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城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究
被引量：
19
1
作者
冯海霞
王兴渝
+3 位作者
咸化彩
刘新华
李健
宁二伟
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期167-175,共9页
为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响,利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index,CDI)数据,在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上,通过构建基于速度的CO_(2)排放因子,利用VISSIM模拟...
为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响,利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index,CDI)数据,在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上,通过构建基于速度的CO_(2)排放因子,利用VISSIM模拟不同交通运行状况时的交通量,实现不同交通运行状况下机动车碳排放的估算。结果显示:交通拥堵城市分布具有空间依赖性和聚集性,在长三角经济区和珠三角经济区形成两个高聚集中心;CDI具有明显的周期性(7 d)波动规律,且受天气和人类活动等的影响较大,疫情打破了此规律;城市交通运行状况(CDI)对机动车CO_(2)排放有较大的影响,当交通处于轻度拥堵时(CDI为1.582),交通高峰期我国城市机动车年排放的CO_(2)总量约为0.77亿t,是畅通状态下的4.51倍;当交通保持基本畅通时(CDI为1.35),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)年排放总量可减少0.29亿t;当交通达到中度拥堵时(CDI为1.909),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)的年排放增加0.22亿t;当处于交通严重拥堵时(CDI达2.394),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)的年排放总量可达1.33亿t。改善城市交通运行状况,可大幅度降低机动车的CO_(2)排放量。
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关键词
交通工程
机动车碳排放
拥堵延时指数
城市交通运行状况
VISSIM模拟
时空特征
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职称材料
济南市高精度机动车碳排放清单研究
被引量：
4
2
作者
王天旻
冯海霞
+3 位作者
魏代梅
李永昌
崔纪鹏
宁二伟
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1338-1342,1351,共6页
为提高机动车排放清单的精度,对清单的空间分配模型进行优化,在模型复杂度与关联因素分析的基础上,对人口密度、国内生产总值(GDP)、交通兴趣点(POI)、坡度等影响因子进行主成分提取,并结合标准路长,提出了基于主成分综合调解系数的多...
为提高机动车排放清单的精度,对清单的空间分配模型进行优化,在模型复杂度与关联因素分析的基础上,对人口密度、国内生产总值(GDP)、交通兴趣点(POI)、坡度等影响因子进行主成分提取,并结合标准路长,提出了基于主成分综合调解系数的多因子空间分配模型,以济南市为例进行验证,结果显示:济南市2021年机动车碳排放总量为1259.9万t;基于构建的空间分配模型,获取了济南市1 km×1 km分辨率的网格化机动车碳排放清单;历下区等济南市中心城区是高排放的热点区域,高速公路与一级公路形成高排放的线状地带。基于空间分配模型与基于标准路长的分配结果相比,高排放区碳排放量更高,低排放区碳排放量更低;前者考虑了坡度,对于地形起伏较大地区的分配结果更合理。基于主成分调解系数的多因子空间分配模型提高了网格化排放清单的空间分辨率和分配结果精度。
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关键词
公路运输
空间分配模型
主成分分析
机动车碳排放
清单
高精度
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职称材料
城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的研究进展
被引量：
1
3
作者
韩杰
李新月
+2 位作者
谢练
王涛
陈小开
《桂林理工大学学报》
北大核心
2024年第4期705-714,共10页
城市道路信号交叉口是机动车加速、减速与怠速频繁的地段,机动车不仅会在此产生延误,而且会消耗更多的能源和排放更多的CO_(2)。探索城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放规律,提出科学合理的减排措施,有利于减少交叉口CO_(2)排放,实现...
城市道路信号交叉口是机动车加速、减速与怠速频繁的地段,机动车不仅会在此产生延误,而且会消耗更多的能源和排放更多的CO_(2)。探索城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放规律,提出科学合理的减排措施,有利于减少交叉口CO_(2)排放,实现交通碳中和、碳达峰的目标。从影响城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的主要因素、碳排放模型以及减排措施三方面回顾了城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的研究进展。结果表明:城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的研究存在影响因素多、排放量计算不准、仿真软件与车辆排放模型的耦合过程复杂等问题。燃油车和电动汽车混行条件下交叉口碳排放规律的探索、CO_(2)排放数学模型的优化和以交叉口CO_(2)减排为目标的智慧交通系统设计是未来需要进一步研究的主题。
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关键词
交通环境
机动车碳排放
城市道路
信号交叉口
机动车
排放
模型
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职称材料
题名
城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究
被引量：
19
1
作者
冯海霞
王兴渝
咸化彩
刘新华
李健
宁二伟
机构
山东交通学院
济南市机动车污染防治监控中心
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022年第4期167-175,共9页
基金
国家自然科学基金(52102412)
山东省重点研发计划(软科学项目)(2021RKY07128)
济南市“高校20条”资助项目(2019GXRC022)。
文摘
为定量分析不同城市交通运行状况对机动车碳排放的影响,利用高德平台提供的拥堵延时指数(Congestion Delay Index,CDI)数据,在分析我国交通拥堵城市时空分布特征以及CDI特征的基础上,通过构建基于速度的CO_(2)排放因子,利用VISSIM模拟不同交通运行状况时的交通量,实现不同交通运行状况下机动车碳排放的估算。结果显示:交通拥堵城市分布具有空间依赖性和聚集性,在长三角经济区和珠三角经济区形成两个高聚集中心;CDI具有明显的周期性(7 d)波动规律,且受天气和人类活动等的影响较大,疫情打破了此规律;城市交通运行状况(CDI)对机动车CO_(2)排放有较大的影响,当交通处于轻度拥堵时(CDI为1.582),交通高峰期我国城市机动车年排放的CO_(2)总量约为0.77亿t,是畅通状态下的4.51倍;当交通保持基本畅通时(CDI为1.35),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)年排放总量可减少0.29亿t;当交通达到中度拥堵时(CDI为1.909),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)的年排放增加0.22亿t;当处于交通严重拥堵时(CDI达2.394),交通高峰期我国城市机动车CO_(2)的年排放总量可达1.33亿t。改善城市交通运行状况,可大幅度降低机动车的CO_(2)排放量。
关键词
交通工程
机动车碳排放
拥堵延时指数
城市交通运行状况
VISSIM模拟
时空特征
Keywords
traffic engineering
CO_(2)emission of vehicles
congestion delay index
urban traffic operation
VISSIM simulation
temporal and spatial characteristics
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
济南市高精度机动车碳排放清单研究
被引量：
4
2
作者
王天旻
冯海霞
魏代梅
李永昌
崔纪鹏
宁二伟
机构
山东省交通规划设计院集团有限公司
山东交通学院交通与物流工程学院
出处
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第10期1338-1342,1351,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.52102412)
山东省自然科学基金资助项目(No.ZR2022MG077)
+2 种基金
山东省交通运输厅科技计划项目(No.2022B70、No.2022B31)
山东省社会科学规划研究项目(No.22CJJJ31、No.22BLYJ13)
交通运输部规划研究院研究课题(No.20222000496)。
文摘
为提高机动车排放清单的精度,对清单的空间分配模型进行优化,在模型复杂度与关联因素分析的基础上,对人口密度、国内生产总值(GDP)、交通兴趣点(POI)、坡度等影响因子进行主成分提取,并结合标准路长,提出了基于主成分综合调解系数的多因子空间分配模型,以济南市为例进行验证,结果显示:济南市2021年机动车碳排放总量为1259.9万t;基于构建的空间分配模型,获取了济南市1 km×1 km分辨率的网格化机动车碳排放清单;历下区等济南市中心城区是高排放的热点区域,高速公路与一级公路形成高排放的线状地带。基于空间分配模型与基于标准路长的分配结果相比,高排放区碳排放量更高,低排放区碳排放量更低;前者考虑了坡度,对于地形起伏较大地区的分配结果更合理。基于主成分调解系数的多因子空间分配模型提高了网格化排放清单的空间分辨率和分配结果精度。
关键词
公路运输
空间分配模型
主成分分析
机动车碳排放
清单
高精度
Keywords
road transport
spatial allocation model
principal component analysis
vehicle carbon emission inventory
high accuracy
分类号
D92 [政治法律—法学]
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职称材料
题名
城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的研究进展
被引量：
1
3
作者
韩杰
李新月
谢练
王涛
陈小开
机构
桂林电子科技大学建筑与交通工程学院
桂林电子科技大学广西智慧建筑与人居环境工程研究中心
桂林电子科技大学广西智慧交通重点实验室
广东工贸职业技术学院应用外语学院
昆明理工大学建筑工程学院
出处
《桂林理工大学学报》
北大核心
2024年第4期705-714,共10页
基金
国家自然科学基金项目(52262046)
广西自然科学基金项目(2018GXNSFAA281212)。
文摘
城市道路信号交叉口是机动车加速、减速与怠速频繁的地段,机动车不仅会在此产生延误,而且会消耗更多的能源和排放更多的CO_(2)。探索城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放规律,提出科学合理的减排措施,有利于减少交叉口CO_(2)排放,实现交通碳中和、碳达峰的目标。从影响城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的主要因素、碳排放模型以及减排措施三方面回顾了城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的研究进展。结果表明:城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的研究存在影响因素多、排放量计算不准、仿真软件与车辆排放模型的耦合过程复杂等问题。燃油车和电动汽车混行条件下交叉口碳排放规律的探索、CO_(2)排放数学模型的优化和以交叉口CO_(2)减排为目标的智慧交通系统设计是未来需要进一步研究的主题。
关键词
交通环境
机动车碳排放
城市道路
信号交叉口
机动车
排放
模型
Keywords
traffic environment
motor vehicle carbon emissions
urban road
signalized intersection
motor vehicle emission model
分类号
U121 [交通运输工程]
U491.9 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市交通运行状况对机动车碳排放的影响研究
冯海霞
王兴渝
咸化彩
刘新华
李健
宁二伟
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2022
19
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
济南市高精度机动车碳排放清单研究
王天旻
冯海霞
魏代梅
李永昌
崔纪鹏
宁二伟
《环境污染与防治》
CAS
CSCD
北大核心
2023
4
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
城市道路信号交叉口机动车CO_(2)排放的研究进展
韩杰
李新月
谢练
王涛
陈小开
《桂林理工大学学报》
北大核心
2024
1
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职称材料
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