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全平衡卷扬式垂直升船机液压动态调平下的纵倾稳定特性研究
被引量：
3
1
作者
张阳
石端伟
+2 位作者
肖童
程熊豪
周吉
《机电工程》
CAS
北大核心
2020年第7期758-763,830,共7页
针对全平衡卷扬式垂直升船机在液压动态调平下的纵倾稳定性问题,对承船厢的纵倾稳定性、钢丝绳临界吊点中心距的计算、各子系统的稳定特性及响应快速性进行了研究,提出了一种承船厢耦合系统纵倾稳定特性的分析方法。建立了浅水晃动子系...
针对全平衡卷扬式垂直升船机在液压动态调平下的纵倾稳定性问题,对承船厢的纵倾稳定性、钢丝绳临界吊点中心距的计算、各子系统的稳定特性及响应快速性进行了研究,提出了一种承船厢耦合系统纵倾稳定特性的分析方法。建立了浅水晃动子系统、液压调平子系统、主提升机械子系统与承船厢结构子系统相互耦合的机-液-固-流耦合系统动力学模型,并运用变步长龙格库塔法对耦合系统进行了位移响应计算。研究结果表明:龙格库塔法计算的临界吊点中心距与李雅普诺夫运动稳定性判据得到的结果接近,误差小于4%;各子系统中最容易失稳的是浅水晃动子系统;响应调整至稳态的速度由快到慢依次为液压调平子系统、承船厢结构子系统、主提升机械子系统与浅水晃动子系统。
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关键词
全平衡卷扬式垂直升船
机
纵倾稳定性
液
压动态调平
临界吊点中心距
龙格库塔法
机
-
液
-固-流
耦合
模型
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职称材料
工程车辆定变量节能液压系统动态性能研究
被引量：
4
2
作者
曹学峰
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第6期193-196,共4页
针对工程车辆能耗较高的问题,以装载机定变量节能系统为研究对象,基于Amesim和Adams建立了工作系统的机液耦合仿真模型;分析了定变量液压系统的动态特性,并得到了新系统的功率分配结果。通过定变量系统的能耗对比试验表明定变量液压系...
针对工程车辆能耗较高的问题,以装载机定变量节能系统为研究对象,基于Amesim和Adams建立了工作系统的机液耦合仿真模型;分析了定变量液压系统的动态特性,并得到了新系统的功率分配结果。通过定变量系统的能耗对比试验表明定变量液压系统大大降低了高压溢流和低压大流量能量损失;定变量系统比定量系统节油14.5%,具有较好的节能特性,为定变量系统的改进提供了参考。
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关键词
装载
机
机液耦合模型
动态特性
定变量
液
压系统
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职称材料
旋挖钻机主卷扬势能回收系统动态特性研究
被引量：
2
3
作者
陈俊
江伟
何林
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第1期292-296,共5页
由于旋挖钻机主卷扬结构具有较大的重力势能,因此为了减少发动机的燃油消耗量将采用二次元件泵和蓄能器引入到势能回收系统中,设计了一套主卷扬势能回收液压系统以及整套系统的逻辑门限能量控制策略并对其上升和下放作业过程的动力学性...
由于旋挖钻机主卷扬结构具有较大的重力势能,因此为了减少发动机的燃油消耗量将采用二次元件泵和蓄能器引入到势能回收系统中,设计了一套主卷扬势能回收液压系统以及整套系统的逻辑门限能量控制策略并对其上升和下放作业过程的动力学性能进行了仿真研究,并评估了新系统的节油效果。仿真结果表明:平衡阀的节流孔径越小,出口压力波动越大;弹簧刚度对阀芯的动态性能影响较小,出口的压力发现三种弹簧刚度下均存在较大的波动。蓄能器能够起到回收势能和按需要释放的功能,势能回收效率超过了50%。相比于传统系统燃油经济性提高了35.4%,具有较好的节油能力。研究结果对旋挖钻机的节能减排具有非常重要的现实意义。
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关键词
旋挖钻
机
机
-
液
耦合
模型
势能回收系统
逻辑门限控制
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职称材料
题名
全平衡卷扬式垂直升船机液压动态调平下的纵倾稳定特性研究
被引量：
3
1
作者
张阳
石端伟
肖童
程熊豪
周吉
机构
武汉大学水力机械过渡过程教育部重点实验室
武汉大学动力与机械学院
出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2020年第7期758-763,830,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402002)。
文摘
针对全平衡卷扬式垂直升船机在液压动态调平下的纵倾稳定性问题,对承船厢的纵倾稳定性、钢丝绳临界吊点中心距的计算、各子系统的稳定特性及响应快速性进行了研究,提出了一种承船厢耦合系统纵倾稳定特性的分析方法。建立了浅水晃动子系统、液压调平子系统、主提升机械子系统与承船厢结构子系统相互耦合的机-液-固-流耦合系统动力学模型,并运用变步长龙格库塔法对耦合系统进行了位移响应计算。研究结果表明:龙格库塔法计算的临界吊点中心距与李雅普诺夫运动稳定性判据得到的结果接近,误差小于4%;各子系统中最容易失稳的是浅水晃动子系统;响应调整至稳态的速度由快到慢依次为液压调平子系统、承船厢结构子系统、主提升机械子系统与浅水晃动子系统。
关键词
全平衡卷扬式垂直升船
机
纵倾稳定性
液
压动态调平
临界吊点中心距
龙格库塔法
机
-
液
-固-流
耦合
模型
Keywords
fully balanced hoist vertical shiplift
pitch stability
hydraulic dynamic leveling
critical distance of suspension points
Runge-Kutta method
mechanical-hydraulic-structural-fluid(MHSF)coupling model
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
U642 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
工程车辆定变量节能液压系统动态性能研究
被引量：
4
2
作者
曹学峰
机构
石家庄铁道大学工程训练中心
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2019年第6期193-196,共4页
基金
国家重点研发计划(SQ2017ZY020148)
文摘
针对工程车辆能耗较高的问题,以装载机定变量节能系统为研究对象,基于Amesim和Adams建立了工作系统的机液耦合仿真模型;分析了定变量液压系统的动态特性,并得到了新系统的功率分配结果。通过定变量系统的能耗对比试验表明定变量液压系统大大降低了高压溢流和低压大流量能量损失;定变量系统比定量系统节油14.5%,具有较好的节能特性,为定变量系统的改进提供了参考。
关键词
装载
机
机液耦合模型
动态特性
定变量
液
压系统
Keywords
Loader
Machine-Liquid Coupling Model
Dynamic Characteristics
Constant Variable Hydraulic System
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U415.521 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
旋挖钻机主卷扬势能回收系统动态特性研究
被引量：
2
3
作者
陈俊
江伟
何林
机构
六盘水师范学院矿业与土木工程学院
出处
《机械设计与制造》
北大核心
2021年第1期292-296,共5页
基金
贵州省矿山装备数字化技术工程研究中心项目(黔教合KY字[2017]026号)
机械工程重点培育学科(LPSSYZDPYXK201705)
机械装备应用与研发科技创新团队(LPSSYKJTD201802)。
文摘
由于旋挖钻机主卷扬结构具有较大的重力势能,因此为了减少发动机的燃油消耗量将采用二次元件泵和蓄能器引入到势能回收系统中,设计了一套主卷扬势能回收液压系统以及整套系统的逻辑门限能量控制策略并对其上升和下放作业过程的动力学性能进行了仿真研究,并评估了新系统的节油效果。仿真结果表明:平衡阀的节流孔径越小,出口压力波动越大;弹簧刚度对阀芯的动态性能影响较小,出口的压力发现三种弹簧刚度下均存在较大的波动。蓄能器能够起到回收势能和按需要释放的功能,势能回收效率超过了50%。相比于传统系统燃油经济性提高了35.4%,具有较好的节油能力。研究结果对旋挖钻机的节能减排具有非常重要的现实意义。
关键词
旋挖钻
机
机
-
液
耦合
模型
势能回收系统
逻辑门限控制
Keywords
Rotary Drilling Rig
Machine-hydraulic Coupling Model
Potential Energy Recovery System
Logic Threshold Control
分类号
TH16 [机械工程—机械制造及自动化]
U415.521 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全平衡卷扬式垂直升船机液压动态调平下的纵倾稳定特性研究
张阳
石端伟
肖童
程熊豪
周吉
《机电工程》
CAS
北大核心
2020
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
工程车辆定变量节能液压系统动态性能研究
曹学峰
《机械设计与制造》
北大核心
2019
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
旋挖钻机主卷扬势能回收系统动态特性研究
陈俊
江伟
何林
《机械设计与制造》
北大核心
2021
2
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职称材料
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