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机电控制无级变速器控制单元硬件在环测试系统被引量：5: 1; 作者夏超李鑫程越《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2016年第9期18-25,共8页; 介绍了基于LABCAr硬件在环测试系统的搭建方法及系统调试方法。以机电控制无级变速器控制单元为测试对象,通过对TCU的需求分析,搭建了基于LABCAR测试平台的硬件在环测试系统。该系统满足TCU基本功能、控制策略、故障诊断的测试要求,同... 展开更多; 关键词硬件在环机电控制无级变速器 TCU LACBCAR; 在线阅读下载PDF 职称材料

搭载机电控制无级变速器混合动力汽车模式切换仿真分析被引量：3: 2; 作者叶明谢佳佳李鑫《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期58-67,共10页; 通过分析机电控制无级变速器(electrical-mechanical continuously variable transmission,EM-CVT)的结构特点,提出了搭载EM-CVT混合动力汽车的传动方案,建立了动力源数值模型、EM-CVT模型,分析了混合动力系统工作模式,并针对模式切换... 展开更多; 关键词机电控制无级变速器混合动力汽车模式切换控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

机电控制无级变速器执行机构动态响应特性仿真研究被引量：7: 3; 作者刘俊龙孙冬野 +2 位作者刘小军叶明尤勇《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期253-260,共8页; 为研究夹紧力可调的机电控制无级变速器(EMCVT)电控电动执行机构的可靠性,及其速比和从动带轮夹紧力动态响应的影响因素,采用MATLAB/Simulink构建了EMCVT执行机构的动力学模型,设计了针对EMCVT电控电动执行机构的速比和夹紧力闭环控制... 展开更多; 关键词机电控制无级变速器动态特性速比夹紧力; 在线阅读下载PDF 职称材料

搭载机电控制CVT电动汽车再生制动变速策略被引量：1: 4; 作者叶明谢佳佳叶心《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1278-1284,共7页; 基于对机电控制无级变速器工作原理的分析,提出电动汽车搭载机电控制无级变速器的结构方案,并相应地建立了电机数值模型、电池充电数学模型和机电控制无级变速器速比控制模型。综合考虑电机效率、机电控制无级变速器效率、电池荷电状态... 展开更多; 关键词电动汽车机电控制无级变速器变速策略能量回收; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机电控制无级变速器控制单元硬件在环测试系统被引量：5: 1; 作者夏超李鑫程越; 机构重庆理工大学车辆工程学院重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室; 出处《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2016年第9期18-25,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51275549); 文摘介绍了基于LABCAr硬件在环测试系统的搭建方法及系统调试方法。以机电控制无级变速器控制单元为测试对象,通过对TCU的需求分析,搭建了基于LABCAR测试平台的硬件在环测试系统。该系统满足TCU基本功能、控制策略、故障诊断的测试要求,同时具备了系统实时性、开放性和可扩展性。; 关键词硬件在环机电控制无级变速器 TCU LACBCAR; Keywords hardware in the loop electronic-mechanical continuously variable transmission TCU LACBCAR; 分类号 U463 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名搭载机电控制无级变速器混合动力汽车模式切换仿真分析被引量：3: 2; 作者叶明谢佳佳李鑫; 机构重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室重庆长安汽车股份有限公司重庆理工大学车辆工程学院重庆市科学技术研究院; 出处《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期58-67,共10页; 基金国家自然科学基金资助项目(51275549) 重庆市科技攻关计划资助项目(cstc2012gg-yyjsb6002)~~; 文摘通过分析机电控制无级变速器(electrical-mechanical continuously variable transmission,EM-CVT)的结构特点,提出了搭载EM-CVT混合动力汽车的传动方案,建立了动力源数值模型、EM-CVT模型,分析了混合动力系统工作模式,并针对模式切换时的冲击问题,以减小冲击度为目标,通过分析典型工况下动力源输出转矩特性和各部件的动态特性,提出了基于发动机、ISG电机、自动离合器以及EM-CVT相互协调控制策略。利用MATLAB/SIMULINK仿真平台建立混合动力传动系统动力学模型,并对典型的模式切换过程进行了仿真分析。结果表明,所提出的控制策略能够有效控制混合动力传动系统在模式切换时产生的冲击,提高了混合动力汽车的驾驶舒适性。; 关键词机电控制无级变速器混合动力汽车模式切换控制策略; Keywords EM-CVT hybrid electric vehicle mode-switch control strategy; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名机电控制无级变速器执行机构动态响应特性仿真研究被引量：7: 3; 作者刘俊龙孙冬野刘小军叶明尤勇; 机构重庆大学机械传动国家重点实验室重庆理工大学汽车零部件制造与检测技术教育部重点实验室; 出处《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期253-260,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51875055) 国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101402); 文摘为研究夹紧力可调的机电控制无级变速器(EMCVT)电控电动执行机构的可靠性,及其速比和从动带轮夹紧力动态响应的影响因素,采用MATLAB/Simulink构建了EMCVT执行机构的动力学模型,设计了针对EMCVT电控电动执行机构的速比和夹紧力闭环控制器。对EMCVT输入转矩突变和目标速比突变两种工况进行了仿真分析,仿真结果表明:速比和从动带轮夹紧力动态响应的超调量和调节时间满足CVT的使用要求,从动带轮夹紧力响应时间小于1s,速比变化率可以达到2;EMCVT速比和从动带轮夹紧力动态响应的主要影响因素是执行电动机的负载和转动方向。; 关键词机电控制无级变速器动态特性速比夹紧力; Keywords electro-mechanical continuously variable transmission(EMCVT) dynamic characteristic speed ratio clamping force; 分类号 U463.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名搭载机电控制CVT电动汽车再生制动变速策略被引量：1: 4; 作者叶明谢佳佳叶心; 机构重庆理工大学; 出处《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1278-1284,共7页; 基金国家自然科学基金(51275549) 重庆市科委自然科学基金(cstc2012jjA60003) 重庆市博士后科研特别项目(XM20120005)资助; 文摘基于对机电控制无级变速器工作原理的分析,提出电动汽车搭载机电控制无级变速器的结构方案,并相应地建立了电机数值模型、电池充电数学模型和机电控制无级变速器速比控制模型。综合考虑电机效率、机电控制无级变速器效率、电池荷电状态和整车特性,提出了再生制动时机电控制无级变速器的变速策略。在MATLAB/Simulink仿真平台上,搭建了系统再生制动性能仿真模型,并对搭载机电控制无级变速器的电动汽车再生制动性能进行了仿真。结果表明,采用所提出的变速策略与传统两挡变速策略相比,能更好地发挥电动汽车性能,提高再生制动过程中的能量回收率。通过台架试验,验证了仿真结果的有效性。; 关键词电动汽车机电控制无级变速器变速策略能量回收; Keywords electric vehicle EMCVT shift strategy energy recovery; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	机电控制无级变速器控制单元硬件在环测试系统	夏超李鑫程越	《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS	2016	5	在线阅读下载PDF 职称材料
2	搭载机电控制无级变速器混合动力汽车模式切换仿真分析	叶明谢佳佳李鑫	《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	机电控制无级变速器执行机构动态响应特性仿真研究	刘俊龙孙冬野刘小军叶明尤勇	《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	7	在线阅读下载PDF 职称材料
4	搭载机电控制CVT电动汽车再生制动变速策略	叶明谢佳佳叶心	《汽车工程》 EI CSCD 北大核心	2014	1	在线阅读下载PDF 职称材料