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机械式导轨公共汽车系统特点分析
1
作者
周崇华
范宇杰
苏志哲
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第4期108-113,共6页
机械式导轨公共汽车系统是以公共汽车车辆为运营载体,在其前轴后安装小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨,使导轨段内水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向及前进的效果。机械式导轨公共汽车最高车速可达100km/h,单向小时断面最大流...
机械式导轨公共汽车系统是以公共汽车车辆为运营载体,在其前轴后安装小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨,使导轨段内水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向及前进的效果。机械式导轨公共汽车最高车速可达100km/h,单向小时断面最大流量可达4500人次,还能如同常规公共汽车一样进入普通道路上行驶。其既具有常规公共汽车的弹性及适用性,又能依靠"轨道化"提高运营的品质及服务水平,已得到很多城市的青睐。介绍了典型城市如澳洲的阿德莱德、日本的名古屋及英国的剑桥郡等的机械式导轨公共汽车系统,并全面分析其功能、结构、运营方式及效果等。
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关键词
机械式导轨公共汽车系统
特点分析
案例说明
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题名
机械式导轨公共汽车系统特点分析
1
作者
周崇华
范宇杰
苏志哲
机构
上海延华智能科技(集团)股份有限公司
同济大学交通运输工程学院
鼎汉沪通工程咨询(上海)有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第4期108-113,共6页
文摘
机械式导轨公共汽车系统是以公共汽车车辆为运营载体,在其前轴后安装小型、水平方向的导轮,并配以混凝土导轨,使导轨段内水平方向的导轮与导轨弥合而达到导向及前进的效果。机械式导轨公共汽车最高车速可达100km/h,单向小时断面最大流量可达4500人次,还能如同常规公共汽车一样进入普通道路上行驶。其既具有常规公共汽车的弹性及适用性,又能依靠"轨道化"提高运营的品质及服务水平,已得到很多城市的青睐。介绍了典型城市如澳洲的阿德莱德、日本的名古屋及英国的剑桥郡等的机械式导轨公共汽车系统,并全面分析其功能、结构、运营方式及效果等。
关键词
机械式导轨公共汽车系统
特点分析
案例说明
Keywords
kerb guided bus system
performance analysis
case description
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
机械式导轨公共汽车系统特点分析
周崇华
范宇杰
苏志哲
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013
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