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基于模型的交叉路口公交站台NOx排放特性
被引量：
3
1
作者
彭琪凯
何超
+2 位作者
李加强
王艳艳
谭建伟
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第31期13035-13039,共5页
为计算交叉口NOx排放量与排放因子的变化,并分析交叉口机动车尾气排放的规律,通过将机动车废气模拟系统(MOVES)排放模型与VISSIM交通仿真模型相结合的方法研究了NOx尾气排放特性,以及仿真分析交叉路口不同类型公交站台对机动车尾气排放...
为计算交叉口NOx排放量与排放因子的变化,并分析交叉口机动车尾气排放的规律,通过将机动车废气模拟系统(MOVES)排放模型与VISSIM交通仿真模型相结合的方法研究了NOx尾气排放特性,以及仿真分析交叉路口不同类型公交站台对机动车尾气排放情况的影响。结果表明:新型交叉路口比传统交叉路口NOx降低0.27 g。公交车在交叉口上游港湾式、下游港湾式与下游拓宽港湾式NOx实测数据是模型数据的1.14、1.28和1.24倍,在模拟实验中,NOx污染物在下游相同区域排放量降低15.07%,排放因子降低14.67%。可见通过交通模型对研究实际交叉路口公交站台NOx排放特性有实际意义。
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关键词
VISSIM
机动车废气模拟系统
城市公交
公交站台
NOX排放特性
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题名
基于模型的交叉路口公交站台NOx排放特性
被引量：
3
1
作者
彭琪凯
何超
李加强
王艳艳
谭建伟
机构
西南林业大学机械与交通学院
西南林业大学云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室
北京理工大学机械与车辆学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第31期13035-13039,共5页
基金
国家自然科学基金(51968065)
云南省农业联合青年项目(2017FG001(-093))
云南省重大科技专项(2018ZE001)。
文摘
为计算交叉口NOx排放量与排放因子的变化,并分析交叉口机动车尾气排放的规律,通过将机动车废气模拟系统(MOVES)排放模型与VISSIM交通仿真模型相结合的方法研究了NOx尾气排放特性,以及仿真分析交叉路口不同类型公交站台对机动车尾气排放情况的影响。结果表明:新型交叉路口比传统交叉路口NOx降低0.27 g。公交车在交叉口上游港湾式、下游港湾式与下游拓宽港湾式NOx实测数据是模型数据的1.14、1.28和1.24倍,在模拟实验中,NOx污染物在下游相同区域排放量降低15.07%,排放因子降低14.67%。可见通过交通模型对研究实际交叉路口公交站台NOx排放特性有实际意义。
关键词
VISSIM
机动车废气模拟系统
城市公交
公交站台
NOX排放特性
Keywords
VISSIM
motor vehicle emission simulator
bus
station
NOx emission characteristics
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于模型的交叉路口公交站台NOx排放特性
彭琪凯
何超
李加强
王艳艳
谭建伟
《科学技术与工程》
北大核心
2020
3
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