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题名客运内燃机车机油热交换器传热性能试验研究
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作者
孟亚惠
张婧
马晓飞
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机构
甘肃省特种设备检验检测研究院
国家节能换热设备质量监督检验中心
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出处
《铁道技术监督》
2020年第7期18-20,共3页
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文摘
通过对160 km/h交流传动客运内燃机车机油热交换器,在规定6种工况下,传热系数、换热量和压力损失随水侧流量和油侧流量变化进行试验,得出如下结论:水侧流量变化对传热系数、换热量影响不大;增大油侧流量可以提高传热系数和换热量,但又会导致压力损失增加较快。拟合出机油热交换器换热量、换热系数和压力损失与水侧、油测流量之间的关系式,为机油热交换器结构优化及设计改进提供依据。
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关键词
内燃机车
机油热交换器
传热性能
压力损失
流量
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Keywords
Diesel Locomotive
Oil Heat Exchanger
Heat Transfer Performance
Pressure Loss
Flow Rate
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分类号
U262.245-34
[机械工程—车辆工程]
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题名旋流管式热交换器
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出处
《中国乡镇企业信息》
1996年第12期24-24,共1页
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文摘
本成果是一种新型高效管壳式换热器,果用一种独特的强化传热管(旋:流管)和蛙式折流板构成换热器胴体,即增强了管内传热,又重点强化了管外壳侧传热,使传热系数 K直大幅度提高,而流阻损失增加:不大。例如,
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关键词
管式热交换器
管壳式换热器
新型高效
传热系数
强化传热管
旋流管
折流板
管内传热
流阻损失
机油热交换器
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分类号
S
[农业科学]
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题名浅析内燃机车机油乳化现象
被引量：1
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作者
历建宁
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机构
开滦铁路运输分公司钱家营运输部
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出处
《黑龙江科技信息》
2012年第32期33-33,共1页
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文摘
内燃机车机油中有时含水过多,就会出现白色泡沫,这就是机油乳化现象。本文主要简述了内燃机车机油系统产生机油乳化的原因及其严重性,并提出了及时预防延缓和处理机油乳化的措施。
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关键词
柴油机
机油乳化
润滑
冷却水
机油热交换器
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分类号
U262.42
[机械工程—车辆工程]
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题名现代汽车冷却系统控制原理概述(十三)
被引量：2
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作者
李强
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出处
《汽车维修技师》
2013年第12期31-33,共3页
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文摘
舒适阀关闭:没有冷却液流入膨胀箱,这是因为只有在冷却液压力超过约100kPa时,舒适阀才会打开从两个冷却液散热器和发动机到膨胀箱的回流管路。关闭的舒适阀可确保在压力低于100kPa时,只有较少的冷却液被加热,这意味着冷却液温度可以更快地升高。由于舒适阀未打开,冷却系统中的所有气泡均无法自动排出。冷却系统中夹杂空气时,在压力增加的过程中,系统中的空气被压缩,但舒适阀仍保持关闭状态。这会对发动机和变速器造成过热损坏。第三个运行条件:冷启动/预热,如图54所示。
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关键词
冷却液温度
机油热交换器
发动机
散热器
汽车冷却系统
自动变速器油
切断阀
运行条件
温度传感器
膨胀箱
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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