期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于ADAMS的二板式注塑机合模装置机械液压耦合仿真
被引量：
3
1
作者
伍建雄
焦志伟
伍先安
《机床与液压》
北大核心
2011年第19期109-112,共4页
注塑机是集机械、电子、液压多方面技术于一体的先进制造装备,是塑料制品最主要的生产设备,现代制造业中80%以上的塑料制品采用注射成型。以新型全液压内循环二板式注塑机合模装置为研究对象,利用ADAMS软件建立注塑机合模装置的实体模型...
注塑机是集机械、电子、液压多方面技术于一体的先进制造装备,是塑料制品最主要的生产设备,现代制造业中80%以上的塑料制品采用注射成型。以新型全液压内循环二板式注塑机合模装置为研究对象,利用ADAMS软件建立注塑机合模装置的实体模型,在ADAMS/Hydraulics环境下与液压系统回路进行动态性能的耦合仿真。通过分析不同参数下液压缸的压力、流量、速度及受力情况,得到液压缸的速度和位移变化曲线,并做出优化。
展开更多
关键词
ADAMS软件
Hydraulics模块
合模装置
机
-
液
耦合
仿真
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于AMESim-ADAMS联合仿真的高铁救援起重机支腿系统均载特性研究
被引量：
4
2
作者
刘永
刘晓晓
+3 位作者
张雷雷
赵延治
于跃
于跃斌
《机电工程》
CAS
2017年第12期1397-1401,共5页
针对普通铁路救援起重机单支腿承载力过大和支腿系统均载特性差,无法完成高架桥环境下高铁救援任务的问题,提出了一种新型多支腿系统,即在普通起重机4支腿基础上引入4条辅助支腿。同时针对该多支腿系统的结构特点设计出了单排腿主动控...
针对普通铁路救援起重机单支腿承载力过大和支腿系统均载特性差,无法完成高架桥环境下高铁救援任务的问题,提出了一种新型多支腿系统,即在普通起重机4支腿基础上引入4条辅助支腿。同时针对该多支腿系统的结构特点设计出了单排腿主动控制和多支腿主动控制两种主动均载控制方案,在ADAMS和AMESim中分别建立了支腿系统的多体动力学模型和液压与控制系统模型,最后建立了机液耦合仿真环境。通过联合仿真模拟救援起重机支腿系统的工作情况,利用仿真结果对比分析了两种均载控制方案对支腿液压系统动态特性的影响。研究结果表明:多支腿主动控制技术能够有效降低单支腿承载力,明显改善了支腿系统的均载特性,同时仿真结果能够为高铁救援起重机支腿系统的设计和优化提供参考。
展开更多
关键词
铁路起重
机
多支撑结构
机液耦合仿真
均载特性
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于ADAMS的二板式注塑机合模装置机械液压耦合仿真
被引量：
3
1
作者
伍建雄
焦志伟
伍先安
机构
北京化工大学
出处
《机床与液压》
北大核心
2011年第19期109-112,共4页
文摘
注塑机是集机械、电子、液压多方面技术于一体的先进制造装备,是塑料制品最主要的生产设备,现代制造业中80%以上的塑料制品采用注射成型。以新型全液压内循环二板式注塑机合模装置为研究对象,利用ADAMS软件建立注塑机合模装置的实体模型,在ADAMS/Hydraulics环境下与液压系统回路进行动态性能的耦合仿真。通过分析不同参数下液压缸的压力、流量、速度及受力情况,得到液压缸的速度和位移变化曲线,并做出优化。
关键词
ADAMS软件
Hydraulics模块
合模装置
机
-
液
耦合
仿真
Keywords
ADAMS software
Hydraulics module
Clamping unit
Machine-hydraulic coupling simulation
分类号
TQ320.5 [化学工程—合成树脂塑料工业]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于AMESim-ADAMS联合仿真的高铁救援起重机支腿系统均载特性研究
被引量：
4
2
作者
刘永
刘晓晓
张雷雷
赵延治
于跃
于跃斌
机构
中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心
燕山大学机械工程学院
中车齐齐哈尔车辆有限公司
出处
《机电工程》
CAS
2017年第12期1397-1401,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013J009-A)
中国博士后科学基金资助项目(2016M590212)
文摘
针对普通铁路救援起重机单支腿承载力过大和支腿系统均载特性差,无法完成高架桥环境下高铁救援任务的问题,提出了一种新型多支腿系统,即在普通起重机4支腿基础上引入4条辅助支腿。同时针对该多支腿系统的结构特点设计出了单排腿主动控制和多支腿主动控制两种主动均载控制方案,在ADAMS和AMESim中分别建立了支腿系统的多体动力学模型和液压与控制系统模型,最后建立了机液耦合仿真环境。通过联合仿真模拟救援起重机支腿系统的工作情况,利用仿真结果对比分析了两种均载控制方案对支腿液压系统动态特性的影响。研究结果表明:多支腿主动控制技术能够有效降低单支腿承载力,明显改善了支腿系统的均载特性,同时仿真结果能够为高铁救援起重机支腿系统的设计和优化提供参考。
关键词
铁路起重
机
多支撑结构
机液耦合仿真
均载特性
Keywords
railway crane
multi-braced structure
hydraulic-mechanical coupling simulation
load sharing
分类号
TH21 [机械工程—机械制造及自动化]
TP24 [自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于ADAMS的二板式注塑机合模装置机械液压耦合仿真
伍建雄
焦志伟
伍先安
《机床与液压》
北大核心
2011
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于AMESim-ADAMS联合仿真的高铁救援起重机支腿系统均载特性研究
刘永
刘晓晓
张雷雷
赵延治
于跃
于跃斌
《机电工程》
CAS
2017
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
