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题名基于时间窗的机场地面保障车辆动态调度
被引量：2
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作者
姜伟华
张文静
袁琪
姜雨
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机构
南京航空航天大学金城学院
南京航空航天大学民航学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第3期1283-1291,共9页
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基金
国家自然科学基金(U1933118)
民航安全能力建设项目(1007-IMH22004)。
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文摘
机场各类地面资源的优化配置是机场场面运行优化的核心问题,而机场地面保障任务的调度是其中的关键一环。针对机场地面保障车辆的调度问题,考虑航班延误、提前等情况,构建了双阶段机场地面保障车辆调度模型,并设计双阶段启发式算法进行求解;基于中国某大型机场的实际运行数据,以清水车和食品车调度为例分别进行仿真实验。结果表明:对比先到先服务策略,清水车行驶总距离减少55.31%,食品车行驶总距离减少47.38%;对比传统遗传算法,清水车行驶总距离减少19.31%,食品车行驶总距离减少22.93%;动态调整后,清水车新增总行驶距离1.2%,食品车总行驶距离新增3.2%,均在可接受范围之内。可见,双阶段机场地面保障车辆调度模型能提高大型机场场面运行效率,为机场航班实际地面保障任务调度提供理论依据和决策支持。
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关键词
机场地面保障服务
软时间窗
车辆动态调度
改进遗传算法
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Keywords
airport ground support service
soft time window
dynamic vehicle scheduling
improved genetic algorithm
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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