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机械式可展开气动减速技术跨亚声速段二次展开
被引量：
3
1
作者
侯向阳
张红英
+2 位作者
张鹏
桂蜀旺
侯砚泽
《航天返回与遥感》
CSCD
2018年第2期1-7,共7页
文章提出了采用沿辐条方向增加伸缩杆、柔性承力罩及弹性单元的方式实现机械式可展开气动减速技术二次展开的结构方案,并针对二次展开气动外形分别从弹道轨道、升阻比及俯仰力矩系数等方面开展了跨亚声速段减速效果、升阻特性及静稳定...
文章提出了采用沿辐条方向增加伸缩杆、柔性承力罩及弹性单元的方式实现机械式可展开气动减速技术二次展开的结构方案,并针对二次展开气动外形分别从弹道轨道、升阻比及俯仰力矩系数等方面开展了跨亚声速段减速效果、升阻特性及静稳定性研究。研究显示:二次展开状态的减速效果明显优于一次展开状态;二次展开状态的升阻比随攻角及马赫数变化规律与一次展开状态一致;小攻角范围内两状态的升阻比变化不大,大攻角范围内两状态的升阻比差异明显;二次展开状态在跨亚声速段存在唯一的静稳定点,且该点的静稳定性强于一次展开状态。研究表明:机械式可展开气动减速技术采用二次展开方案能够实现在跨亚声速段继续减速和姿态稳定的目的,二次展开方案在机械式可展开气动减速技术上的应用具备工程可行性。文章为机械式可展开气动减速技术二次展开方案工程化实施奠定了基础。
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关键词
机械式可展开
气动减速技术
二次
展开
减速效果
升阻比
静稳定性
航天器进入与再入
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题名
机械式可展开气动减速技术跨亚声速段二次展开
被引量：
3
1
作者
侯向阳
张红英
张鹏
桂蜀旺
侯砚泽
机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
中国空间技术研究院载人航天总体部
出处
《航天返回与遥感》
CSCD
2018年第2期1-7,共7页
基金
国家重大科技专项工程
文摘
文章提出了采用沿辐条方向增加伸缩杆、柔性承力罩及弹性单元的方式实现机械式可展开气动减速技术二次展开的结构方案,并针对二次展开气动外形分别从弹道轨道、升阻比及俯仰力矩系数等方面开展了跨亚声速段减速效果、升阻特性及静稳定性研究。研究显示:二次展开状态的减速效果明显优于一次展开状态;二次展开状态的升阻比随攻角及马赫数变化规律与一次展开状态一致;小攻角范围内两状态的升阻比变化不大,大攻角范围内两状态的升阻比差异明显;二次展开状态在跨亚声速段存在唯一的静稳定点,且该点的静稳定性强于一次展开状态。研究表明:机械式可展开气动减速技术采用二次展开方案能够实现在跨亚声速段继续减速和姿态稳定的目的,二次展开方案在机械式可展开气动减速技术上的应用具备工程可行性。文章为机械式可展开气动减速技术二次展开方案工程化实施奠定了基础。
关键词
机械式可展开
气动减速技术
二次
展开
减速效果
升阻比
静稳定性
航天器进入与再入
Keywords
smechanical deployment
aerodynamic deceleration technology
second deployment
deceleration effect
lift-to-drag ratio
static stability
spacecraft entry and re-entry
分类号
V423.6 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
机械式可展开气动减速技术跨亚声速段二次展开
侯向阳
张红英
张鹏
桂蜀旺
侯砚泽
《航天返回与遥感》
CSCD
2018
3
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