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单双电机机械变速器直连系统性能对比研究 被引量:1
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作者 卢紫旺 田光宇 +3 位作者 李润峰 纪文菲 孙毅文 喻云昶 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2024年第2期310-319,共10页
双电机无同步器多挡机械变速器系统可以有效改善重型商用车经济性和动力性。为分析系统在最优参数下的最优性能,并综合考虑车质量和空满载差异的影响,本研究同时优化驱动电机参数和机械变速器速比参数,对比最优参数下单/双电机多挡驱动... 双电机无同步器多挡机械变速器系统可以有效改善重型商用车经济性和动力性。为分析系统在最优参数下的最优性能,并综合考虑车质量和空满载差异的影响,本研究同时优化驱动电机参数和机械变速器速比参数,对比最优参数下单/双电机多挡驱动系统的经济性和动力性。结果表明:双电机驱动系统降低了车辆经济性对车质量以及空满载差异的敏感度;双电机驱动系统最高车速提高约8%,加速时间可节省约28%。 展开更多
关键词 单电机 双电机 机械变速器 参数优化 性能对比
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纯电动客车自动机械变速器换挡过程控制 被引量:43
2
作者 席军强 王雷 +1 位作者 付文清 梁万武 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期42-45,共4页
为了实现纯电动客车用自动机械变速器(AMT)快速、平顺、准确换挡,以交流异步电机驱动的纯电动客车为研究平台,分析了无离合器的AMT换挡过程控制方法,研究了电机驱动式AMT执行机构控制方法,开发了纯电动客车适用的无离合器多挡AMT系统.... 为了实现纯电动客车用自动机械变速器(AMT)快速、平顺、准确换挡,以交流异步电机驱动的纯电动客车为研究平台,分析了无离合器的AMT换挡过程控制方法,研究了电机驱动式AMT执行机构控制方法,开发了纯电动客车适用的无离合器多挡AMT系统.经试验场与北京公交线路上的实际考核表明,所设计的AMT换挡过程控制方法满足实用要求.采用该方式换挡的AMT系统已被小批量应用于纯电动客车和混合动力客车中. 展开更多
关键词 纯电动客车 自动机械变速器(AMT) 动力传动一体化控制
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自动机械变速器试验技术及联调试验台设计 被引量:8
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作者 满益明 陈慧岩 +2 位作者 龚建伟 段玉林 李洪雷 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期500-504,共5页
结合实际项目,设计了自动机械变速器(AMT)联调试验台系统.运用汽车动力因数计算车辆等效质量,提出分段模拟车辆行驶阻力试验方案,对飞轮系统进行优化设计,实现了AMT联调试验台可变惯量的模拟加载与匹配.实际应用表明,AMT联调试验台系统... 结合实际项目,设计了自动机械变速器(AMT)联调试验台系统.运用汽车动力因数计算车辆等效质量,提出分段模拟车辆行驶阻力试验方案,对飞轮系统进行优化设计,实现了AMT联调试验台可变惯量的模拟加载与匹配.实际应用表明,AMT联调试验台系统符合使用要求. 展开更多
关键词 自动机械变速器 试验台 惯量匹配 飞轮
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基于同步器的自动机械变速器挂挡过程控制研究 被引量:10
4
作者 赵熙俊 刘海鸥 陈慧岩 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期534-540,共7页
建立了较为详细的同步器挂挡的自动机械变速器(AMT)挂挡过程模型,并分析了换挡力对挂挡过程中冲击度以及同步器滑磨功率的影响。以冲击度和滑磨功率2个矛盾的物理量为控制目标,设计了串联的挂挡过程控制器。该控制器由2部分组成:1)以冲... 建立了较为详细的同步器挂挡的自动机械变速器(AMT)挂挡过程模型,并分析了换挡力对挂挡过程中冲击度以及同步器滑磨功率的影响。以冲击度和滑磨功率2个矛盾的物理量为控制目标,设计了串联的挂挡过程控制器。该控制器由2部分组成:1)以冲击度为反馈的模糊控制算法;2)以滑磨功率作为限制条件的比较算法。其中,冲击度为反馈的模糊控制算法采用Mamdani型模糊控制器,以滑磨功率作为限制条件的比较算法采用简单的比较运算来保证同步器的使用寿命。最后,通过台架试验验证了提出的控制策略。试验结果表明,提出的控制策略在减小同步器挂挡冲击度、保证挂挡品质的前提下,能减小同步器滑磨功率、提高同步器的使用寿命。 展开更多
关键词 机械 自动机械变速器 同步器挂挡 控制策略
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混合动力公交客车自动机械变速器最优换档决策 被引量:4
5
作者 陈泳丹 席军强 +1 位作者 陈慧岩 万帆 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第10期27-34,共8页
混合动力汽车与传统车有很大区别,目前的混合动力AMT多采用传统的单参数或双参数换档规律,难以充分发挥混合动力的优势。基于简化后混合动力系统模型,建立了混合动力客车燃油经济性、排放性最优和换档频率较低的目标泛函,并设计了基于... 混合动力汽车与传统车有很大区别,目前的混合动力AMT多采用传统的单参数或双参数换档规律,难以充分发挥混合动力的优势。基于简化后混合动力系统模型,建立了混合动力客车燃油经济性、排放性最优和换档频率较低的目标泛函,并设计了基于动态规划的新型求解算法。最后得出了在中国典型城市公交循环工况下的最优换档决策序列。在中国典型城市公交工况下分别使用传统双参数和基于动态规划的换档决策进行仿真和实车试验,结果表明混合动力公交客车应用最优换档决策序列后,其燃油经济性有了明显提高,换档次数明显减少。 展开更多
关键词 混合动力公交客车 自动机械变速器 换档决策 动态规划
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电驱动机械变速器及其测试台架开发 被引量:1
6
作者 吴森 段俊辉 《华北水利水电大学学报(自然科学版)》 2012年第A01期81-85,共5页
动力耦合系统作为混合动力系统的关键技术之一,是研究热点,但因国内缺少自动变速器研究的基础而使研究少有突破.为此,提出了电驱动主动同步机械式自动变速器通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动... 动力耦合系统作为混合动力系统的关键技术之一,是研究热点,但因国内缺少自动变速器研究的基础而使研究少有突破.为此,提出了电驱动主动同步机械式自动变速器通过电机和变速器集成技术,利用电机快速精准调速性能很好地解决了并联混合动力系统动力耦合的难题.按照电驱动机械变速器系统特点,对比目前测功实验台的优缺点,提出了高效、节能、简单实用的电驱动机械变速器系统对拖实验台,结合该测试台架系统自身即是电驱动系统的特点,提出了2套电驱动机械变速器系统对拖动试验方式.实验数据表明,电机的快速精准调速功能使得变速器的换档时间可以缩短到0.4 s,接近DCT的换档时间.该测试台架突出了主动同步的优点,有助于解决传统自动变速器的动力中断时间长的难题. 展开更多
关键词 电驱动变速器 电驱动机械变速器 测试台架 自动变速器 动力耦合
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液力机械变速器的液压自动换档系统 被引量:4
7
作者 张剑慈 《机床与液压》 北大核心 2001年第4期128-129,共2页
液压自动换档系统使传统的手动换档系统向自动化发展。本文阐述了对液压自动换档系统的要求、工作原理、以及换档规律 ,总结了该系统的优越性。由于该系统的应用目前尚不广泛 。
关键词 液压自动换挡系统 双节流原理 换档规律 液力机械变速器
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城市公共汽车用GYB-100型液力机械变速器
8
作者 马文星 罗邦杰 +2 位作者 陈益镛 孙书阁 陆志霖 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期216-220,209,共6页
本文阐述了城市公共汽车用GYB-100型液力机械变速器的设计和结构特点;介绍了样机性能台架试验、样机装车工业性运行试验、整车性能测试和各项试验结果。将整车性能测试结果与原机械传动车辆进行了对比分析。
关键词 公共汽车 液力机械变速器 GYB-100型
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汽车机械变速器润滑油温升测试系统开发
9
作者 田韶鹏 赵爽 《汽车技术》 北大核心 2016年第4期45-48,共4页
为测试微型车机械变速器最高工作油温,设计了共直流母线能量回馈电封闭式变速器温升检测试验台。介绍了该试验台的结构、测试原理、通信方式、数据采集过程以及上、下位机的编程软件。温升检测结果表明,在高转速、无外界强制散热的情况... 为测试微型车机械变速器最高工作油温,设计了共直流母线能量回馈电封闭式变速器温升检测试验台。介绍了该试验台的结构、测试原理、通信方式、数据采集过程以及上、下位机的编程软件。温升检测结果表明,在高转速、无外界强制散热的情况下,该试验台可准确测试变速器工作油温,检测效率高,且负载发电机在温升试验空转时可以实现发电功能。 展开更多
关键词 机械变速器 工作油温 检测试验台
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介绍液力机械变速器的液压自动换档系统
10
作者 张剑慈 《液压与气动》 北大核心 2001年第2期16-18,共3页
介绍了液压自动换档系统的工作原理和换档规律 ,总结了系统的优越性。由于这种系统的应用目前尚不广泛 ,有一定的推广价值。
关键词 液压自动换档系统 液力机械变速器 工程机械
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电驱动机械变速器换挡控制器的硬件设计与测试 被引量:4
11
作者 刘凯 陈科山 +3 位作者 万里冰 田丰 陈红旭 李为 《重庆理工大学学报(自然科学)》 CAS 北大核心 2019年第9期17-24,共8页
在电动汽车中,电驱动机械变速器(EMT)自动换挡控制系统的动态响应性能、稳定性和可靠性直接影响车辆性能。为了提升电驱动机械变速器的综合性能,要求换挡控制器(TCU)对控制系统的输入信号能实现精确测量,包括变速器输入轴和输出轴的转... 在电动汽车中,电驱动机械变速器(EMT)自动换挡控制系统的动态响应性能、稳定性和可靠性直接影响车辆性能。为了提升电驱动机械变速器的综合性能,要求换挡控制器(TCU)对控制系统的输入信号能实现精确测量,包括变速器输入轴和输出轴的转速和转角信号、接合套位置信号、油门踏板开度信号等,并对换挡执行机构实现精确控制。为达到设计要求,基于英飞凌XC2267M核心处理器,设计了适用于电驱动机械变速器的专用TCU,包括信号采集与调理单元、换挡电机驱动单元等。该专用TCU能对输入信号进行精确测量,并通过对换挡执行机构的精确控制,使接合套位移控制精度达到1 mm。最后通过硬件在环仿真和实车道路测试验证系统性能,为电驱动机械变速器实现快速、平稳的换挡提供了硬件基础。 展开更多
关键词 电驱动机械变速器 换挡控制器 硬件电路设计 控制模块 性能测试
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双侧独立电驱动履带车辆自动机械变速器线控换挡控制方法 被引量:7
12
作者 赵屹东 陈慧岩 胡家铭 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期459-467,共9页
为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法。基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接... 为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法。基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接近同步后开始挂挡,由同步器辅助精确同步;使两侧变速器同时开始换挡,但不要求两侧精确同时完成。在软土路面进行实车正向行驶试验,连续换挡多次均成功,换挡过程稳定流畅。试验结果表明:同步器未明显发生锁止与磨损;升挡及减挡时间均会随换挡起始车速的增高而增加;换挡起始车速不变时,升挡时间常大于减挡时间;两侧换挡用时差异性较小,基本同时完成;换挡期间,外界影响主要表现为行驶阻力,导致车辆减速,车辆未因路面的随机差异性而出现两侧明显差速现象。 展开更多
关键词 履带车辆 两挡行星自动机械变速器 双侧独立电驱动 线控换挡
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一种纯电动汽车动力换挡式机械变速器 被引量:9
13
作者 赵克刚 姚伟浩 +1 位作者 刘延伟 叶杰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1697-1703,共7页
针对纯电动汽车驱动特点,研究了一种新型的面向纯电动汽车的动力换挡式机械变速器,该变速器由单作动件实现换挡,传动结构与机械式变速器相似。推导并建立了换挡过程的数学模型,研究了变速器转矩相与惯性相动态性能,结合台架实验结果,论... 针对纯电动汽车驱动特点,研究了一种新型的面向纯电动汽车的动力换挡式机械变速器,该变速器由单作动件实现换挡,传动结构与机械式变速器相似。推导并建立了换挡过程的数学模型,研究了变速器转矩相与惯性相动态性能,结合台架实验结果,论证了研发的变速器在高低挡切换时,动力交替过程保持连续变化,能够满足快速平稳动力换挡性能。对变速器在整车应用方面进行了研究,结果表明,与其他变速器相比,研发的变速器能够较好地兼顾电动汽车整车性能和成本要求。 展开更多
关键词 纯电动汽车 机械变速器 动力换挡 整车性能
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带锁止离合器的城市公共汽车电控液力机械变速器
14
作者 王炅 罗邦杰 马文星 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期153-159,共7页
本文介绍了由DFZFB-323型带锁止离合器导轮可反转型的液力变矩器与动力换档机械变速箱组成的GYB-100型新型城市公共汽车液力机械变速器及电子控制系统的结构特点。通过样车试验表明,城市公共汽车采用电子控制的液力机械变速器后,具有良... 本文介绍了由DFZFB-323型带锁止离合器导轮可反转型的液力变矩器与动力换档机械变速箱组成的GYB-100型新型城市公共汽车液力机械变速器及电子控制系统的结构特点。通过样车试验表明,城市公共汽车采用电子控制的液力机械变速器后,具有良好的起步、加速性能,易于驾驶,并且有良好的燃油经济性,提高了我国大客车的生产技术水平以及多种性能和可靠性水平,因而它是一种有发展前景的优于传统机械变速器的客车传动装置。 展开更多
关键词 城市 公共汽车 液力机械变速器 锁止离合器
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混合动力车辆自动机械变速器换挡过程分析与控制 被引量:7
15
作者 沈文臣 胡宇辉 +1 位作者 席军强 陈慧岩 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期337-343,共7页
基于"虚拟离合器"技术的自动机械变速器换挡过程的关键是动力中断过程中电机的主动同步与执行机构的挂挡控制。通过对自动机械变速器中同步器的接合机理分析,提出一种基于电机转矩控制的变速器输入端主动同步方法,即通过电机... 基于"虚拟离合器"技术的自动机械变速器换挡过程的关键是动力中断过程中电机的主动同步与执行机构的挂挡控制。通过对自动机械变速器中同步器的接合机理分析,提出一种基于电机转矩控制的变速器输入端主动同步方法,即通过电机的转矩输出取代传统同步器依靠换挡力产生的同步摩擦力矩来消除进挡过程中同步器主从动部分的转速差。试验验证的结果表明,基于电机转矩控制的自动机械变速器换挡过程控制方法可以降低同步器的磨损,缩短动力中断的时间,提高进挡成功率与可靠性。 展开更多
关键词 混合动力车辆 机械自动变速器 换挡过程 转矩控制
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带高低挡副箱的机械变速器的电控自动换挡机构 被引量:5
16
作者 李旺 陈慧岩 陶刚 《液压与气动》 北大核心 2005年第4期44-46,共3页
分析了ZF某型号机械变速箱手动换挡操纵机构的换挡原理 ;提出了此类机械变速箱实现自动换挡操纵的换挡机构设计方案 。
关键词 电控机械式自动变速器 AMT 高低挡 电磁气动换向阀
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液力机械变速器故障分析及应对方法
17
作者 董军 《农机使用与维修》 2013年第8期36-36,共1页
液力机械变速器可以在不切断动力的情况下进行换挡变速,操作轻便,稳定安全,保护了传动系统,降低了驾驶人员操作难度,有利于提高生产效率。因此,在工程机械中广泛应用。由于优点突出,国外大马力拖拉机上普遍采用。随着国内大马力拖拉机... 液力机械变速器可以在不切断动力的情况下进行换挡变速,操作轻便,稳定安全,保护了传动系统,降低了驾驶人员操作难度,有利于提高生产效率。因此,在工程机械中广泛应用。由于优点突出,国外大马力拖拉机上普遍采用。随着国内大马力拖拉机的发展, 展开更多
关键词 液力机械变速器 故障分析 大马力拖拉机 人员操作 传动系统 生产效率 工程机械
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汽车机械式变速器多目标可靠性优化设计 被引量:21
18
作者 蒋春明 阮米庆 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第12期1090-1093,共4页
以某轿车变速器为例,根据汽车动力性要求,在保证零件强度和刚度可靠性的条件下,按变速器齿轮系体积最小和传动齿轮重合度最大建立了变速器的多目标可靠性优化设计的数学模型,然后应用MATLAB优化工具箱进行联合优化设计计算。设计结果表... 以某轿车变速器为例,根据汽车动力性要求,在保证零件强度和刚度可靠性的条件下,按变速器齿轮系体积最小和传动齿轮重合度最大建立了变速器的多目标可靠性优化设计的数学模型,然后应用MATLAB优化工具箱进行联合优化设计计算。设计结果表明:该数学模型正确有效,采用多目标可靠性优化设计方法可以缩短汽车变速器的设计周期,减小其体积并改善传动平稳性。 展开更多
关键词 机械变速器 可靠性 优化设计
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机械式自动变速器起车过程综合控制 被引量:17
19
作者 李永军 陈树星 +1 位作者 崔勇 葛安林 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期178-181,共4页
分析机械式自动变速器在各种工况下起车离合器接合过程 ,以起车冲击度和滑摩功均较小为原则 ,来实现离合器结合的平顺性。根据油门开度、发动机转速、输入轴转速计算发动机的负荷能力 ,控制离合器传递的扭矩使发动机输出扭矩与离合器扭... 分析机械式自动变速器在各种工况下起车离合器接合过程 ,以起车冲击度和滑摩功均较小为原则 ,来实现离合器结合的平顺性。根据油门开度、发动机转速、输入轴转速计算发动机的负荷能力 ,控制离合器传递的扭矩使发动机输出扭矩与离合器扭矩匹配。另外建立滑摩功与离合器温升的模型 ,防止离合器摩擦片过温损坏。据此建立起车离合器控制MAP图 。 展开更多
关键词 机械式自动变速器 起车过程综合控制 离合器结合 模型 汽车
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电控机械式自动变速器离合器灰色预测PID控制技术 被引量:17
20
作者 余天明 郑磊 李颂 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1-6,共6页
离合器控制的优劣是影响机械式自动变速车辆起步和换挡平顺性的最重要因素,传统PID控制方法难以对电控机械式自动变速器(AMT)离合器这种复杂的大滞后、非线性系统进行精确控制。对灰色预测PID控制在AMT离合器控制中的应用进行了深入研究... 离合器控制的优劣是影响机械式自动变速车辆起步和换挡平顺性的最重要因素,传统PID控制方法难以对电控机械式自动变速器(AMT)离合器这种复杂的大滞后、非线性系统进行精确控制。对灰色预测PID控制在AMT离合器控制中的应用进行了深入研究,与传统控制方法相比,该方法提高了离合器的控制精度。灰色预测PID控制使控制系统的灰量得到一定程度的白化,提高了控制的质量和鲁棒性,有效解决了离合器控制的超调和震荡问题,提高了车辆起步与换挡的平顺性。 展开更多
关键词 电控机械式自动变速器 离合器 换挡品质 灰色预测
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