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题名机务折返段改造工程中低货位形式的比选
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作者
彭金水
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机构
广州铁路勘测设计院
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2001年第5期28-29,共2页
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文摘
通过工程实例对几种低货位形式进行比选 ,阐述其优缺点及适用情况 。
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关键词
站场改造
低货位形式
方案比选
铁路
机务折返段
重力式路肩挡土墙
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分类号
U218
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名轮乘制地勤组织及其生产办公房屋的配置
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作者
傅先荣
刘世兴
张泉林
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机构
铁道部第二勘测设计院
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出处
《铁道标准设计》
1989年第2期28-31,22,共5页
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文摘
我国内燃、电力机车牵引线路上,实(试)行轮乘制,已有10余年,积累了大量资料和经验。我们在1987年对全路19个内燃、电力机务段进行调查中发现,各段轮乘制地勤组织及房屋面积差别很大,而以前在这方面的研究和论述较少。本文在调查研究的基础上,提出了轮乘制地勤组织机构的划分及各班组定员,以及按昼夜整备机车台次的多少配置生产办公房屋的间数、面积及设计要求。
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关键词
轮乘制
组织机构
房屋面积
行修
机务折返段
修程
轮班制
指导司机
架修
副司机
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沈阳北新客站工程简介
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
1989年第S2期87-87,共1页
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文摘
沈阳铁路枢纽、沈阳北新客站工程是由站场、站房、机务折返段、客车技术作业站、客车车辆段组成，并包括四个方向的进站疏解和连接原北站专用线的改接等。总占地面积约110公顷。
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关键词
北新
机务折返段
铁路枢纽
站房
车辆段设备
占地面积
技术作业
专用线
旅客站台
修车线
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分类号
F53
[经济管理—产业经济]
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题名解决寒冷地区高架煤斗冬季放不下煤的措施
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作者
刘其河
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机构
齐齐哈尔铁路局机务处
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出处
《铁道运输与经济》
1981年第4期123-126,共4页
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文摘
目前，我国铁路运输的主要动力是蒸汽机车，其上煤方式大都采用抓煤机配复式高架煤斗或电动拉煤小车配高架煤斗（或煤塔）。这些设备在春、秋、夏季除在个别情况下，由于煤在煤斗（或煤塔）中存放时间较长或者遇上下雨煤较湿，使煤在放煤口上面成拱，煤放不下来外，基本上能够保证正常使用。冬季情况则大不相同。
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关键词
煤塔
我国铁路运输
振动器
放煤
存放时间
斗容量
储煤量
机务折返段
机械锤
工务部门
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大中型驼峰编组站修建峰下机车走行线小议
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作者
赵泽清
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机构
武汉铁路局
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出处
《铁道运输与经济》
1981年第3期68-70,共3页
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文摘
大中型驼峰编组站具有修建峰下机车走行线（以下简称“峰下线”）的必要性与可能性。必要性是这类车站到发列车数较多，解编作业量较大，不修峰下线，机车出入段与列车到发、驼峰解体干扰严重，造成能力空费，机车浪费，当运量增大到一定程度时将成为车站通过能力的限制因素。可能性是这类车站驼峰平台标高与机务段（或机务折返段。
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关键词
驼峰编组站
机车走行线
车站通过能力
列车到发
机务折返段
解编
主要编组站
驼峰解体能力
牵出线
到达场
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分类号
U2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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