electro-mechanical variable transmission Dual-mode Rotational speed characteristics Design; 分类号 U469.79 [机械工程—车辆工程] U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名多行星排机电复合传动特性分析: 4; 作者胡纪滨何融彭增雄; 机构北京理工大学车辆传动重点实验室; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期1085-1092,共8页; 基金总装预研项目(62201020204)资助; 文摘针对车辆常用机电复合无级传动的分速汇矩、分矩汇速和分速汇速3种功率耦合机构,分析了多行星排分流传动的转速、转矩和分流比特性,并对不同分流形式组合进行了分析。结果表明:多行星排分流特性与两行星排分流传动特性相同,分速汇矩式分流传动有一个机械点,在机械点之前分流比较小,适用于低速起步阶段;分矩汇速式分流有一个机械点,分流比成对称分布,传动比小于机械点时,成分流工况,效率高,适合于高速阶段。分速汇速式分流传动有两个机械点,在两个机械点之间分流比较小,适用于中高速阶段。对于多模式机电复合传动,低速起步采用分速汇矩式分流传动,中高速采用分速汇速式分流传动比较好,可实现电机无速差切换。; 关键词机电复合无级传动功率分流多行星排; Keywords electrically variable transmission power split multi-planetary gearing; 分类号 U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	机电无级传动混合动力驱动系统的模式切换协调控制	罗玉涛王敷玟	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2015	8	在线阅读下载PDF 职称材料
2	双模式机电复合无级传动功率流综合效率的优化	王伟达项昌乐韩立金马越	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	双模式机电复合传动方案设计与特性对比	李宏才闫清东王伟达明波陈杰翔	《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2012	8	在线阅读下载PDF 职称材料
4	多行星排机电复合传动特性分析	胡纪滨何融彭增雄	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2014	0	在线阅读下载PDF 职称材料