-
题名不同海拔机场大气污染物及噪声排放清单的评估
- 1
-
-
作者
唐卫贞
代杰
薛子涵
陈晟
-
机构
中国民用航空飞行学院民航监察员培训学院
中国民用航空飞行学院空中交通学院
-
出处
《安全与环境学报》
北大核心
2025年第10期4043-4052,共10页
-
文摘
研究基于国际民航组织(International Civil Aviation Organization,ICAO)标准排放模型,对燃油流量、飞行时间和排放指数进行修正。以2016—2017年为基准时段,选取某高(>1 524 m)、中(457~1 524 m)、低(<457 m)海拔机场各一个进行研究,以代表从低海拔到高海拔机场的海拔范围。基于标准着陆和起飞循环(Landing and Take-off,LTO)阶段计算不同海拔机场的大气污染物和噪声排放清单。结果显示:高海拔机场的单位LTO氮氧化物排放量最高,达到0.029 5 t,而低海拔机场的噪声水平最高,为71.1 dB。在不同海拔机场的各个LTO循环阶段,排放特性存在显著差异。以爬升阶段为例,高海拔机场的NOx排放量占比高达71.8%,而低海拔机场仅为45.6%。此外,随着海拔升高,主要机型的气体污染物排放量也呈增加趋势。对于A320机型,从低海拔到高海拔,NOx排放量从10.55 kg/循环增加到20.48 kg/循环,CO排放量从10.88 kg/循环增至22.89 kg/循环。研究揭示了不同海拔机场的大气污染物及噪声排放特征,为评估机场环境影响提供了新的科学依据。
-
关键词
环境工程学
海拔
大气污染物
噪声
排放清单
修正模型评估
-
Keywords
environmental engineering
altitude
air pollutant
noise
emission inventory
revised model assessment
-
分类号
X511
[环境科学与工程—环境工程]
X839
[环境科学与工程—环境工程]
-
-
题名南京奥林匹克体育中心周边交通噪声控制策略模拟研究
被引量：2
- 2
-
-
作者
蔡铭
侯庆
罗鹏
王海波
-
机构
中山大学工学院广东省智能交通系统重点实验室
东莞市地理信息与规划编制研究中心
-
出处
《环境科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第12期133-139,共7页
-
基金
国家自然科学基金项目(11574407)
广东省科技计划项目(2015B010110005)
广州市科技计划项目(201704020142)
-
文摘
为有效预测和评估南京奥林匹克体育中心周边的噪声水平,通过实测的交通和噪声数据对国家标准规定的机动车噪声排放模型进行了适用于道路场景的本地化修正,并对设定的不同交通管制措施下的噪声分布进行了模拟和评估。针对南京奥林匹克体育中心,计算和分析8种不同交通管制措施对噪声分布的影响。结果表明,限流、限速和设置管制区均有降低噪声的作用,大车限流的降噪效果有限。此外,综合限流、限速、设置管制区、大车限流等交通管制措施能够达到更好的降噪效果。
-
关键词
机动车噪声排放模型修正
交通管制措施
交通噪声分布
降噪
-
Keywords
correction of motor vehicle noise emission model
traffic control measures
traffic noise distribution
noise reduction
-
分类号
TB53
[理学—声学]
-
