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题名双模式机电复合无级传动功率流综合效率的优化
被引量：3
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作者
王伟达
项昌乐
韩立金
马越
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机构
北京理工大学车辆传动国家重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2015年第8期917-924,共8页
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基金
国家自然科学基金(51005017)资助
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文摘
提出了综合考虑发动机、多个电机、功率耦合机构和电池组等功率损失的综合效率定义方法,分别建立了行星耦合机构、发动机、电机和电池组的效率模型。再以提高能量传递效率为目标为双模式机电复合无级传动系统建立了功率流综合效率优化模型,并进行优化。将优化结果写入综合控制器中进行硬件在环仿真。结果表明,功率流综合效率优化方法可根据综合效率最优协调发动机和多电机的工作点,与基于发动机最优工作区域的传统的功率流优化方法相比,能进一步提高系统的燃油经济性和传动效率。本研究为开发综合控制策略和控制系统提供了理论基础。
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关键词
机电复合无级传动
功率流优化
综合效率
双模式
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Keywords
electro-mechanical variable transmission
power flow optimization
overall efficiency
dual mode
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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题名多行星排机电复合传动特性分析
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作者
胡纪滨
何融
彭增雄
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机构
北京理工大学车辆传动重点实验室
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2014年第9期1085-1092,共8页
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基金
总装预研项目(62201020204)资助
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文摘
针对车辆常用机电复合无级传动的分速汇矩、分矩汇速和分速汇速3种功率耦合机构,分析了多行星排分流传动的转速、转矩和分流比特性,并对不同分流形式组合进行了分析。结果表明:多行星排分流特性与两行星排分流传动特性相同,分速汇矩式分流传动有一个机械点,在机械点之前分流比较小,适用于低速起步阶段;分矩汇速式分流有一个机械点,分流比成对称分布,传动比小于机械点时,成分流工况,效率高,适合于高速阶段。分速汇速式分流传动有两个机械点,在两个机械点之间分流比较小,适用于中高速阶段。对于多模式机电复合传动,低速起步采用分速汇矩式分流传动,中高速采用分速汇速式分流传动比较好,可实现电机无速差切换。
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关键词
机电复合无级传动
功率分流
多行星排
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Keywords
electrically variable transmission
power split
multi-planetary gearing
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分类号
U463.2
[机械工程—车辆工程]
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