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题名基于多传感器融合的机场不停航施工安全风险监测研究
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作者
冀建宇
许瑞琛
王鹏
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机构
上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
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出处
《中国民航飞行学院学报》
2025年第2期70-74,80,共6页
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文摘
随着机场运营规模不断扩大,各种改建和扩建工程愈加频繁,这些工程通常会对机场飞行安全造成一定的影响。本文因此研究了基于多传感器融合的机场不停航施工安全风险监测,保障施工过程中机场安全高效运行。首先,分析不停航施工涉及的安全项,梳理安全需求。然后,采用相机和激光雷达组合感知方式,获取目标物位置、类别和轨迹信息。最后,基于目标信息和触发规则实现了安全风险监测预警。实验结果表明,本方法克服了单一传感器感知的缺点,解决了传统施工现场监管和远程监管需要人工识别、判断风险并预警的问题。
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关键词
多传感器融合
机场不停航施工
安全风险监测
目标检测
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Keywords
Multi-sensor fusion
Non-suspension construction
Security risk monitoring
Object detection
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
TU714
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名浅析HDPE排水管在机场不停航施工中的应用
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作者
黄玲玲
王伟
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机构
上海民航新时代机场设计研究院有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2025年第1期211-215,共5页
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文摘
介绍软土地区机场飞行区排水工程不停航施工中HDPE双壁缠绕塑料排水管的实际应用,对设计及施工中有关问题进行分析、探讨。
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关键词
软土地区机场飞行区不停航施工
HDPE塑料排水管
应用分析
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Keywords
soft soil area airfield no-stop construction
HDPE plastic drainage pipe
application analysis
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分类号
TU991
[建筑科学—市政工程]
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题名机场不停航施工中的飞行区安全保障技术探讨
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作者
高畄成
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机构
中国土木工程集团有限公司
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出处
《工程建设与设计》
2024年第10期230-232,共3页
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文摘
针对机场不停航施工中的飞行区安全保障问题,探讨了飞行区安全保障的技术要求、技术措施和技术难点,以阿布贾国际机场第二跑道及附属工程为案例,介绍了飞行区安全保障的具体实施方案。
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关键词
机场不停航施工
飞行区安全保障
技术措施
技术难点
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Keywords
airport non-stop construction
flight area security
technical measures
technical difficulty
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分类号
TU721.2
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名信息化技术在机场飞行区不停航施工安全管理中的应用
被引量：3
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作者
张述涛
洪班儿
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机构
民航中南机场设计研究院(广州)有限公司
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出处
《中国民航飞行学院学报》
2024年第1期43-48,共6页
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文摘
传统的飞行区不停航施工完全依赖人工进行安全管理,存在管理人员投入大、工作强度高、管理效率低等问题。本文研究应用高精度定位、GIS及物联网等信息化技术,开发一种机场飞行区不停航施工安全管理系统。该系统具备人员、机械越界、机械超高自动预警、根据航空器运行时刻自动向相关人员下发施工管控指令等功能。与传统管理方式相比,可减少和降低安全管理的人员投入和工作强度,有效提高了不停航施工的安全管理效率。
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关键词
机场飞行区不停航施工
安全管理
信息化技术
越界预警
超高预警
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Keywords
Non-suspending construction of airport flight area
Safety management
Infor-mation technology
Crossingwarning
Mechanical superelevation warning
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分类号
V351
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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题名不停航施工条件下水泥高压旋喷桩的施工措施优化研究
被引量：1
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作者
李熙华
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机构
甘肃机械化建设工程有限公司
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出处
《工程与建设》
2024年第1期175-177,共3页
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文摘
在现代机场建设和维护中,确保机场运营的连续性对于经济效益和社会影响至关重要。然而,由于技术限制及出于安全考虑,不停航施工条件下进行地基处理加固工作一直是工程建设领域的一大挑战。本文通过对宁波某国际机场跑滑系统优化工程中地基处理施工的深入分析,探讨了在不影响机场正常运营的前提下,如何利用水泥高压旋喷桩技术进行施工优化。本文的研究不仅有助于提升机场地基处理施工的效率和安全性,还对于推动机场建设领域的技术进步和管理创新具有重要意义。
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关键词
机场不停航施工
水泥高压旋喷桩
施工优化
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分类号
TU472.36
[建筑科学—结构工程]
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题名BIM及数字化技术在机场改扩建EPC工程中的应用
被引量：8
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作者
张述涛
洪班儿
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机构
民航中南机场设计研究院(广州)有限公司
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出处
《土木建筑工程信息技术》
2021年第6期44-50,共7页
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文摘
随着信息化技术的普及,民航局大力倡导“四型机场”建设,在“智慧机场”方面,BIM及数字化技术的应用最为广泛。同时,民航机场建设领域大力发展工程总承包(EPC)模式,以设计单位牵头的联合体形式将成为未来发展的趋势。本文依托北海机场站坪扩建工程设计施工总承包项目,将BIM及数字化施工技术应用于工程总承包的所有管理要素,促进项目设计施工有效融合、保障工程质量和不停航施工安全,提高管理效率,真正落实设计单位牵头工程总承包项目的职责。实践证明,BIM及数字化施工技术有效地解决了机场改扩建EPC工程不停航施工安全压力,发挥工程总承包管理模式的优势,可为类似机场工程项目提供借鉴和参考。
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关键词
BIM技术
数字化技术
机场不停航施工
工程总承包(EPC)
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Keywords
BIM
Digital Technology
Airport Construction Without Suspension
Engineering Procurement Construction(EPC)
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分类号
TU17
[建筑科学—建筑理论]
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题名仓储时间对SMA-13温度散失及老化性能的影响
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作者
程德金
杨凯
王建党
戴征
白旭耀
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机构
西北民航机场建设集团有限责任公司
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出处
《中国港湾建设》
2022年第8期50-54,共5页
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文摘
为研究机场不停航施工仓储时间对沥青混合料使用性能的影响,将不同拌和温度(180℃、190℃、200℃)的SMA-13混合料分别在成品仓中储存不同时间(0 h、4 h、8 h、12 h),监测仓储过程中混合料的温度变化并测试其路用性能指标,分析仓储时间对混合料温度衰减及老化性能的影响规律。试验结果表明:仓储12 h后,混合料温度下降了8.4~10.9℃,且降低幅度随储存时间延长而增大,通过二次多项式拟合得到混合料温度衰变曲线可用于预测某一时刻温度值;老化后混合料抗车辙能力增大,低温抗裂性、水稳定性降低,结合机场混合料的使用性能,拌和温度为180~190℃,推荐以冻融劈裂强度比(TSR)作为混合料老化性能关键控制指标,其仓储时间为6.3~7.6 h;拌和温度为190~200℃,建议用TSR和最大弯拉应变双指标来控制仓储时间。
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关键词
机场不停航施工
仓储时间
SMA-13
温度衰减
老化性能
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Keywords
non-suspension air construction at airport
storage time
SMA-13
temperature attenuation
aging performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TU535
[建筑科学—建筑技术科学]
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