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机动载荷下高压压气机变形控制及结构优化研究 被引量:1
1
作者 贾思维 周华宁 《农业装备与车辆工程》 2024年第2期149-153,共5页
以某成熟发动机为对象,开展高压压气机机匣结构对叶尖间隙影响分析。建立计算模型,通过有限元数值模拟,得到压气机机匣结构在机动载荷作用下对叶尖间隙的影响规律,并对机匣结构进行优化以改善机匣在机动载荷作用下的变形。结果表明,高... 以某成熟发动机为对象,开展高压压气机机匣结构对叶尖间隙影响分析。建立计算模型,通过有限元数值模拟,得到压气机机匣结构在机动载荷作用下对叶尖间隙的影响规律,并对机匣结构进行优化以改善机匣在机动载荷作用下的变形。结果表明,高压压气机采用双层机匣结构能够增加压气机的纵向刚度,减小机匣的最大变形,使得叶尖间隙变化更为均匀。通过结构优化能够降低内层机匣的径向变形和相对椭圆度,减少机动载荷对叶尖间隙的不良影响。 展开更多
关键词 机动载荷 高压压气机 叶尖间隙 双层机匣 结构优化
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基于模糊逻辑的弹性飞机机动载荷主动控制 被引量:2
2
作者 王星亮 孙富春 张友安 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2012年第1期336-340,356,共6页
为减小多操纵面无尾飞翼飞机的机动载荷,建立了机动载荷控制问题的多变量优化问题数学模型,并采用分布估计算法进行求解,得到不同马赫数条件下各操纵面的控制分配系数。在此基础上,运用T-S模糊理论对控制分配系数进行模糊合成,得到了模... 为减小多操纵面无尾飞翼飞机的机动载荷,建立了机动载荷控制问题的多变量优化问题数学模型,并采用分布估计算法进行求解,得到不同马赫数条件下各操纵面的控制分配系数。在此基础上,运用T-S模糊理论对控制分配系数进行模糊合成,得到了模糊控制分配系数,从而无需重新设计即可实现全包线范围内的鲁棒机动载荷控制。仿真实验结果表明,采用基于模糊逻辑的机动载荷控制方案可使机动飞行时翼根弯矩增量的峰值减小率高达80%以上。 展开更多
关键词 模糊逻辑 弹性飞机 机动载荷控制 控制分配 翼根弯矩
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一维分布的随机动载荷激励下结构频域响应的快速算法 被引量:1
3
作者 姜金辉 陈国平 张方 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2010年第8期55-59,共5页
对于在复杂分布随机动载荷激励下,结构的动响应计算问题,目前现有的计算方法效率低下,给工程计算带来诸多不便。提出一种新的快速算法,首先将分布随机动载荷互功率谱函数利用二维勒让德正交多项式在正交域内进行分解,用有限的参数信息... 对于在复杂分布随机动载荷激励下,结构的动响应计算问题,目前现有的计算方法效率低下,给工程计算带来诸多不便。提出一种新的快速算法,首先将分布随机动载荷互功率谱函数利用二维勒让德正交多项式在正交域内进行分解,用有限的参数信息表示无穷的分布信息,把分布随机动载荷的动响应计算转化为确定性分布动载荷的动响应计算,对每一个频率点通过向量乘法计算得到响应的功率谱。将该快速算法与常规算法进行仿真比较,得出该快速算法是求分布随机动载荷的精确算法,计算效率大大高于常规算法,而且很方便的计入分布随机动载荷部分相干的效应。最后将该种算法编制成计算软件,结合有限元软件用于分布随机动载荷的计算。 展开更多
关键词 分布随机动载荷 勒让德正交展开 快速算法 高效率 高精度
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星箭界面环形分布随机动载荷频域识别 被引量:2
4
作者 吴邵庆 何子豪 +1 位作者 尹健 陈树海 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期825-832,共8页
提出了一种环形连续分布随机动载荷的识别方法,用于估计星箭连接环处非均匀随机基础激励.首先,利用B样条基函数表示载荷的分布函数,构建了基于B样条基函数的分布随机激励模型,将分布载荷识别问题转化为系数向量的估计问题;其次,分别基... 提出了一种环形连续分布随机动载荷的识别方法,用于估计星箭连接环处非均匀随机基础激励.首先,利用B样条基函数表示载荷的分布函数,构建了基于B样条基函数的分布随机激励模型,将分布载荷识别问题转化为系数向量的估计问题;其次,分别基于直接求逆法和逆虚拟激励法,推导响应与激励模型中系数的关系式,根据结构响应识别激励模型中的系数;最后,基于识别的系数重构环形分布随机动载荷.以受环形分布随机基础激励的某卫星结构模型为研究对象,验证所提方法的有效性,并讨论了不同识别方法、测量噪声、测点数量与控制点数量对识别精度的影响.结果表明,识别的激励功率谱密度均方根误差和空间分布误差均小于2%,说明该方法可为在役环境下航天器的载荷环境预测提供技术支持. 展开更多
关键词 机动载荷识别 环形分布 逆虚拟激励法 B样条函数 星箭连接界面
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随机动载荷下掘进机镐形截齿的疲劳寿命预测 被引量:1
5
作者 曾庆良 王新超 王汝汝 《中国工程机械学报》 北大核心 2016年第3期259-262,共4页
为了缩短掘进机的停机时间,确保其在截割过程中的稳定性和可靠性,以复杂煤层条件下掘进机的镐形截齿为研究对象,基于MATLAB软件对其所受的随机载荷进行模拟.提取载荷最大值加载到有限元分析软件中,对截齿进行静力学强度分析,根据得到的... 为了缩短掘进机的停机时间,确保其在截割过程中的稳定性和可靠性,以复杂煤层条件下掘进机的镐形截齿为研究对象,基于MATLAB软件对其所受的随机载荷进行模拟.提取载荷最大值加载到有限元分析软件中,对截齿进行静力学强度分析,根据得到的位移云图和应力云图确定其危险位置;基于静力学分析结果,采用Hypermesh软件中的疲劳模块对随机动载荷作用下的镐形截齿进行疲劳寿命预测.结果表明其强度和疲劳寿命满足使用要求,具有较高的指导作用和实用价值. 展开更多
关键词 掘进机 镐形截齿 机动载荷 疲劳寿命
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基于控制分配的飞翼式飞机机动载荷控制研究 被引量:3
6
作者 宋磊 孙富春 +1 位作者 张友安 胡叶楠 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期1777-1781,共5页
针对飞翼式飞机的非常规气动布局特点和传统的机动载荷控制方案存在的问题,将控制分配技术应用于机动载荷控制系统,得到了一种基于多操纵面优化分配的机动载荷控制方案.然后,采用分布估计算法以翼根弯矩为优化指标进行控制分配,实现了... 针对飞翼式飞机的非常规气动布局特点和传统的机动载荷控制方案存在的问题,将控制分配技术应用于机动载荷控制系统,得到了一种基于多操纵面优化分配的机动载荷控制方案.然后,采用分布估计算法以翼根弯矩为优化指标进行控制分配,实现了机动载荷控制,同时提供了一种翼根弯矩的估算方法,为优化算法的实施提供了便利。仿真结果验证了本方法的有效性。 展开更多
关键词 飞翼式飞机 机动载荷控制 控制分配 分布估计算法
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运输类飞机阵风载荷与机动载荷识别算法 被引量:4
7
作者 闫楚良 杜晓坤 +1 位作者 李五一 刘力宏 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期308-313,共6页
针对运输类飞机的飞行特点,基于姿态角和相关重心过载参数变化,提出了运输类飞机的阵风与机动载荷识别算法。利用Matlab进行算法编程,通过实测载荷数据实例,验证了该算法的有效性,为新机结构可靠性设计和全尺寸疲劳试验提供了参考数据。
关键词 运输类飞机 阵风载荷 机动载荷 识别 疲劳可靠性
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服役条件下低压涡轮轴多参数载荷谱计算 被引量:1
8
作者 曲文宇 尚尔魁 刘洋 《航空发动机》 北大核心 2024年第5期105-112,共8页
为了获得使用条件下航空发动机低压涡轮轴的多参数载荷谱及联合概率分布,基于发动机的气动相似准则,采用多元非线性回归方法建立气动载荷模型,通过对转子及支撑结构的合理简化,采用结构力学理论建立机动载荷模型,结合服役发动机的飞行... 为了获得使用条件下航空发动机低压涡轮轴的多参数载荷谱及联合概率分布,基于发动机的气动相似准则,采用多元非线性回归方法建立气动载荷模型,通过对转子及支撑结构的合理简化,采用结构力学理论建立机动载荷模型,结合服役发动机的飞行测量参数,快速转换出低压涡轮轴的气动扭矩、气动轴向力和机动弯矩剖面。在此基础上,对载荷剖面进行峰谷检测和雨流计数,形成载荷的峰谷循环矩阵。为了考虑载荷之间的相关性,采用核密度法估计各种载荷变量的边缘概率分布,采用Copula函数构造低压涡轮轴载荷的联合概率分布函数,通过拟合优度检验确定了最优分布函数。结果表明:与统计数据结果相比,建立的联合概率分布函数具有较好的计算精度,可以满足工程应用需要。 展开更多
关键词 低压涡轮轴 气动载荷 机动载荷 COPULA函数 联合概率分布函数 航空发动机
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民机飞行载荷谱编制方法 被引量:17
9
作者 刘晓明 万少杰 +1 位作者 熊峻江 李强 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期621-625,共5页
探索了由同类机型的飞行实测载荷统计数据,推断新设计机型的飞行谱,进而编制其载荷谱的新途径.采用国外同类飞机的飞行实测载荷统计数据,依据类比法,分析和推断出某民机的飞行谱以及各飞行状态连续应力谱;在此基础上,根据民用运输机的TW... 探索了由同类机型的飞行实测载荷统计数据,推断新设计机型的飞行谱,进而编制其载荷谱的新途径.采用国外同类飞机的飞行实测载荷统计数据,依据类比法,分析和推断出某民机的飞行谱以及各飞行状态连续应力谱;在此基础上,根据民用运输机的TWIST编谱方法,编制了各飞行状态的突风和机动载荷谱,最终,随机生成了其飞行谱对应的5×5地-空-地载荷谱,从而验证了探索途径的可行性与有效性.采用该方法可以加快民机研制周期. 展开更多
关键词 民用运输机 飞行谱 载荷 TWIST编谱 突风载荷 机动载荷
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基于变弯度结构的主动气动弹性机翼优化设计
10
作者 雷朝辉 杨超 宋晨 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第11期3862-3868,共7页
针对连续变弯度机翼,采用主动气动弹性机翼(AAW)技术,发展基于遗传算法的机翼结构综合优化设计方法。以结构质量最小化为目标,变弯度前/后缘等效偏转角、翼根弯矩和颤振速度为约束条件,在稳态滚转机动状态下对基于多个连续变弯度结构配... 针对连续变弯度机翼,采用主动气动弹性机翼(AAW)技术,发展基于遗传算法的机翼结构综合优化设计方法。以结构质量最小化为目标,变弯度前/后缘等效偏转角、翼根弯矩和颤振速度为约束条件,在稳态滚转机动状态下对基于多个连续变弯度结构配平的小展弦比飞机缩比模型进行优化设计,并与传统单变弯度结构配平的设计方法进行对比。结果表明:变弯度前/后缘较传统舵面可提高34.71%的操纵效率,且采用多段变弯度前/后缘联合变形的AAW技术可充分利用机翼结构的柔性,从而有效降低机翼机动载荷,结构质量可减轻12.9%。 展开更多
关键词 机翼 变弯度 主动气动弹性 优化设计 遗传算法 机动载荷
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不确定性动力学系统上随机载荷识别改进算法 被引量:5
11
作者 孙燕伟 吴邵庆 +1 位作者 李彦斌 费庆国 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第2期206-214,共9页
针对不确定性动力学系统,提出一种基于随机有限元模型的随机动载荷识别改进算法。假设载荷作用位置和系统随机参数已知,且随机系统参数和随机动载荷均服从高斯分布,利用K-L展开和混沌多项式展开分别表示系统随机参数和随机响应,建立随... 针对不确定性动力学系统,提出一种基于随机有限元模型的随机动载荷识别改进算法。假设载荷作用位置和系统随机参数已知,且随机系统参数和随机动载荷均服从高斯分布,利用K-L展开和混沌多项式展开分别表示系统随机参数和随机响应,建立随机系统的动力学方程;依据仅由随机动载荷引起的系统随机响应协方差和仅有系统随机参数引起的系统随机响应协方差之间的关系式,由随机动响应样本识别随机动载荷的统计特性。针对一悬臂梁结构开展数值仿真研究和试验验证。结果表明:所提出的基于混沌多项式展开的识别改进算法比现有的识别算法在方差识别精度上有了较大幅度的提高,该方法在不确定性系统随机水平较高时仍具有较好的识别精度。 展开更多
关键词 机动载荷识别 不确定性系统 K-L展开 混沌多项式展开 数值仿真
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车轮动载荷计算的虚拟激励法 被引量:5
12
作者 黄玮 赵又群 杨国权 《拖拉机与农用运输车》 北大核心 2006年第2期29-31,共3页
建立了垂向车辆动力学模型和道路虚拟输入模型。在虚拟激励法的基础上,提出了车辆系统在随机激励下的响应的一个简便实用解法。并以简化车辆模型为例,考察了车轮动载荷计算问题,验证了该方法的有效性。
关键词 随机振动 车轮 机动载荷 虚拟激励法
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平稳随机载荷的灵敏度分析识别方法 被引量:3
13
作者 夏鹏 杨特 +1 位作者 王乐 杨智春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2022年第23期300-306,共7页
提出了一种基于灵敏度分析的平稳随机动载荷分段时域识别分析技术。将平稳随机动载荷样本分为若干小段,把每一小段内的平稳随机动载荷表示为正弦级数叠加的形式,通过灵敏度迭代分析来确定相应正弦级数的幅值,从而确定该时间段内结构所... 提出了一种基于灵敏度分析的平稳随机动载荷分段时域识别分析技术。将平稳随机动载荷样本分为若干小段,把每一小段内的平稳随机动载荷表示为正弦级数叠加的形式,通过灵敏度迭代分析来确定相应正弦级数的幅值,从而确定该时间段内结构所受的平稳随机动载荷。最后将各个时间段组合,即得到平稳随机动载荷样本的识别结果。试验结果表明,灵敏度分析识别方法能够很好地识别出作用在结构上的随机动载荷,并具有良好的抗噪性。 展开更多
关键词 结构动力学 灵敏度分析 载荷识别 机动载荷
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采用强化学习的多轴运动系统时间最优轨迹优化 被引量:6
14
作者 张铁 廖才磊 +1 位作者 邹焱飚 康中强 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期33-40,共8页
为实现多轴运动系统高速运动并解决电机动载荷过载的问题,提出了一种采用强化学习的时间最优轨迹优化方法。使用改进状态-动作-奖励-状态-动作(SARSA)算法和迭代交互法来寻找时间最优轨迹:通过改进SARSA算法与基于运动学模型建立的强化... 为实现多轴运动系统高速运动并解决电机动载荷过载的问题,提出了一种采用强化学习的时间最优轨迹优化方法。使用改进状态-动作-奖励-状态-动作(SARSA)算法和迭代交互法来寻找时间最优轨迹:通过改进SARSA算法与基于运动学模型建立的强化学习环境进行交互学习,找到满足运动学约束的初始策略轨迹;通过迭代交互法与真实环境进行交互学习,从而将电机动态载荷约束引入到强化学习环境中并对策略轨迹进行修正;最终得到满足电机动态载荷约束的时间最优轨迹。在自行搭建的两轴运动系统上进行验证,结果表明,改进SARSA算法优化得到的策略轨迹的速度和加速度曲线均在约束范围内,且经过10次迭代后的轨迹实际测量力矩曲线也在电机动载荷约束范围内,所提方法能够得到同时满足运动学约束和动力学约束的时间最优轨迹。 展开更多
关键词 多轴运动系统 机动载荷过载 时间最优轨迹优化 强化学习
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基于随机最优控制的主动悬架构件的动态疲劳可靠度分析
15
作者 王其东 梅雪晴 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第24期3006-3011,共6页
针对两自由度的车辆模型,应用随机振动和随机最优控制的理论,推导悬架构件随机动载荷的统计规律的计算方法,建立变车速情况下随机动载荷的概率模型,提出基于随机最优控制的主动悬架构件的动态疲劳可靠度的分析方法。仿真结果表明,主动... 针对两自由度的车辆模型,应用随机振动和随机最优控制的理论,推导悬架构件随机动载荷的统计规律的计算方法,建立变车速情况下随机动载荷的概率模型,提出基于随机最优控制的主动悬架构件的动态疲劳可靠度的分析方法。仿真结果表明,主动悬架构件随机动载荷明显大于被动悬架构件随机动载荷,主动悬架系统构件的动态疲劳可靠度在整个使用过程中都要低于普通被动悬架构件的动态疲劳可靠度,说明主动悬架构件的可靠性较普通被动悬架有所降低。 展开更多
关键词 悬架 随机最优控制 机动载荷 疲劳可靠度
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水平盘旋转子参数对滚动轴承系统非线性振动影响 被引量:3
16
作者 孙赵宁 李小彭 +1 位作者 李木岩 闻邦椿 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1266-1271,共6页
以双盘转子-滚动轴承系统为模型,利用有限元法建立了动力学方程,并以数值方法为手段得到转子系统振动响应,分析了机动载荷、偏心对转子系统非线性振动及分岔特性的影响,为研究更加符合实际的复杂工况耦合故障的转子动力学系统提供理论指... 以双盘转子-滚动轴承系统为模型,利用有限元法建立了动力学方程,并以数值方法为手段得到转子系统振动响应,分析了机动载荷、偏心对转子系统非线性振动及分岔特性的影响,为研究更加符合实际的复杂工况耦合故障的转子动力学系统提供理论指导.研究结果表明:在水平盘旋机动飞行下,在二倍临界转速附近系统产生丰富的非线性动力学现象;随着机动载荷的增加,主共振转速提高,并且在转速区间内系统的振动形式更多趋于稳定的单周期运动.水平盘旋下,转子系统不仅能发生1/2亚谐共振,在某些参数下还产生了一些低频振动. 展开更多
关键词 水平盘旋 机动载荷 转子-滚动轴承系统 非线性振动 分岔
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Dynamic-static coupling analysis on rockburst mechanism in jointed rock mass 被引量:16
17
作者 贾蓬 朱万成 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2012年第11期3285-3290,共6页
A numerical code called RFPA-Dynamics was used to study the rockburst mechanism under dynamic load based on coupled static-dynamic analysis.The results show that dynamic disturbance has a very distinct triggering effe... A numerical code called RFPA-Dynamics was used to study the rockburst mechanism under dynamic load based on coupled static-dynamic analysis.The results show that dynamic disturbance has a very distinct triggering effect on rockburst.Under the dynamic load,rockburst is motivated by tensile stress formed by the overlapping of dynamic waves in the form of instantaneous open and cutting through of cracks in weak planes and pre-damaged areas.Meanwhile,the orientation of joint sets has an obvious leading effect on rockburst locations.Finally,a higher initial static stress state before dynamic loading can cause more pre-damaged area,thus leading to a larger rockburst scope. 展开更多
关键词 ROCKBURST dynamic disturbance numerical simulation jointed rock mass
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Multi-degree-of-freedom coupling dynamic characteristic of TBM disc cutter under shock excitation 被引量:10
18
作者 霍军周 孙晓龙 +2 位作者 李广庆 李涛 孙伟 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2015年第9期3326-3337,共12页
When the tunneling boring machine(TBM) cutterhead tunnels, the excessive vibration and damage are a severe engineering problem, thereby the anti-vibration design is a key technology in the disc cutter system. The stru... When the tunneling boring machine(TBM) cutterhead tunnels, the excessive vibration and damage are a severe engineering problem, thereby the anti-vibration design is a key technology in the disc cutter system. The structure of disc cutter contains many joint interfaces among cutter ring, cutter body, bearings and cutter shaft. On account of the coupling for dynamic contact and the transfer path among joint interface, mechanical behavior of disc cutter becomes extremely complex under the impact of heavy-duty, which puts forward higher requirements for disc cutter design. A multi-degree-of-freedom coupling dynamic model, which contains a cutter ring, a cutter body, two bearings and cutter shaft, is established, considering the external stochastic excitations, bearing nonlinear contact force, multidirectional mutual coupling vibration, etc. Based on the parameters of an actual project and the strong impact external excitations, the modal properties and dynamic responses are analyzed, as well as the cutter shaft and bearings' loads and load transmission law are obtained. Numerical results indicate the maximum radial and axial cutter ring amplitudes of dynamic responses are 0.568 mm and 0.112 mm; the maximum radial and axial vibration velocities are 41.1 mm/s and 38.9 mm/s; the maximum radial and axial vibration accelerations are 94.7 m/s2 and 58.6 m/s2; the maximum swing angle and angular velocity of cutter ring are 0.007° and 0.0074 rad/s, respectively. Finally, the maximum load of bearing roller is 40.3 k N. The proposed research lays a foundation for structure optimization design of disc cutter and cutter base, as well as model selection, modification and fatigue life of the cutter bearing. 展开更多
关键词 tunneling boring machine(TBM) disc cutter system joint interface coupled nonlinearity dynamical characteristics
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